ЭЛЕКТРОвелосипед

Приехали спицы
жаль что работать щас буду три дня....и Крошку начну собирать тока на след неделе
.......ух прокачусь

приехал сегодня малюпаха QQ100
передний привод, 24V 350W 250RPM
с датчиками холлов!!!
------
вывес - 2.1кг !!!

Ну вот, велосипед, хоть и электро, помаленьку вырождается в скутер. Сейчас аморты, потом колеса от мопэда, а том глядишь придет идея замены батареи на систему генератор-двигатель.

Vestor, ровно такого размера как ваш мотор. Ведь ДПТ легко переходит в генераторный режим.

Вот только от дедули со свежачком, но не окончательно допиленным конструктивом

Предполагается установка дополнительной пружины между амортами или на аморты, бо не хватает их жесткости малёк.
На последних фотках показана половина хода амортов - на седуху надавливали.

Именно в трубе два прома и в качестве оси - ось каретки переточенная. От профиля до оси подвески сталь толщиной 5 мм и она поперечных нагрузок практически не испытывает. Вот кстати про аморт от ашанчика я не подумал он как раз чисто пружинный вот только вопрос с их длинноходностью сдюжает какой либо из них хотя бы 100 мм ходить? А поперечину в принципе не так сложно изготовить - главгое с дырками не накосячить.

Дедуля решил проблемку доливкой масла в аморты, но при этом сократился ход, наверное с доп пружиной было бы более комфортно, однако всётаки геморно выпиливать без станков крепёжку грамотную.

1. какой диаметр колеса? или что за вел?
2. на какой скорости планируете проезжать эти 50 км?
3. собираетесь ли помогать педалями?

примерная длина пробега колеса = 2м
35км\ч / 2м / 60минут = ~300 оборотов в минуту должно делать колесо на такой скорости
значит мотор нужен скоростной (бывают еще тяговые)
----
48 вольт это конечно классно..... мощно и с запасом, но баратей для него понадобиться много (а значит дорого)
я бы порекомендовал на 36 или на 24 вольта набор....... (т.к. разгон не имеет значения)
-----
500 ваттный мотор в пике будет есть около 15 Ампер......... значит для пробега в 50 км понадобиться АКБ емкостью в 20 А.ч.
----
Свинцовые - (из бесперебойников или мотоциклетные) - дешево - мало живут - тежеленные - слабый ток отдачи
LiFePo4 - (он же лифер, он же железофосфат) - средний ток отдачи - не требуют внимания, не боятся холода, не боятся переразряда, не боятся перезаряда, самое большое количество циклов заряд-разряд (около 3.000) - зарядное в комплекте - не боятся механических поврежденийдорого!!!
LiPo - самые легкие - огромный ток отдачи - средний срок заряд\разряд (около 1000 если один цикл в день, то это ТРИ года ) .... самые дешовые........ ОЧЕНЬ требуют к себе внимания - боятся холода - боятся механических повреждений (горят как фейерверк) - дорогое зарядное
LiIon - хороший вариант для немощного (не скоростного) проекта...как правило тоже комплектуются зарядным.... легкие, средний то отдачи (в зависимости от производителя) циклов заряд\разряд около 1000....боятся холода... есть возможность сделать любой формы (куб, прямоугольный, плоский, вытянутый...если собирать самому, тогда хоть треугольный)
==========
батарея в электро-самоделке..... это самый дорогой элемент... это надо понимать.......(ну как для машины сразу покупаешь бензина на несколько лет )))))))..... для сравнения
==========
на переднее колесо я бы рекомендовал редукторный маторчик...... он легкий но немного жужит на больших оборотах (типа как на моих редыдущих фотках) ..........
для заднего можно и ДД (директ драйв)
=======
все моторы нормально переносят повышение как мощности так и напряжения в 2-3 раза (я в свой киловатник смело долговременно вливал 3 кВт.... кратковременно до 8!)
.....
если хочется больше ускорения, делаем больше объём А\ч ..... если хочется больше скорости, добавляем вольтаж
--------
ну вот как-то так

редукторное (на моих фото) - легче, меньше...... внутри набор шестерен понижающих...... не любит большой нагрузки на малых оборотах и перегрева
ДД (на фотках K_Mihail_L) - больше, тяжелее .... внутри только два подшипника на которых стоИт колесо....... этому по барабану всё....(ну кроме перегрева - этоо выше 160 градусов)
----------
если не важен вес, то я порекомендовал бы ДД на 36В 500W ..... запас прочности у него огромный, потенциал для разгона тоже есть ....
батарея ..... тут всё зависит от кошелька..... хорошее не бывает дешевым...... я бы порекомендовал вот ТАКУЮ батарею..... я уже покупал три штуки этого производителя и остался очень доволен..... размеры этой батареи бывают 205x150x145mm и 285x205x80mm
----------
максималка......... с такой конфигурацией запросто поедет 35 ....... но мотор надо будет скоростной ....не тяговый
=====
ну и конечно на стелс, я бы не ставил передний мотор