Велосипед как транспорт в городе

ли в норвегии, швеции, канаде осенью и зимой на великах вовсю катаются на работу? в шубе, шапке меховой и вязаном наморднике

Как-то по телеку (по спутнику) видел репортаж о выборах в Дании. Возле входа в избирательный участок было несколько велосипедов. Дело было под новый год.

Я против велопарковок.

1) сложно сделать нормальную, т.к. велосипеды разные.

Видал я много разных железяк - воткнуть колесом можно, но примкнуть нормально уже не к чему.

Лушче всего ограда типа решетка или барьер.

2) Проблема охраны никак не решится. Но будет повод не пускать в здание. А так - пускают в половине случаев.

Ну, не знаю. Во всем мире эти велопарковки делают и народ вроде как пользуется... Меня в офис и с велом пускают, а вот в магазин или еще куда - проблема.

Мне кажется, что достаточно купить трос подлиннее и делать щель для колеса пошире, чтобы все нормально влезли...

По поводу краж не уверен. По Discovery когда-то была передача про то как умельцы по просьбе простых людей всякие штуки делают. Там чел жаловался, что в Лондоне очень часто крадут велики. Ему там сделали какой-то хитрый замок на рулевую колонку и GPS-маяк.

В инете на форуме российском товарисч выкладывал фотку как он вел пристегивает: цепь стальная (типа как лодки пристегивают) и замок за 200 баксов. Хвастался, что не перекусить кусачками, как трос, и замок так просто не вскрывается.

vold_by:

В инете на форуме российском товарисч выкладывал фотку как он вел пристегивает: цепь стальная (типа как лодки пристегивают) и замок за 200 баксов. Хвастался, что не перекусить кусачками, как трос, и замок так просто не вскрывается.

Видел клип, где тестировали цепи для мотоциклов(если я правильно понял). Довольно внушительные на вид, и у каждой заявлялась сопротивляемость 5 минут.

В среднем 15 секунд на каждую ушло...

Vervolk:

ли в норвегии, швеции, канаде осенью и зимой на великах вовсю катаются на работу? в шубе, шапке меховой и вязаном наморднике

Как-то по телеку (по спутнику) видел репортаж о выборах в Дании. Возле входа в избирательный участок было несколько велосипедов. Дело было под новый год.

средняя температура даннии зимой около нуля, если верить http://countries.turistua.com/ru/daniya-climate.htm

у нас в РБ уже около -8, что сравнимо с норвегией

в минске на велосипеде круглый год? упаси меня

кстати, подумалось. обычно(не всегда, но как правило) о потребительстве громче всех кричат те, кто ничего не имеет.

oaons:

Dervik:

Deniz, ВО ...у меня сазрело рац предложение, а давайте велосипедистам сделаем "проездной" , баксов хотяб по 20, на месяц, купил - и езди хоть во второй полосе , нет проездного - вон нах на тротуар или штраф 100 уе, а ? как вам ?

блин, согласен! но тогда велосипед будет полноценным ТС, занимать целую полосу. и штрафовать водил, которые подрезали/не заметили/выщемили велик будем по полной. и если таких наберется достаточно, то средняя скорость потока снизится до скорости велосипеда. Согласен?

согласен, т.к. сейчас ОТ в пробках или просто в первой полосе движется не быстрее велапедиста едущего перед ним, а если вел сможет двигаться со скоростью потока (как описано в ПДД) то не вопрос

тебе же не понравится если я поеду по велодорожке ? сразу воплей поднимется так ведь ?

да и вообще, ИМХО надо бы уточнить в теме ветки что это касается большого города, не мелкого где велик можно сказать первое средство передвижения , а хотябы у нас и на основных улицах где плотный трафик

ПО велопарковкам... даже если на прочную цепь прицепить колеса и раму, так навесное могут отвернуть и похитить

Кстати рекомендую маршрут прокладывать вдоль рек в Минске. Там всегда есть дорожка вдоль реки - свежий воздух, но чуть дальше по расстоянию. Зимой на шипах можно по реке

Вот интересно, почему в районных центрах почти нет общественного транспорта?

А если есть, то ходит 2 раза в день?

Я вот думаю, одноэтажная застройка типа "частный сектор" экономически не поддерживает автобусы и троллейбусы,

остается либо авто, либо вел. (Так что, строители коттеджей, готовьтесь ... )

А вот когда появляются микрорайоны, застроенные многоэтажными многоквартирными домами, возникает и общественный транспорт. Это уже "большой город".

А когда микрорайонов становится много, от общественного транспорта становится грустно, езда на автомобиле тоже не радует. Всюду народу полно, не протолкнуться. Это давит на психику.

А на велосипеде едешь сам по себе, не надо ни с кем взаимодействовать. Психическая разгрузка. Поэтому люди и подсаживаются на велосипед, как на наркотик. Я думаю, при наличии общественного транспорта, да еще дотационного дешевого, практических и экономических оснований для езды на велосипеде довольно мало. Но есть психо-медицинские основания. Это очень серьезные основания для некоторых профессий, где нужно работать мозгом. Так что где нужно, и место хранения велосипеда, и раздевалка, и душ - все будет. Уже есть.

И когда тебя все до предела заебало, уже не важен ни дождь, ни грязь, ни снег, ни холод, ни опасность. Главное - хоть ненадолго вырваться из заколованного круга, двигаться как хочешь и куда хочешь, ни от кого не зависеть. Велосипед дает это волшебное ощущение.

А кому то это и не нужно, и не понятно. Счастливые люди без заморочек.

Вот интересно, почему в районных центрах почти нет общественного транспорта?

А если есть, то ходит 2 раза в день?

Я вот думаю, одноэтажная застройка типа "частный сектор" экономически не поддерживает автобусы и троллейбусы,

остается либо авто, либо вел. (Так что, строители коттеджей, готовьтесь ... )

Это смотря какой районный центр. У меня теща в Лиде живет. Отличный город. Там пешком почти везде - без проблем: рядом все. Автобусы по расписанию.

Реально на велосипеде там в теплое время года вообще классно ездить. В любую точку города минут за 15-20 без проблем доберешься. НО: тротуары убитые и велодорожек нет в принципе

toledo:

проблем взобраться-съехать нет

Как это проблем нет ???

в велодурдоме только и слышно -

сцуко неудобные бордюры,

4 см это очонь высОка

мну УДОБНЕЙ по ПЧ по проспекту Побежденных в зоне действия знака "Движение велов запрещено"

Пока нет условий для велов (парковка, душевая, шкафчик для сменки) - они не смогут стать хорошей альтернативой ОТ либо авто.

VovanNew:

Пока нет условий для велов (парковка, душевая, шкафчик для сменки) - они не смогут стать хорошей альтернативой ОТ либо авто.

А пока никто не ездит, и условий не будут создавать