ЭЛЕКТРОвелосипед

duc9:

На озоне только 15 амперные Хуавеи. Будет маленькая скорость у такого. Нужно 20А.

с чего вдруг? амперы напрямую с крутящим связаны. со скоростью почти никак. (там количество витков и напряжение)

duc9:

Max Selyavko, [02.12.2024 6:16]
Спицы 2.3 оцинковка
Обода алюминиевые двойные

2,3 это 13ж уже толще, чем стд 14ж(2мм). а у нас такие только и продаются везде по доступным ценам, вполне прочные.
12ж (2,6мм) - обод придется сверлить до 3 мм под нипеля. А если оверстия пистонированы - ничего не получится.

2,3мм должно хватить

не пытайтесь сделать из велосипеда мотоцикл. а то и мощность 6+ и скорость 50+ и веса 150+ и прицеп с дровами чтоб тягал.

зацените

нежданный:

если не надо каждый раз ездить по 70+, зачем собирать и тягать такую батарею. приехал зарядился. поехал на дальняк или поотжигать - собрал вторую (подключил в параллель).

батарея была готовая от фэта, просто купил раму, куда она влезла
опять же, 6 квт позволяют понаваливать по лесам-полям и зарядка тает ой как. а как не наваливать, когда оно может? я даже в городе до законных 30 кмч нажимаю в пол

опять же "уверенность", например с 20 ач был мопед 3 квт, там вечные какие-то раздумья, может так не газовать, а то домой не доедем? с 43 ач я воообще не парюсь. вокруг минского моря катнул и 48 вольт из 54 осталось

zlobnoebydlo:

я так ездил, периодически даже под дождём, у меня ничего не сдохло

тжх, у меня и веск кирпич 75100 на улице и в МК 18 дырок ф36мм насверлено (потому что оно 1.5 номинала и на 3 квт без дыр уже кипело).

тыщи полторы км дырявое проехало с влётами в мелиоративные канавы и прочим трэшем, пыльное да и всё

нежданный:

и скорость 50+

кста с ослаблением поля максималка стала 68. была где-то 53 на 48в акб. расход, угрев и прочее - не замечаю

zlobnoebydlo:

и до заднего колеса километр фазного провода. ведь силовой провод куда проще тянуть через весь вел, чем сигнальные с ручек и табла, не так ли? гениальные мувы

Кунтроллер еще устанавливают в подседельную сумку. Всяко лучше, чем "голыми" проводами светить. Сами кабеля для мотор-колеса продают длиной от 45см до 100 см, вполне достаточно протянуть до самого руля. Есть длинные спец.кабели, которые напрямую запаиваются в мотор колесо, что исключает промежуточный разъем между мотор колесом и контроллером, который имеет свойство периодически "отваливаться".
https://www.voltbikes.ru/upload/shop_1/5/4/5/item_5450/shop_items ... ge5450.jpg Есть специальные пластиковые боксы на раму для контроллера, но сложность такого бокса в его обслуживании при необходимости (много снимать и откручивать). Вариантов много.

пример с 20 ач был мопед 3 квт, там вечные какие-то раздумья, может так не газовать, а то домой не доедем? с 43 ач я воообще не парюсь. вокруг минского моря катнул и 48 вольт из 54 осталось

Если ехать по ПДД (+-25км/ч) , 48в/20A вполне себе хватает , что-бы проехать на круизе (без педалей) велодорожку по кругу (54км), доехать до минского моря и назад и еще останется примерно 46В. Проверено многократно на практике. Это , конечно , данные для электровела с классической велосипедной рамой (не""мотоцикла" на стандартных 29" колесах с дорожным протектором. У такого электровелосипеда, само собой, должен быть сам по себе хороший накат, который отсутсвует у "мотоциклов" с их "тяжелыми" небольшими колесами.

раму сварить - это не разъёмы тыкать. монолог только странный

Вадимко:

есть полноразмерные SKS Veloflexx 65 для мтб

фига се ценник. на Вб купил за 60р вот такие. и они норм и не хрупкие.

вот тут крылья с Вб и первая сумка с контроллером (нормально там пучок проводов был скручен, а включалось все кнопкой с резистором и эл.автоматом)
теперь вот так

Tallok, вот уже второй человек пострадавший,все было и у меня так же,по итогу все спиц 5-7 лопнуло,потом и обод навернулся в местах крепления ниппелей

оцинковка вся закисла не подлежала демонтажу,спиливал болгаркой

Тю-лень:

фару лучше внедрить не на гориллу, а "на подрессоренную массу" (траверсу)
берётся ещё один якорь, загоняется в вилку снизу, туда на любой кронштейн болтом М6 крепится арктик
дел на 5 минут, а свет приятнее

А гарилой мне не перерубит кронштейн фары, когда вилка на полный ход просядет? Тогда надо фару вешать посреди стакана, очень хитрый кронштейн с креплением в 1 точке. Как бы тряски еще больше не появилось... Хотя идея интересная, взял на заметку

Tallok, tok981, , да, мне и на другом форуме написали что это всё одноразовое. Лучше самому купить и обод и спицы.

Да, конечно , сложно это всё...
Простых вариантов нет, всё нужно по сто раз смотреть обдумывать и тп. Уже надоело всё это каждый день смотреть, а просто купить готовый варик тоже нет, так как хлам предлагают...

нежданный:

тут главное втянуться, потом сам на форуме будешь всех учить и не понимать, как это тебя не слушают) а когда сделаешь, будешь вспоминать, как было круто собирать.

Собирать то мне нравится... Я уже два велика перебрал, свой старый и матери. Всё перемыл, смазал, законсервировал на зиму, это дело увлекательное. Так же будет интересно собирать и электрику. Это да. Если наравится с железками возится.
а вот выбирать всё это из тоны предложений на маркетплейсе... Меня это вымораживает. Особенно когда ты вообще ничего не знаешь. Вот именно, хочется уже купить и собирать. А я ещё размер спиц не могу понять как высчитать, когда на картинке МК нет адекватных размеров для калькулятора. А акум, а бокс под него, а это китайский, а у этих бракованный, а лучше сам, а где ... а этот контролер синусный, а этот гудит как электричка, а уэтого пас хреновый, а луччше бери чтоб в бокс к акуму влезал... и т.д. и т.п)) И в итоге стоишь на месте и тронуться не можешь. Мне бы хоть размер спиц понять какой нужен, уже бы хоть с мёртвой точки сдинулся и колесо собирал)) Это головняк который совсем не приносит удовольствия...

нежданный:

тяжелая

ещё жрёт аж целых 30 ватт! и её не хватает, для полей-лесов задираю вручную "типа дальний"