GEELY SX11 (Coolray)

Очень похоже на имитацию... Не красят кожу вместе с нитками, хотя в данном контексте могут, наверное. Нужно нитки поковырять, а то выглядят как отформованный вместе с отделкой пластик...

dendare:

Ни одной машины одинаковой не будет при таком методе "заводской" обработки.

Вы хоть понимаете что они обрабатывают уже собранный в Китае кузов? Как еще можно можно обработать, кроме как руками? Или вам абы критиковать?

dyno:

Очень похоже на имитацию...

Это и есть имитация )) но как сделано! А вот часть над приборным щитком похоже на кожу с нитками, но могу ошибаться, не сфоткал.

dendare:

Вы понимаете что такое оцинковка кузова, которая есть хотя бы на Атласе, а не то, что вы показываете?

Понимаю конечно и что? Речь про оцинковку сейчас или про антикор? Еще раз объясняю, завод работает с тем что есть, пытается минимизировать проблемы по кузову теми средствами, которые ему в данный момент доступны. Делает это хорошо. Что НЕ понятно?

Viktor_k:

Делает это хорошо. Что НЕ понятно?

Делает это хорошо на основании того, что вы наделали фото одного авто в видных местах?
Очевидную вещь не понимаете.
Пусть тестят тестеры, которые Х7 брали и теперь гордяться, что за 5 лет у них всего несколько жуков на арках, и это у тех, кому ещё повезло. А Атласу ничего не будет за 5 лет с реальной оцинковкой. И вы на своем Кодьяке будете ездить и смеяться с владельцев Кулреев с их жуками на арках и гнилых крышках богажника, и это только в видных местах

dendare:

И зачем сравнивать это авто с Кодиаком?

каждый волен сравнивать с тем, на чем ездит и с чего примеряется пересесть.
Я, например, с интересом поглядываю из "проперженного премиума"...
Кто-то - из нового Кодиака.

только перенесите теоретический срач про топливо в личку или в профильную ветку.
И вам на вентилятор вслед: 2 машины в семье - одна дизель, вторая - на газу (не премиум )

На кулрее будут ездить в основном на 92, меньшая часть - на 95, и единицы - на 98.

dendare:

Viktor_k:

Делает это хорошо. Что НЕ понятно?

Делает это хорошо на основании того, что вы наделали фото одного авто в видных местах?
Очевидную вещь не понимаете.
Пусть тестят тестеры, которые Х7 брали и теперь гордяться, что за 5 лет у них всего несколько жуков на арках, и это у тех, кому ещё повезло. А Атласу ничего не будет за 5 лет с реальной оцинковкой. И вы на своем Кодьяке будете ездить и смеяться с владельцев Кулреев с их жуками на арках и гнилых крышках богажника, и это только в видных местах

Думаете прошлым, Китай технологически так быстро растет, что их год развития, это наших пять наверное. С чего вы взяли что кузовщина SX11 собирается и покрывается по технология авто, которые они разрабатывали еще до того как они Вольво купили? Думаете они забыли спросить у инженеров Вольво как сделать кузов не гниющим за пять лет? Уверен - не забыли. Поэтому ваши прогнозы = прогнозы диванных экспертов. Еще не понимаю почему так многие молятся на оцинковку? Почитайте что такое катафорезный грунт, который сейчас массово используют многие производители. Владел Сидом, у которого был только катафорез, продал авто в десятилетнем возрасте - 0 проблем с кузовом. И по поводу покраски, рекомендую к прочтению - https://www.abw.by/novosti/other/206452

Viktor_k:

dendare:

Viktor_k:

Делает это хорошо. Что НЕ понятно?

Делает это хорошо на основании того, что вы наделали фото одного авто в видных местах?
Очевидную вещь не понимаете.
Пусть тестят тестеры, которые Х7 брали и теперь гордяться, что за 5 лет у них всего несколько жуков на арках, и это у тех, кому ещё повезло. А Атласу ничего не будет за 5 лет с реальной оцинковкой. И вы на своем Кодьяке будете ездить и смеяться с владельцев Кулреев с их жуками на арках и гнилых крышках богажника, и это только в видных местах

Думаете прошлым, Китай технологически так быстро растет, что их год развития, это наших пять наверное. С чего вы взяли что кузовщина SX11 собирается и покрывается по технология авто, которые они разрабатывали еще до того как они Вольво купили? Думаете они забыли спросить у инженеров Вольво как сделать кузов не гниющим за пять лет? Уверен - не забыли. Поэтому ваши прогнозы = прогнозы диванных экспертов. Еще не понимаю почему так многие молятся на оцинковку? Почитайте что такое катафорезный грунт, который сейчас массово используют многие производители. Владел Сидом, у которого был только катафорез, продал авто в десятилетнем возрасте - 0 проблем с кузовом. И по поводу покраски, рекомендую к прочтению - https://www.abw.by/novosti/other/206452

Я вам советую включить мозг ))))
Если бы китайцы сделали нормально кузов Кулрэю, то вы бы тут фотки не показывали данного авто облитого мовилем на заводе белорусском.
Грусть-печаль. Увидели красивый салон и востаргаетесь обработкой кисточкой ))))
Технологии однако.
Кодъяк тоже так ваш обмазан этой жижей?

Я теперь понимаю почему особо упоротые брали Х7 Джили.
Логика такая же была )))))
Кулрэй неплохой авто, особенно в отделке и опциях, если бы не кузов, но для многих это не недостаток )))
Можно брать

dendare:

Логика такая же была )))))

Ага, именно поэтому я взял Кодиака, хочу по полной поиметь геморроя с турбомотором и DSG ))).
На лючке, кстати, написано что лить нужно 98-й, минимум 95-й, а в салоне менеджеры некоторые говорят - смело
лейте 92-й...

dyno:

Да, настоящий материал с ниткой - только на козырьке приборов.
Салон сильно заужен, за счёт этого вытянут в длину. Результат - все равно теснО, сзади только двое поместятся, багажника почти нет.

Это городской кросс. В таком классе не нужно много места и багажник.
Больше места и багажник - уже Атлас