Электромобиль и гибриды

ser1525:

яжело еще понять когда прекратится этот бред с выдачей зеленых номеров всем этим машинам с ДВС...

Вам жалко что ли? по мне то хоть фиолетовые. зато дешевле сейчас. Пускай борльше белорусов тоже покупает авто в салоне, а не вонючий б/у дизелек из европы.
Тем более по фото видно, что идеальное авто для женской половины. В салоне купила , на какско поставила и катается в свое удовольствие.

ВиталийXXL:

Да нормальная у них скорость зарядки , не утрируйте .
Практически до 90% уж точно не хуже чем у многих других электроавто .

Человек не читал, он просто написал. там в конце статьи и про зарядку подробно указано с цифрами.

KSIva:

Пускай борльше белорусов тоже покупает авто в салоне

Да пускай. Никто не имеет ничего против. Пускай и дизель с Европы покупают, кому нужно.

Только причем тут зеленые номера к авто с ДВС? Не вырвет их и от черных.

ВиталийXXL:

Тут физика и небольшая (сравнительно) ёмкость самой батареи .

Так зачем для небольшой батареи тогда быстрая зарядка?
А для полноценного электро, такая зарядка - боль...

И у меня, как обычно, постоянный вопрос к таким псевдо-электро. На кой там батарея с электромоторами и с расходом топлива 7-8 литров? Ради "впечатляющих" 6-7 секунд до сотни?

deres:

со станции 150 оно сосало 33 на 17% акб- когда максимальная мощность идет.

Так та батарея физически больше не может. Это, по сути, максимум.

Req_V:

И у меня, как обычно, постоянный вопрос к таким псевдо-электро. На кой там батарея с электромоторами и с расходом топлива 7-8 литров? Ради "впечатляющих" 6-7 секунд до сотни?

ради льгот и итоговой цены

ВиталийXXL:

Ну Вам повезло наверное .

наверное. В районе 43...48 всегда скорость была в зависимости от станции. Больше 80% начиналось... а последние 5% мог и полчаса ждать, но надо было вливать до упора, чтоб доехать до/из Нарочи (((

deres:

занимать порт быстрой зарядки и сосать 5квт до посинения

и вот эти люди рассказывают, что "владеть электричкой -- хорошо, зарядить нет никаких проблем"....

А начни спрашивать подробнее, оказывается, что "никаких проблем" -- это когда все окружающие им "в попу дуют", обеспечивая подавляющий объем вложений в инфраструктуру, для 0,х% доли пользователей.
А как только к такой "кормушке" пытается присосаться кто -то еще -- сразу начинается его отпихивание.

Умеет рекуперировать при торможении и обеспечивать высокую долю времени работы ДВС в наиболее эффективном режиме вне зависимости от фактического режима движения -- "зелёный".
Других глобальных преимуществ у электричек нет. Глобальный недостаток в виде более длительного времени восполнения запаса хода -- есть.
Гибрид имеет эти преимущества (частично, поскольку часть съедается необходимостью возить массу ДВС) и лишен недостатка.

Такие "хитрые" гибриды по факту заточены на город с частым применением зарядки, иначе экономика покупки под большим вопросом. При этом желательно заряжаться не на быстрой маланке. Трасса для них - это вообще слёзы ручьём. А как любителям ДВС объяснять о "не вреде" для экологии вообще слов не нахожу - батарею впихнули, ДВС впихнули, размеры авто зашкаливают, один сплошной вред.

Req_V:

Недомашины.

так чего тогда волнуетесь? вымрут естественным путем в ближайшее время....

zxc_83:

в европе сейчас популярны, судя по новостям..

Ну в Европе много чего популярное, но это не значит, IMHO, что всё, что популярное - нормальное

serwik:

вымрут естественным путем в ближайшее время....

Да пускай не вымирают. Каждый имеет право на существование и выбор.
Просто, IMHO, исключить гибриды из понятия "зеленый" и убрать выданные ему льготы, приравненные к электромобилю.

Req_V:

что популярное - нормальное

т.е. вы считаете, что можно провести параллель? да ну нет...