Автомобили из Китая

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

keds:

К сборке и качеству материалов вопросов нет

А россияне в профильном чате говорят уже через 10 тыс на сиденье заломы появляются, на новой машине.

keds:

По оцинковке- капот двери и крылья !

Та же хонда полностью оцинкована для всех рынков, китайцы только мутят с этим.

keds:

а там через пару лет и в люди

Взяв за 26 новую, за сколько вы надеетесь продать ее?
Когда на вторичке куча конкурентов - американцы, джыли, европейцы.
Учитывая что в Рб единственный критерий выбора авто - цена, никому не интересно что ваш хтрейл был куплен целым, новым, без пробега.
ProAutoTrade, да, звучит неплохо.
А что двигателю-коробке?
Еще год-два назад говорили что очень сложный двигатель, в который никто не хочет лезть и ненадежный вариатор.
Гарантии нету, надеяться что всё будет хорошо?

Не забываем что в РФ ниссан и сейчас растамаживается, и стоит от 33-35 тыс уе. Некоторые у нас в Минске и сейчас покупают у дилера ДМ за 30-33 , ведутся на рассрочкию гарантию и кредиты . Думаю через пару лет плюс минус свои деньги вернуть можно будет, ну или с не очень большими потерями, но я не загадываю . )) в любом случае, чем больше машин навезут, тем они ликвиднее в будущем и меньше проблем с запчастями, а тянут их массово просто . Только в группе телеграм 3000 подписчиков с РБ И РФ и что то я про проблемы сборки и заломы сидений через 10 тысяч не видел. нашли решение подогреву руля, омывайке задней камеры и русификации приборки. Но вообще это мелочи.
[

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

dendare:

Ставить в пример новому Ниссану б/у намотанную на столб со всеми вытекающими Хонду?
И то и то консервные банки с барабанящай подвеской и без шумки.
Но Ниссан новый и тут выбор очевиден для выбора эксплуатации авто на пару лет, а не на пару месяцев и в люди.

Забавно, еще месяц назад все зубоскалили что ниссан банкрот и его дальнейшее будущее печально, а тут вдруг x-trail стал топ машиной до 30 тыс

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд

keds:

Думаю через пару лет плюс минус свои деньги вернуть можно будет

Какие к этому предпосылки? Машина в китае больше не собирается, новых поставкок не будет.

топ он только по одной причине - нулевая таможня для последовательных гибридов как для электричек.
отменяем ноль - и уже оказываемся в другой вселенной. с другим уровнем цен и полным набором конкурентов примерно по тем-же ценам.
в китае он проиграл конкурентную борьбу - поэтому и свернули производство.
у нас выиграл - потому что единственный вариант "не китайского гибрида" с нулевой таможней.

ну а отсутствие сборки - это плюс к цене.... типа дефицит.

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

Я всегда говорил только про проходные 3-5 лет, в поток сознания Makcimm не вникал.

проходная 3-х летняя Хонда СРВ за 15000 ???? Вы бредите???? Я даже боюсь представить состояние такого авто...

Лично против СРВ ничего не имею, сам откатал на такой почти 9 лет

X-trail E-power расход бензина на трассе при 129 на круизе 13л. . Тачка в большей степени для города .

Chto_za_bred:

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

Chto_za_bred:

топ он только по одной причине - нулевая таможня для последовательных гибридов как для электричек.
отменяем ноль - и уже оказываемся в другой вселенной. с другим уровнем цен и полным набором конкурентов примерно по тем-же ценам.
в китае он проиграл конкурентную борьбу - поэтому и свернули производство.
у нас выиграл - потому что единственный вариант "не китайского гибрида" с нулевой таможней.

ну а отсутствие сборки - это плюс к цене.... типа дефицит.

Интересно что тот же X-Trail c двс из китая стоит дороже чем epower.
Дефицит - это плюс? Я бы наоборот не взял машину, зная что ее производство свернуто.

а условный срв 3-5 лет - его производство не свёрнуто? или тесла 5-ти летняя?

Сколько продадут тесл и этих ниссанчиков даже нечего сравнивать. Думаю что с кузовщиной будут проблемы, т.к. в Европе продажи их минимальные, в Китае тоже.

Chto_za_bred:

у меня средний расход за 10 000 пробега - 8 литров на сотню и по компьютеру и по факту (дедовский замер заправка литров/пробег км.)

На пол-литра больше 2-х литрового дизельного БМВ Х3 и на пол-литра меньше 3-х литрового дизельного Х5 по моему среднему расходу топлива.
Трудно ему с дизелем конкурировать все же, особенно за городом.
Новые технологии, направленные на экономию оказываются пшиком в этой самой экономии

Chto_za_bred:

вроде международная модель
европа/америка/китай/япония
минимальные отличия

уже есть на разборках в Польше/Литве... и люди привозили запчасти.
возможно все не так легко и просто... но гораздо лучше чем с "чистопородными китайцами чисто для китая"

Добавлено спустя 9 минут 35 секунд

Алекснеалекс:

Сколько продадут тесл и этих ниссанчиков даже нечего сравнивать. Думаю что с кузовщиной будут проблемы, т.к. в Европе продажи их минимальные, в Китае тоже.

это понятно... только при чем тут "факт снятия с производства"?
В Европе нет проблем найти кузовщину на любые европейские авто, пусть они даже продавались тысячами а не миллионами 5-10 или 20 лет назад.
так что с Ниссаном этим тоже не будет катастрофы.... как и с любой европейской машиной
я так думаю....поэтому и купил такого.... а не китайца или б/у битка из америки
ну а как будет - поживем, увидим.

Была у меня Тойота Версо, вроде тоже не мало продали, но кузовщина в сравнении с Авенсисом разница в три раза.