Электромобиль и гибриды

stock-optom:

Это со слов покупателя 600$, далее в статье ответ дилера 695 руб.стоимость колодок

Так покупатель белорус. Как обычно, привык всё в долларах считать, вот и недопонял

Req_V:

1 тонну где-то потеряли 2.8

ничего не потеряно:
Standard Electro AT (150.0 кВт) 4751 x 1921 x 1624 1778кг

Req_V:

Конечно берёт. Если видео по ТН смотрели, то там чел аж 16 источников насчитал Но это он уже все закоулки считал откуда авто пытается тепло забрать. Основные это моторы, батарея и внешний воздух.

Конечно не берет - зимой надо греть батарею, а не тепло из нее брать, неуч.

zxc_83:

не скрою, ездил с тонированными (заводскими) стеклами тогда на мазде мпв, благодаря ему (Косте).

Костя ездил на мазде тонированной пленкой, это я ездил с заводскими задними стеклами AS3. Но что еще ожидать от тебя. Тонировка пленкой, стекла, окрашенные в массе, ТН зимой и летом - все одно.

zxc_83:

однако может не стОит переоценивать?

Недооценить невозможно. Пока ты трусливо сидел дома под мамкиной юбкой, мы с Костей параллельно, не зная друг друга, боролись за право передвигаться на дорогах общего пользования с заводскими стеклами\стеклами с тонировкой по Закону. Ну, а потом узнали друг о друге и появилось сообщество "Стоп ГАИ", при помощи которого мы и добились отмены Указа Президента.

dendare:

Сейчас этот гараж по продаже китайцев под заказ уже ни чем не отличается от любого другого местного продавца китайцев кроме завышенного ценника за что-то.

Атлант-М даже не имеет своей китайской экспортной конторы и берет у посредника в Китае машины. Вместе с моей машиной ехали и две для Атланта. Только с ценой +10%. За несуществующую гарантию, которой на деле нет и всегда будет отказ. Смысла платить 10% за воздух нет.

VDub2:

«Атлант-М Электромобили» и «Атлант-М Британия» - это разные организации, вне зависимости от того сохраняется гарантия или нет

И еще более 100 юр.лиц с названием в начале Атлант-М. Любят они дробить бизнес и сливать юриков, на которых долги.

kitnamore:

ничего не потеряно:
Standard Electro AT (150.0 кВт) 4751 x 1921 x 1624 1778кг

Очередная выдержка из матчасти?
Видимо общая для всех электромобилей.

kitnamore:

Конечно не берет - зимой надо греть батарею, а не тепло из нее брать

В очередной раз пытаетесь демонстрировать "знания"? Может не стоит?
У батареи есть оптимальные температуры для её работы. А уже брать или греть, в зависимости от условий, решает умная техника. Она, как оказывается, умнее многих владельцев электромобилей Особенно с "опытом" .

kitnamore:

Недооценить невозможно.

Срочно выдать орден
Как говорили у нас в детстве, с закруткой на спине

kitnamore:

Повторяю - зимой только греют батарею

Нет. Всё зависит от условий, в каком состоянии авто и какие условия окрущающие.
Повторяю, батарею авто поддерживает в рабочем диапазоне температур.

Едет себе спокойно авто по трассе, типичная белорусская зима, градусов 5 мороза, в моторах 100-110 градусов, в батарее 40... Авто работает, тепло моторы вырабатывают постоянно, батарее разряжается, тоже тепловые потери есть. Что вы там себе греть собрались?!
Тепловой насос с легкостью 20 градусов с батареи в салон может забрать, даже без напряга.

Req_V:

Повторяю, батарею авто поддерживает в рабочем диапазоне температур.

какие? Далеко не все, у большинства нет прехита никакого. У некоторых авто вообще нет подогрева батареи (как и охлаждения).

Req_V:

в батарее 40...

Мимо. Чтобы там 40 было, надо ехать долго 140км\ч.

zxc_83,
слив засчитан.

Req_V:

батарею авто поддерживает в рабочем диапазоне температур

-20 например вполне себе рабочая температура для батареи, о чем спор?

eddie_murphy:

-20 например вполне себе рабочая температура для батареи, о чем спор?

Ну , даже старый Лиф имел пластины обогрева , чтоб батарея не ушла ниже -18 ....
Не думаю что -20 "вполне себе" , с скорей всего это на грани . Или за гранью .

Req_V,
да, я могу - смотри ролики. Там часто есть полная статистика во время движения со сканера.
Учи мат.часть
Для этого и греют батарею перед зарядкой - чтобы была миниальная, при которой будет довольно много принимать. Без подогрева будет цедить мало, пока не прогреет.

Req_V:

Это речь была про все возможные поделки? Или про вполне конкретного авто, тепловой насос которого уже столько долго обсуждается?

Ты сказал авто - огульно. А теперь сливаешься, что какие-то конкретные.
У меня был такой авто - ни подогрева, ни охлаждения. Fiat 500e. Например. Или nissan leaf... тоже самое. Ляпнул не подумав... Хотя что это я, ты и думать-то не способен.

eddie_murphy:

-20 например вполне себе рабочая температура для батареи, о чем спор?

неуч утверждает, что зимой у авто ТН берет тепло из батареи для нагрева салона. И СОР зимой 5.6.

интересно как я ездил на первом лифе в морозы и не умер?

Но без дополнительного подогрева оно не выживает очень мало проезжает .