Электромобиль и гибриды

kitnamore:

Так, что и знаний, и личного опыта у меня больше.

Которые, похоже, пошли не в впрок и за столько лет окончательно устарели

kitnamore:

ТН теслы в -22 дает СОР 5.6

Откуда инфа такая? В очередной раз личные фантазии и перевирания?

kitnamore:

учи мат.часть

Интересно к какому типу отнести тепловой насос Теслы, к напольному или настенному монтажу
Тем более для сравнения приводите совершенно другой тип теплового насоса, предназначенный совершенно для других задач. В автомобилях используется система "воздух-воздух",

Никак не доходит, что автомобильные тепловые насосы немного посложнее бытовых?

kitnamore:

реальность такова, что вообще ТН не способен прогреть салон у теслы при таких температурах.

Вы сами хоть "своё" видео смотрели? Не смог прогреть при выставленном ручном режиме. Когда, после того, как климат послал всех "тестировщиков" подальше и потребовал автоматический режим, то тут же выдал тепло, даже с избытком, аж до 33 градусов в районе лица водителя. Называется не мешайте умной машине работать.
Так что завязывайте с этой мантрой.

kitnamore:

потому, что есть физические законы.

Конечно есть, в частности термодинамики А там главное сколько Дж внешнего тепла вы сможете забрать, а не какая температура наружного воздуха. А с учётом, что тепловой насос автомобиля, и Теслы в частности, работает не только на внешнем воздухе, то не будет линейной зависимости cop от температуры окружающего воздуха. И при +7 авто вообще может не использовать воздух с улицы в качестве источника внешнего тепла.
А физика "говорит", что при -23 внешний воздух абсолютно бесполезен для теплового насоса автомобиля.

Конечно есть, в частности термодинамики

Req_V, вы бы показали расход, как настоящая 7ми местная тесла весом в 3 тонны едет со средней скоростью не меньше 110кмч хотя бы 100-150 км тогда и холивара на много страниц может быть и не было бы ...

Req_V:

Ну и опыта

я своим практическим опытом расхода семиместного трехтонного электромобиля могу поделиться, если у вас желание есть (не тесло конечно ).
Боюсь, только его расход идет в разрез с всеми вашими теоретическими выкладками ..

shurabel:

могу поделиться, если у вас желание есть

Конечно есть. Интересно же.
У Мерседеса, например, расход тоже выше.

kitnamore:

нет

У Теслы - да. С большой долей условности можно слово "гибридная" добавить. Но всё равно это "воздух-воздух".

kitnamore:

На максимуме херачил и не осилил за 40 минут нагреть.

На видео не было там максимума. При максимуму значки Hi будет, а не цифры 22.
Говорю же, не мешайте умному авто работать

kitnamore:

а у теслы с его 1.8 тонны говорят 3

1 тонну где-то потеряли 2.8

kitnamore:

Еще недавно ты доказывал, что берет из мотора, батареи и так далее тепло.

Конечно берёт. Если видео по ТН смотрели, то там чел аж 16 источников насчитал Но это он уже все закоулки считал откуда авто пытается тепло забрать. Основные это моторы, батарея и внешний воздух.

kitnamore:

Это логично - как можно быстрее обогреть салон авто, когда на улице от -18 до -26.

Логичнее - я уже говорил, не мешайте умной технике работать. Современный климат - это не три крутёлки на панели.
Режим работы теплового Тесла выбирает по температуре батареи. Три часа на -22 перед поездкой и замерзшие в дрызг батарея и моторы. С уличной -22, кроме режима cop 1 (вернее режима холодного старта, с таким же cop 1) Тесла ничего другого бы и не включила. Батарея в приоритете. Стекла не мерзнут, водитель в ледышку не превращается, - и хватит. Я уже говорил, тесты могли не проводить, всё логично происходит, как по учебнику. По крайней мере с Теслой. Про другие - не знаю.
А уже дальше, IMHO, классика - электронику и запрограммированные оптимальные режимы работы климата салона на корню загубили "тупые" руки тестировщиков И пока не дали нормально авто работать, ничего нормального и не происходило.
Тесты показали, что, наверное и хотели тестировщики показать, к таким условия лучше был подготовлен хуавэй или кто там...

Оригинальные колодки можно заказать, но когда я звонил в «Атлант-М», менеджер кол-центра сказал, что они будут стоить 600 долларов в эквиваленте.

Мдэээ. Даже диски 600- это перебор. А колодки 600??? Бред
https://auto.onliner.by/2025/03/04/negarantijnyj-sluchaj

VDub2:

Оригинальные колодки можно заказать, но когда я звонил в «Атлант-М», менеджер кол-центра сказал, что они будут стоить 600 долларов в эквиваленте.

Мдэээ. Даже диски 600- это перебор. А колодки 600??? Бред
https://auto.onliner.by/2025/03/04/negarantijnyj-sluchaj

Это со слов покупателя 600$, далее в статье ответ дилера 695 руб.стоимость колодок

VDub2:

В ответе дилера чудесным образом "забыли" написать про стоимость услуг по замене + обязательная мойка и т.д.

там все это написано, но кто-то не читатель

VDub2:

процитируй, где в статье сказано о цене работ по замене?

На «Атлант-М Британия» мне все заменили за 170 рублей.