Электромобиль и гибриды

CoffeeSell, так у ку7 333 лошади (если речь про 3.0тфси), а у рс6 почти в два раза больше. Мало того что топлива жрёт больше, по идее, всегда, так и обслуживать надо чаще, всё что касается мотора выходит дороже. По итогу мощные бензинки просто жалко эксплуатировать на повседневе, особенно в текущей ситуации. А вот мощные электрички - другое дело.

CoffeeSell, у зикра общая ёмкость сотка - на треть (!) больше, чем у игрека лр.

CoffeeSell:

82 и 100 это на треть?

Смотря какая батарея была у зикра. И сколько кВт у неё доступно. Если 100 кВт, то на 28% емкость выше, чем у игрика.

Если речь про Panasonic 3L (BT42), то там "рабочих" 77,9 кВт.

CoffeeSell, я смотрел на характеристики, видимо, более старого игрека (75). Ну так если 82 против 100, то у зикра всего-лишь на 22% ёмче батка номинально если делить бОльшее на меньшее ))

Конечно же зикр 001 на 129км.ч по GPS до Бреста не доедет без подзарядки. Но верить конечно можно.

Esdec, при текущей погоде - скорее доедет ))) полноприводный дорест у меня летом проезжал из минска в барановичи, обратно и немного по городу - с запасом, проехал 350, а осталось процентов 20. С поправкой - скорость была +5 от разрешённой.

CoffeeSell:

Поездка Заславль-Брест-Песчатка-Брест-Минск-Заславль

Медальку надо дать
Вряд ли бы решился на электро такой маршрут осилить. Зарядки на трассе ощущение, что тренируются работать на подопытных кроликах, ни о какой стабильности речи не идёт.

deres, это скорость зарядки так интерпретировали))) то бишь запас хода увеличивается на 914 км за 1 час))

Esdec:

Конечно же зикр 001 на 129км.ч по GPS до Бреста не доедет без подзарядки. Но верить конечно можно.

+10 к знакам везде, по ГПС показывало 128 в зоне знака 120. Если ехать из Заславля в Брест, то очень много где и 60 и до 90.

Почти доехал на Ому в Бресте. пару км осталось.

Вот тут хотел стать на зарядку возле Кобрина. Пистолет не работал.

Кстати, еще важный момент. Это на зимних колесах, тесла была на дубовом лете.

Esdec:

Req_V, Да, только расход у него при такой скорости будет глубоко за 30 , даже в идеальную погоду.

Добавлено спустя 9 минут 1 секунда

Cудя по таблице Бъерна до бреста на 129 по GPS доедут вот эти модели

Lucid Air Dream Edition Performance
Mercedes EQS 450+
Mercedes EQS 500 4Matic
Mercedes EQS 580 4Matic
Model S LR Raven
2024 Audi RS e-tron GT
Tesla Model S LR Palladium
Tesla Model 3 LR Highland

Это лидеры по пробегу, зикр там в 8 десятке.

Давай так. Я тебе говорю в какой промежуток времени машина находилась в зоне действия знака 120, ты называешь несколько рандомным времен и я тебе даю скриншоты с регистратора, там есть скорость. Она всегда будет 130, только если впереди машине никто не мешал, но это будет видно на кадре. 130 на регистраторе будет соответствовать 128-129 по гпс.

Esdec:

Req_V, Да, только расход у него при такой скорости будет глубоко за 30 , даже в идеальную погоду.

я когда уехал с зарядки в Ивацевичах, то после 2 разгонов до 130 расход улетел за 60кВт, а потом при равномерном движении на круизе снизился до 30. После почти 200км в зоне действия знака 120 расход по приборке был 29.8кВт.

Esdec:

CoffeeSell, Получается в Кобрине значек батареи, сигнализирующий о недостатке заряда, уже горел.

Ну и 130 на регистраторе это хорошо если 125 по gps. У того же бъерна это ясно видно в ролике с зикром.

Горел. Недостаток по мнению машины 20% заряда.
128-129.