"Лежачий полицай"

перепишут стб, чтобы не менять.. сделают пол метра хорду, как сейчас))))

bulgard:

а вообще тут ошибка в стб походу, неужели вы думаете что все лежекопы не соответствуют стб? это уже было бы освещено в сми..

Решил проверить версию ошибки в наших стандартах. Например в РФ данная тема регулируется ГОСТом Р 52605-2006. Как видим, введен в 2006 году, впервые. Отстали от РБ на год
Главное — ширина в стандартах РФ ещё больше: от 3,0 метров для 20км/ч и от 6,25м для 40 км/ч.

Требования к монолитным конструциям в РФ

p.s. кажется там эти требования также никто не соблюдает, но это их проблемы.

bulgard, зачем? безопаснее же езда стала.

bulgard:

ice-9:

bulgard, зачем? безопаснее же езда стала

уважаемый товарищ пешеход, не заботитесь о имуществе водителей, ну и не надо.

ну да, это ж важнее чем человеческие жизни. куда уж пешеходам то.

ice-9:

bulgard:

ice-9:

bulgard, зачем? безопаснее же езда стала

уважаемый товарищ пешеход, не заботитесь о имуществе водителей, ну и не надо.

ну да, это ж важнее чем человеческие жизни. куда уж пешеходам то.

а если напрячься и подумать сколько отрицательного влияния на здоровье людей проживающих рядом? И сколько смеретей в это приносит. Да, не сразу, потому не видно. Но в целом вредных веществ вызывающих множество заболеваний, в том числе и рак только увеличивается.
а лежекоп это по-нашему. главное, что дзёшава, а на остальное все равно.

ice-9:

bulgard:

ice-9:

bulgard, зачем? безопаснее же езда стала

уважаемый товарищ пешеход, не заботитесь о имуществе водителей, ну и не надо.

ну да, это ж важнее чем человеческие жизни. куда уж пешеходам то.

На безопасность никто не покушается. Мы все вне автомобиля являемся пешеходами
Лучше отпишитесь, кого хватило на составление обращения в ГАИ или куда-нибудь ещё по поводу лежекопов.

ice-9:

Andy:

Но в целом вредных веществ вызывающих множество заболеваний, в том числе и рак только увеличивается.
а лежекоп это по-нашему.

это исследования ваши какието?много заболело в минске изза лежекопов.

не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что в том месте где автомобиль вынужден притормозить, а потом разогнаяться будет больше выхлопов и звыхлопной трубы. Больше выхлопов - концентрация вредных вещей выше. Концентрация выше - для человека хуже. Исследования же покажут цифры.
А у нас никто и не проводил их. Почему? Да потому, что плевать всем на это. Да и исследования стоят денег. Кто ж будет тратить на это деньги у нас?
Не приходило в голову почему нигде больше нет такого количества этих колдобин? Они что, в других странах все дураки, а мы одни такие умные?
Если это сразу не видно, значит этого нет. Вот по такому принипу и делается. И никто не думает о том, что будет потом.

ice-9:

ndy, я понял. если короче то вы скорее всего так считает. не более
а вот еще вопрос. как вы считаете что лучше если умрет через 200 лет три человека от рака который может быть вовсе и не проявляется у людей живущих возле лежекопов, или 2 человека насмерть раз год на том месте где мог быть лежек

лучше чтобы никто не умер. Способы есть. Методы достижения дороже, чем просто кинуть асфальтовую колдобину. Потому накидали и отчитались, что план выполнили. продолжать дискутировать дальше смысла не вижу.

ice-9:

bulgard:

правильно ли я понимаю что около парка 50-летия недалеко универмага беларусь лежекопы не имеют права там находиться??

и не только там

"логойка"!!!!!!!!

отправил электронной обращение в горремавтодор

Согласно СТБ 1538-2005 (Приложение Б) размеры элементов искусственных неровностей должны быть шириной от 1 метра(в случаях ограничения скорости 20км/ч) до 2 метров( в случае ограничения скорости 40км/ч). По городу Минску в основном искусственные неровности установлены перед знаками ограничения скорости 40км/ч, значит их ширина должна быть не менее 2 метров, а именно чуть больше человеческого роста. Таких неровностей по Минску вообще нет, тем самым нарушены положения СТБ 1538-2005. Прошу прокомментировать данный факт.
Далее, согласно пункту 5.9 того же СТБ 1538-2005 Запрещено устройство искусственных неровностей в случае - на дорогах с трамвайными путями на одном уровне с проезжей частью, независимо от числа полос движения. Данное требование также нарушено, потому что искусственные неровности установлены около парка 50летия(недалеко от ст.м Партизанская), а так же на Логойском тракте, а конкретно, на дорогах с трамвайными путями.
Прошу также прокомментировать данный факт. Если с вашей стороны будет ответ, в виде просьбы подтвердить несоответствие размеров искусственных неровностей, то я буду писать в прокуратуру со своей просьбой возбудить дело об административном правонарушении(Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений» в отношении дорожной службы)

продублировал в ГУВД Мингорисполкома Минск, пер. Добромысленский, 5... ждемс...