Как правильно ехать в горку?

Недавно столкнулся с небольшой проблемой: заезжал за городом на горку, довольно крутую, и скатился. Заехал с 3-го раза только. Заезжал как обычно в городе на 2-й передаче. Даже в мыслях не было, что что-то может пойти не так. Заехать смог только разогнавшись перед горкой - на 3-й передаче. И то на пике еле забрался - чуть не заглох.
Посему у меня возник вопрос, а как всё-таки правильно заезжать на крутую горку?
Немного погуглил. Некоторые пишут, что нужно заезжать на 1-й передаче с перегазовкой, т.е. обороты держать выше. Некоторые пишут, что нужно тупо разогнаться. А если условия разогнаться не позволяют, например? Поток трафика...
В общем, буду рад услышать мнения.

Горка асфальтовая. Не заехал, потому что машина начинала глохнуть и не хватало мощности, чтобы ехать дальше.
Машина Mazda 626, 97 г.в., седан, двигатель 2.0. Резина зимняя, не шипованная.

Андрей Владимирович:

как вы эстакаду в ГАИ сдали? если этому вас там не научили?

Ну, вообще, это совсем разные вещи. Эстакаду меня сдавать учили, и сдал я её в своё время без проблем.

Горка в моей ситуации была с намного более крутым уклоном по сравнению с эстакадой и метров 80-100 в длину (так что сравнение здесь неуместно), и заезжал я на неё не из положения стоя (как сдают эстакаду), а с ходу (как заезжать с ходу на крутые горки, в автошколе не учат). Думал мощности хватит, чтобы на 2-й передаче заехать. А получилось, что на 3/4 заехал, а потом мощности не хватило, и машина начала глохнуть.

Спасибо за ответ.

Андрей Владимирович, понял, спасибо.

iXtrem:

tyubieck, что за горка? Ленина?

Спроси, как он зимой, будет ездить по Ленина и вверхь и вниз!