ЭЛЕКТРОвелосипед

EW2SS:

А ведь нужно было всего-лишь поменять параметр Р2 в настройках на 0 и контроллер перешёл бы в безхолловый режим работы.
Остальное комментировать не буду.

Если внимательно читать инструкцию к контроллеру, то там "черным по белому" написано, что параметр P2 в контроллере КТ36/48 отвечает за выбор режима измерения скорости (либо от датчиков холла - работает только при подачи тока на мотор колесо и высокая точность измерения, либо от одного датчика скорости в мотор колесе - работает в том числе при движении накатом и низкая точность измерения). В предупреждении на ALI у продавцов и в инструкции от производителя написано "черным по белому", что данный контроллер не работает без датчиков холла: "Примечание: ...должно быть 8 проводов или 9 проводов, если у вас есть только три больших кабеля(имеются в виду фазные провода), пожалуйста, купите Бессенсорный контроллер. И еще, контроллеры типа KT36/48 сняты с производства и больше не производятся. Официальный поставщик http://www.szktdz.com/

не ну, в КТ есть бесхолловая опция

L3 Включение режима безхолловой работы моторов - поддерживается не всем контроллерами. 0 - безхолловый режим, 1 - с холлами. По умолчанию - 1.

просто где-то нет раздела L как класса, а где-то это ровно ничего не даёт

aladkoi, так что получается у кого холы рискуют встрять в городе и вызывать эвакуатор 😱? или все же больше шансов встрять из-за проводки,контроллера который намок и акума который ушел в защиту ?

tok981, из-за штрафа, который выпишут доблестные сотрудники

EW2SS:

PAS не помог экономить батарею,

Тоже у себя поснимал. Учитывая его тормозность (инертность), скорее раздражает.
Особенно раздражает после катания на Боше с торк-сенсором.

В итоге если хочу покрутить, то вручную подгазовываю в зависимости от уклона

zlobnoebydlo:

ой ты собрал не так, ой лучше бы колхозник купиу, ой штраф дадуць, ой развалица". ага, да, и тормоза надо механика, и вместо велосипеда надо на стоячем большом кататься, и контроллер только хуявей, и велосипед только минаку!

2014063:

duc9, собираетесь груз возить, а как решите вопрос багажника и щитков на приобретенном велосипеде?

Большая проблема докупить?))

tok981:

и что там в не в теории,как поставить ваши мех ручки на гидравлику ?

А для гидравлики невозможно поставить эти датчики?

tok981:

ели человек едет в лес и далеко то на пасе можно увеличить пробег прилично на плохой дороге которая увеличивает жор батареи.

Для меня это даже не обсуждается, я люблю крутить педали, а для того чтобы жать на курок, я бы купил мопед. По лесу так полюбому собираюсь крутить педали.
P.S.
и так всё же, покупать всё по отдельности или комплект? Что за Хуавей? Тут все на каких кантролерах сидят? По колесу, понял, лучше купить спицы и переспицевать. Там по дыркам всё совподаает с МК ил танцы с бубном?

ели человек едет в лес и далеко то на пасе можно увеличить пробег прилично на плохой дороге которая увеличивает жор батареи.
Для меня это даже не обсуждается, я люблю крутить педали, а для того чтобы жать на курок, я бы купил мопед. По лесу так полюбому собираюсь крутить педали.
P.S.
и так всё же, покупать всё по отдельности или комплект? Что за Хуавей? Тут все на каких кантролерах сидят? По колесу, понял, лучше купить спицы и переспицевать. Там по дыркам всё совподаает с МК ил танцы с бубном?

Расход батареи напрямую зависит от равномерности движения и внешних факторов (вес, погодные условия, рельеф местности). Резкие разгоны, например, быстрее высадят батарею и не важно, на курке Вы едете или крутите педали с PAS.
Контролеров сейчас используется целый "зоопарк", от дешевого китайского "хлама", до дорогих c FOC управлением. В заводских изделиях, для экономии, обычно ставят самые дешевые китайские контроллеры, "абы ехало", в дорогих "мотоциклах" от нескольких килобаксов обычно ставят качественные, дорогие FOC контроллеры, т.к. сами "мотоциклы" тяжелые и разгон там до 100км/ч, соответственно там напряжения на мотор колесо намного больше и токи могут быть более 100А. Невозможно "на глаз" оценить потребность своего контроллера, т.к. для этого нужен определенный опыт катания на их разных моделях и требования к езде у всех разное. Одним нужен резкий старт с проворотам колеса (BLDC контроллеры с прямоугольной волной фазного тока), другим всегда плавный старт без резких скачков (синусные контроллеры). Если есть лишних 70$, я брал бы смело FOC контроллер типа vlesk или flipsky (необходим опыт в их настройке), либо простой китайский за "копейки" для того, что-бы почувствовать свой стиль езды на электротранспорте и не "убиться" случайно от неопытности вождения такого вида ТС. Еще важный момент, чем больше размер диска колеса, тем устойчивей оно "держит" дорогу. Если 16" вообще ее не "держат" и нужно постоянно удерживать ровно руль, то 29" колеса едут ровно и намного безопаснее. Ригидная вилка (без аммортизаторов) тоже значительно добавляет устойчивости. Если Вы собираете тяжелый "мотоцикл", тогда уже не важно, что там за колеса и вилка, т.к. вся конструкция уже менее устойчива. Самосборный электровелосипед в полной комплектации обычно весит 22-25кг. Если алюминиевый донор в среднем весит 12-14кг, добавляем 4 кг. на мотор колесо и 5 кг на аккумулятор (48в/20А)

Тю-лень:

в FOC этот отклик есть. но хуже старт с нуля, чем у трапеции.

.

Я настраивал себе flipsky контроллер с FOC, управление не ручкой газ , а цифрой . Делал специально программный плавный старт ("спасибо" скажут шестерни в мотор колесе и протектор шины). Разгон идет безо всяких задержек и очень мощно. Пришлось "повозиться" с настройкой самого контроллера и программой управления. КТ контроллеры неплохи, но постоянный фазный звон на определенных скоростях и они очень плохо работают на малых скоростях в отличии от контроллеров с FOC управлением. Простые контроллеры (те же KT) из за слабых 8 битных процессоров не могут рассчитать силу фазного тока для правильной его подачи на мотор колесо при его разных оборотах, они просто туда льют ток пропорционально нажатию курка газа. В FOC стоят мощные 32 битные процессоры и схемотехника контроллеров имеет обратную связь по измерению потребляемого тока в мотор колесе и его оборотам для расчета подаваемого тока.

zlobnoebydlo:

какой же идиотский бред

Написал человек, в руках не "державший" нормального контроллера и не имеющего своего "автопарка" различного электротранспорта.

tok981:

регидная вилка сила,вел козлит и если передний МК потеря сцепления на ухабистой дороге )

Нормальная вилка с аммортизацией будет по стоимости "донора". Все , опять же, "экономить - не экономить" на ТС.