Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?часть 1 В архив

RAE,

насколько сейчас могу навскидку сказать, где-то между 1983-1987гг. точнее уже не помню, я тогда в школе учился, ездил в библиотеку на Урицкого.

чего-то не припоминаю. мы несколько раз в году ездили на троллейбусе-"двойке" в аэропорт по проспекту. другое дело, что в те времена проспект можно было без особого ущерба для здоровья пересекать в неположенных местах, но это это оффтопик в любом случае: тротуары никогда не были свободны от пешеходов, так что ездить приходилось аккуратно. я говорю о второй половине восьмидесятых и начале девяностых.

RAE,

Некто Tigra, и куда вы ездили? в школу? или просто так катались?

а какая разница? лет с двенадцати я с велосипеда не слезал и ездил на нем вообще везде: хоть через весь город к тетке в Серебрянку, хоть на тренировку, хоть за кефиром. если вы имеете в виду, что вам нужно на работу к девяти утра и, передвигаясь по тротуару, вы никуда не успеваете, то проблема лечится достаточно просто: нужно выезжать из дома на 15 минут раньше.

Ну и в догонку второй вопрос - что вам бы было, если бы вы кого-нибудь уронили?

мне в этом плане повезло: еще годиков эдак в семь я случайно увидел, как пьяный пэтэушник сбил велосипедом бабку. лужи блевотины и пятна кровищи вокруг места происшествия настолько прочно отпечатались в моей памяти, что я до сих пор отношусь к пешеходам с крайним душевным трепетом. то есть, не лихачу.

kir[102],

наверное у нас разные понятия о "отмороженности на всю голову", извините.

совершенно в этом не сомневаюсь. иначе эта ветка просто не возникла бы

а вот в бордюр высотой см 15-20 мое переднее колесо врезается и отчего-то не преодалевает. может, есть какие-то хитрости, я не спорю. но это хитрости.

хитрость состоит в том, чтобы слезть с алюминиево-карбонового коня, взять его в руки и сделать один шаг.

MFry, Некто Tigra, невозможность движения = невозможность движения в нужном направлении из-за возникновения на пути движения препятствия, которого невозможно преодалеть в движении (бордюр)

там где пройдет пешеход - не всегда проедет велосипедист.

там где проедет велосипедист - не всегда проедет авто.

я тут вспомнил - мсье локалхост все грозился показать, что движение по тротуару возможно. ему предложили следующий маршрут движения: стелла - дворец спорта (добрая половина пути - велодорожка!!!!). не пожалели велик (я не пожалел), время установки мирового рекорда приурочили к празднику города-героя минска - суббота, 13 сентября. время - ну скажем часиков 16..

а что наш будущий герой?? удрал в кусты!!!!!

kir[102], откуда дровишки? пункт из пдд плиз

то есть теперь уже не дети мешают а бордюры... вы уж определитесь, давить ли на жалость детьми или нет? а с тем что у нас строители бордюров про людей совсем не думают не поспоришь, но это не повод выписывать себе индульгенцию...

только вот одна беда - велосипедист может спешиться и без вреда для здоровья преодолеть препятствие как пешеход

MFry,

велосипедист может спешиться и без вреда для здоровья преодолеть препятствие как пешеход

и снова мимо - обсуждается движение НА_велосипеде...

kir[102]:

я тут вспомнил - мсье локалхост все грозился показать, что движение по тротуару возможно. ему предложили следующий маршрут движения: стелла - дворец спорта (добрая половина пути - велодорожка!!!!). не пожалели велик (я не пожалел), время установки мирового рекорда приурочили к празднику города-героя минска - суббота, 13 сентября. время - ну скажем часиков 16..

Может лучше во время салюта? Очень остроумно, но хотелось бы услышать что покажет такой "тест"?

kir[102]:

раз он не определен для всех, то что мне мешает его определить для себя самому?

Так а чего вы тогда возмущаетесь что другие определяют его по-своему и считают что в центре города при интенсивном трафике велосипедистам не место на ПЧ при наличии тротуара?

kir[102]:

Цитата:

велик в ручки, переставили за бордюр, снова сели, полетели

вот едете вы по дороге на машине, а поперек ПЧ лежит столб освещения, объехать нельзя. значит - проводим аналогию - вы выходите из авто, берете его в руки, переставляете, едете дальше. и все нормально) а если нельзя поднять - вызываете подъемный кран))

Ну где-то примерно так. И что?

kir[102]:

и при этом никакой невозможности для =движения= как велосипедисту (т.е. на велосипеде, а не рядом с ним) это препяствие ему не причиняет?

Это не препятствие, а неудобство.

kir[102],

вот едете вы по дороге на машине, а поперек ПЧ лежит столб освещения, объехать нельзя. значит - проводим аналогию - вы выходите из авто, берете его в руки, переставляете, едете дальше. и все нормально) а если нельзя поднять - вызываете подъемный кран))

ну, в принципе, типа того. если я вижу на дороге препятствие, представляющее опасность для движения, я должен либо убрать его самостоятельно, либо вызвать МЧС. аналогия ваша, правда, хромает. если машину самостоятельно поднять нельзя и прыгать она не умеет, то поднять пятнадцатикилограммовый велосипед на высокий бордюр может даже дохлый шкет. именно поэтому на ПЧ, предназначенной для движения тяжелых ТС, бордюров нет, а на тротуарах, предназначенных для движения пешеходов и велосипедистов, -- есть.

такие дела.

MFry,

Это не препятствие, а неудобство.

в пдд нет термина "неудобство". зато есть такое определение, как препятствие:

препятствие для дорожного движения – объект, который находится на пути участника дорожного движения и вынуждает его снизить скорость движения, совершить объезд или остановиться;

в данном случае таким объектом является бордюр.

Так а чего вы тогда возмущаетесь что другие определяют его по-своему

я же за вас не определяю. я за себя определяю. и за то, как я определил готов отвечать. но не перед вами, вы в законе о пдд таких полномочий не имеете. как и полномочий определять за меня возможно мне где-либо двигаться или невозможно.

Некто Tigra,

такие дела.

ваш этот ответ был про вес велосипеда?

а я говорю немного о другом.