Флешмоб для ГАИ: проверь у инспектора документы

http://naviny.by/rubrics/society/2011/06/08/ic_articles_116_173929/

уже судят.

Категории: Беларусь Протесты

Нарушавших ПДД участников несанкционированной акции против повышения розничных цен на нефтепродукты, прошедшей 7 июня в Минске, ГАИ выявит по номерным знакам, сообщила начальник пресс-службы УГАИ ГУВД Мингорисполкома Жанна Тройно, передает Interfax.by

"Происходящее на проспекте Независимости фиксировалось на видеокамеру сотрудниками ГАИ. Нарушители Правил дорожного движения будут выявляться по номерным знакам. Их действиям будет дана правовая оценка", - рассказала Ж.Тройно.

Госавтоинспекция будет оценивать только те действия участников несанкционированной акции, которые были в нарушение ПДД, подчеркнула начальник пресс-службы ГАИ белорусской столицы.

На вопрос корреспондента о том, каким образом сотрудники ГАИ будут проверять, действительно ли причиной остановки автомобиля на проезжей части в каждом конкретном случае стала поломка или автовладелец сделал это с целью создать затор на дороге, Ж.Тройно сообщила, что "существуют оперативные меры, которые позволяют это сделать".

Между тем, задержанных во время акции в Минске "Стоп-бензин" суд Центрального района столицы приговорил к штрафам. Участникам акции инкриминируется тот факт, что вечером 7 июня они в центре Минска держали в руках листовки и выкрикивали лозунг "Ганьба".

По информации белорусских правозащитников, Павел Груздилович и Дмитрий Ковалыгин оштрафованы на Br700 тыс., Алеся Мокась - единственная девушка среди задержанных - на Br525 тыс. Сегодня должны быть рассмотрены дела еще двух обвиняемых в участии в несанкционированный акции в Минске.

Однако, после сегодняшнего требования А.Лукашенко снизить цены на автомобильное топливо ГАИ Минска следует очень тщательно пересмотреть свои планы. Можно уже с полной уверенностью предполагать, что трафные санкции в отношении участников акции «Стоп-бензин» лишь на порядок увеличат количество участников новых акций.

тема так себе, их тоже можно понять и в этой работе операции есть свои плюсы! Я иногда говорю что уже проверяли - и 8 из 10 гаёвых сразу говорят "Счастливого пути".

Могут ли гаишники нарушать ПДД

Хотя бы раз в жизни, но каждый водитель сталкивался с ситуациями противоположного поведения сотрудников Госавтоинспекции на дорогах. То они прячутся в кустах, а то устанавливают патрульные автомобили на всеобщее обозрение посреди перекрёстков или на тротуарах. Обладают они так же устойчивой привычкой к парковке своих авто под запрещающими знаками, на остановках общественного транспорта или на дорожных развязках. При этом, ничего и никого не стесняясь, гаишники открыто попирают требования Правил дорожного движения, демонстрируя всем своё преимущество на дорогах.

Возникает резонный вопрос – а могут ли они это делать? Кто или что разрешает им ставить служебные автомобили в тех местах, где требованиями ПДД категорически наложен запрет на остановку или стоянку? Могут ли они в этих местах останавливать автомобили других участников дорожного движения? И многие неверно считают, что могут, потому что находятся при исполнении служебных обязанностей...

На самом деле это не так. Столкнувшись с подобной ситуацией, вы должны чётко понимать – отвечать за нарушение ПДД должны все, независимо от рангов и званий. Кодекс об административных правонарушениях исключений не даёт никому. И инспектор ГАИ, нарушивший требования ПДД, должен отвечать по закону точно так же, как и рядовые граждане. Нарушил – будь добр, иди в кассу...

Дам пояснение по данному вопросу. Как известно из пункта 25. ПДД: «Водители транспортных средств оперативного назначения с включенными маячками синего или синего и красного цветов могут отступать от требований светофоров, дорожных знаков и дорожной разметки, а также подпункта 9.8 пункта 9, подпункта 10.4 пункта 10, главы 9 (кроме пунктов 56 и 57), глав 10–15, 17–19 настоящих Правил при условии обеспечения безопасности дорожного движения...».

Обращаемся к этим самым четким и исчерпывающим условиям, и что видим:

П. 9.8. выезжать на дорогу и съезжать с нее, переезжать разделительную полосу, разделительную зону в установленных для этого местах (места, обозначенные соответствующими дорожными знаками, дорожной разметкой, оборудованные ограждающими или направляющими устройствами и т.п.);

П. 10.4. пользоваться во время движения транспортного средства аппаратом радио- и телефонной связи, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук;

ГЛАВА 9 МАНЕВРИРОВАНИЕ (кроме обязанности включать сигналы поворотов перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой);

ГЛАВА 10 РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ ДОРОГИ;

ГЛАВА 11 СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;

ГЛАВА 12 ОБГОН, ВСТРЕЧНЫЙ РАЗЪЕЗД;

ГЛАВА 13 ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКОВ;

ГЛАВА 14 ПЕШЕХОДНЫЕ ПЕРЕХОДЫ И ОСТАНОВОЧНЫЕ ПУНКТЫ МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;

ГЛАВА 15 ПРЕИМУЩЕСТВО МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ;

ГЛАВА 17 ДВИЖЕНИЕ ПО АВТОМАГИСТРАЛИ;

ГЛАВА 18 ДВИЖЕНИЕ В ЖИЛОЙ И ПЕШЕХОДНОЙ ЗОНАХ, НА ПРИЛЕГАЮЩЕЙ ТЕРРИТОРИИ;

ГЛАВА 19 ОСТАНОВКА И СТОЯНКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

Вот такие условия. А теперь обратите внимание на слово ВОДИТЕЛИ в процитированном пункте Правил и вспомните точное определение этого термина в ПДД: «2.8. водитель – физическое лицо, управляющее транспортным средством, за исключением лица, обучаемого управлению механическим транспортным средством (сдающего квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством). К водителю приравниваются лицо, обучающее управлению механическим транспортным средством (принимающее квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством) и при этом находящееся в нем, а также всадник, погонщик скота».

Другими словами, сотрудник ГАИ, стоящий посреди перекрёстка, и не управляющий автомобилем в данный момент, водителем не является!

Исключения из правил касаются только водителя патрульного автомобиля и то, если он включил "мигалку". А во всех остальных случаях он такой же участник дорожного движения, как и мы с вами, и обязан исполнять требования ПДД.

Более того, в своей работе сотрудники ГАИ руководствуются "ИНСТРУКЦИЕЙ об организации работы подразделений дорожно-патрульной службы Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Республики Беларусь", в которой прямо указано, что «дорожно-патрульная служба в своей деятельности руководствуется Конституцией Республики Беларусь, Законом Республики Беларусь от 17 июля 2007 г. № 263-З «Об органах внутренних дел Республики Беларусь» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2007 г. № 2/1360), Законом Республики Беларусь от 5 января 2008 г. № 313-З «О дорожном движении» (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2008 г. № 2/1410), настоящей Инструкцией и иными актами законодательства Республики Беларусь», т.е. соблюдать ПДД – ОБЯЗАНЫ.

Здесь же сказано:

53. Выполнение обязанностей с использованием транспортных средств оперативного назначения, осуществляется следующим образом:

53.1. движение в потоке транспортных средств (для контроля за поведением водителей в целях предупреждения и выявления нарушений Правил дорожного движения);

53.2. движение впереди потока транспортных средств со скоростью, не превышающей установленную или со скоростью, обеспечивающей безопасность дорожного движения на данном участке дороги (для предупреждения превышения скоростных режимов движения);

53.3. расположение (остановка) у потенциально опасных, не обеспечивающих необходимый уровень безопасности дорожного движения мест (для пресечения нарушений Правил дорожного движения участниками дорожного движения);

53.4. расположение (остановка) транспортного средства оперативного назначения в местах наилучшей его видимости и обзорности для всех участников дорожного движения с одновременным пешим перемещением сотрудника ДПС к наиболее напряженным по интенсивности движения участкам…

Выход на проезжую часть разрешается лишь для регулировки движения, осмотра места ДТП и оказания помощи участникам дорожного движения.

Столкнувшись с ситуацией на дороге, давшей повод для написания этой статьи, (пользуясь случаем, передаю привет инженеру по организации дорожного движения ОГАИ Ленинского РУВД господину Харламову) и набравшись смелости, вы можете задать вопрос:

– Нарушаем?

Доза адреналина вам гарантирована!

Короче беспричинная проверка документов это зло

пьянь за рулем это зло. И их проверкой доков очень хорошо отлавливают

Вот едет человек, может на работу опаздывает

ночью? проверка доков мною встречалась только по ночам. Днем не помню чтобы на проверку доков тормозили когда-либо

Вчера ночью на съезде с Мкад на Громова остановили на проверку документов, протянул ему документы, поздоровался и сразу выдал - "да трезвый я". Сотрудник заулыбался, открыл первую страничку документов, глянул наличие ВУ глазом, закрыл документы и отдал мне пожелав всего хорошего. Итого потраченно секунд 30 времени - никакого напряга

Терех,

Так вот и начинаешь верить в гаишную интуицию.

ай не нада про их интуицию. скажу обтекаемо - один хороший человек год ездил ежедневно и немало по Минску без ТО, остановили только два раза. тоже часто видел, ага....

Если расширять тему остановки на предмет проверки документов до глобального "перехватить до получки" - тогда, возможно, флешмоб и можно... оправдать, не более. Когда у меня проверяют документы - в принципе я считаю это правильным. Другой вопрос, когда под этой лавочкой начинаются "а вот там вы не того, а вот тут у вас не то". ИМХО, бороться надо не с проверками как с таковыми (я только "за", когда на выезде с цнянки у гаражей ловят "отдохнувших", а с злоупотреблениями на этой почве (не далее как вчера тормознули дохлую восьмерку с ну очень веселой компанией внутри, водилу тут же в патрульку, вдогонку выходит относительно приличный дядька, идет к гайцам, коротко что-то разговаривают, водилу выпускают (дунуть не успел стопро), жига по своим делам, патрулька "внезапно" улетает по своим. Вот и думай тут...

jordan777, ну и чего ты добился? потерял кучу своего времени, и все равно сделал то, что хотел гай, и при этом не хотел ты. выеживаться нужно грамотно и аккуратно. а то начитаются по чуть-чуть и потом мозг парят.

я сам не люблю остановок просто так. но за все время тормозили 5-6 раз. при этом 2 раза с интервалом 10 мин в минске среди ночи. 2 раза с интервалом 10 мин в приграничном городке, и только из-за того, что я вдоволь поглумился над инспекторами. опять-таки ночь была, но я совершенно никуда не спешил и мог общаться с инспекторами хоть до утра. и мозг мы выносили друг другу с улыбками. потому как вели себя корректно.

jordan777, то, что проигнорировали собственное нарушение, так эта "мы же не в японии" (с) "московские каникулы"

кого вызывать - в УСБ звонить, им тоже палки нужны.

нет, я и сейчас очень много не знаю, несмотря на весь опыт и высшее юридическое образование и несколько научных работ по юриспруденции. лучше всего улыбаться и просить пояснений. ты готов на все, вот только одна неувязочка, не соблаговолите пояснить и показать, где указано то и то... а это мне кажется, что вы злоупотребляете... как-то так.

jordan777, есть телефон доверия, звонишь и рассказываешь, просишь прекратить противоправные, как ты считаешь действия. а вообще, на самом деле проще доки показать - и свободны. т.к. при желании, крови они могут выпить массу. возможностей у них для этого гораздо больше. а нам остается лишь требовать соблюдения процедуры выпивания этой самой крови.