ГАИ Беларуси намерена штрафовать за отсутствие зимних шин

Насчет "при наличии снежного покрова" - если таковой на дороге - то это не проблемы резины - это проблемы дорожников. Сам переобул летний дачно-лесной вариант (перед всесезонка \чтоб по грязюке ездить\ зад лето) на зиму одинаковую по кругу от матадор-омск. Насчет штрафов - пока не определят что такое "зимняя" штрафовать будет сложно. ИМХО идея правильная - но реализация - "как всегда" т.е. никакая.

archer@onliner, боюсь что нет. Чего извращение? - Проходимость увеличивается, тормозной путь уменьшается. Есть, конечно, слабая сторона - управляемость и склонность к сносу задней оси Но никому не запрещено снижать скорость на виражах

Ramires:

Цитата:нет такого понятия у производителя шин как всесезонка - есть либо летние, либо зимние

http://www.toyocanada.com/products/Prod_PASS_EN.asp

Отлично - однако все три колеса там изображены летние... Я не камикадзе чтоб на таком ездить зимой...

badguy:

САВА, про тормозной путь и проходимость сами придумали? а вот управляемость для опытного спортсмена как раз таки в виражах знакомых улучшится. за счет это самого сноса.

я говорил про передний привод. Задние в разгоне не участвуют, и в торможении - основная роль у передних колес.

На заднем приводе - только 4 колеса надо менять

САВА:

badguy:

САВА, про тормозной путь и проходимость сами придумали? а вот управляемость для опытного спортсмена как раз таки в виражах знакомых улучшится. за счет это самого сноса.

я говорил про передний привод. Задние в разгоне не участвуют, и в торможении - основная роль у передних колес.

Если вы серъезно это утвреждаете, то лучше в Дурдоме писать от первого летца

Когда наш пипл перестанет аццкую ахинею думать и песать на обозрение всем...

Я уже заипался это постить

Про микст лето-зима

"Комментарий Сергея Овчинникова

При движении по кругу, если активно работать рулем, передние колеса хорошо цепляются за дорогу, но задняя ось постоянно уходит в занос. И чем лучше держатся за покрытие передние колеса, тем быстрее начинается занос автомобиля. Если передние колеса идут на снос, то занос может развиваться, а может и нет. Но как только они цепляются за покрытие, тут же появляется вращательный момент, и машину начинает резко разворачивать. Стабильное движение дает только подтормаживание левой ногой, но это гоночный прием, доступный, увы, немногим. Опасность этой машины в том, что занос происходит лавинообразно. Начинается медленно, но потом, перейдя какую-то грань, Xantia резко и быстро "проваливается" в очень глубокий занос, который сложно корректировать. Для исправления ситуации требуется много времени и места, которые вряд ли будут в распоряжении водителя на обычной дороге.

Еще одна особенность: если передние колеса попадают на снег, а задние едут по льду - мгновенно следует разворот. Любые неровности дороги провоцируют такую ситуацию, приводят к неконтролируемому скольжению автомобиля.

На "змейке" такое сочетание резины, как и ожидалось, помогает поворачивать. Машина отличается избыточной поворачиваемостью, что позволяет заходить в поворот, заранее "ставя" автомобиль боком. Но это сложно, и нужно работать на опережение. Для гонщиков на хорошо знакомой трассе с "пристрелянными" поворотами такой вариант подходит. Для всех других ситуаций машина просто-напросто опасна. На "змейке" постоянно возникал выбор: что делать? Бороться с заносом или нажать на тормоз и остановиться? Когда "вытягиваем" Xantia из заноса, увеличивается скорость, и просто не успеваем попасть в следующий поворот...

Я считаю: езда на этом автомобиле - самоубийство. Мы используем подобные варианты резины в учебной практике спортсменов, для тренировок. Но когда кругом другие автомобили, люди - это просто безрассудство. "

Также обзоры других микстов и выводы

Вывод 1: зимняя резина может быть разного рисунка и даже отличаться по размерности, но она должна быть установлена на всех четырех колесах

Вывод 2: хорошая резина должна стоять сзади

http://www.abs.by/arxiv/1-24/rezinan.htm

Shura1, ты где-то обнаружил в моих словах утверждение обратного?

Овчинников ездит быстро и по кругу - флаг ему в руки, большинство людей ездят прямо и медленно (относительно овчинникова ), и основную опасность на зимней дороге представляет увеличенный тормозной путь по сравнению с автомобилями с зимней резиной. Если выбирать из:

а) 2 зимних колеса

б) ниодного

то я бы предпочел вариант "а".

Про ваш выбор я знаю, это лучший вариант, но вопрос был именно про 2 зимних колеса

Я уже заипался это постить

ты уже и других этим постом заипал

САВА, ну ты в очередной раз подтвердил, что наш народ можно и нужно тока дубиной. Па галаве, чтобы искры из глаз !

Овчинников гонщык по кругу, финики с их требованием к резине в зимний период - лохи.

Зато у нас самые лучшие парни-девки в Минске за рулем. Как посмотришь топег про аварии - там .лять парвозы по 3-4 машины - это норма жизни, а паровоз 2х вагонный - это как кулек семчек купить !

САВА:

и основную опасность на зимней дороге представляет увеличенный тормозной путь по сравнению с автомобилями с зимней резиной

А моя ИМХа что нет ничего хуже когда машину начало заносить, а тем более крутить

iopt, конечно не попал бы. А попал например в больничку или в Гатово. ТТТ конечно