Самый доступный M1NSK D4 125

Vovanator, 250 на заднем...

Vovanator:

я серьезно. Вот на дырчике написано в паспорте максималка 50 км/ч, а я его более 70 км/ч разгонял

Все правильно, если ты под дырчиком подразумеваешь скутер или мопед, у них должно быть написано по паспорту максималка 50 т.к. все что движется быстрее это мотоцикл.

Zhenyc:

Думаю если не упиливать то 30-ку отматает, в среднем все китайцы 125-250 кубом рассчитаны на 30 тыс. до капиталки. Ну а там капиталка потом в долларов 100-200 встанет.)))

Ну ето если конешно лицензионный движок с применением технологий Брэндов в строгости и контроле,а простые копии движков дольше 10 -15 тыщ км моторесурса -бегать не должны,незнаю может щас китайцы перестали економить так как было раньше и улучшили качество и возможности,но в этом всёравно очень сильно сомневаюсь.

Zhenyc:

Не ну безликий китай да тысяч 15 и предел, а Лончин и Зонгшен (ну и там какие еще известные есть) смело 30-ку отдубасят.

ну так да ,Зонгшен вроде лицензию прикупил со всеми причиндалами ,вот и клепает устарелые модификации известнейших Брэндов либо совместно наверное что то производят ,только его движки идут под маркировкой названия именитого Китайского брэнда или полностью или сокращённо,в отличие от тех ,кто собирает на их же движках со своими маркировками ,типа какого-нить захолустья.

Vovanator:

Обидно, что у нас работа по разработке мото-моторов совсем не видна. Наверное конкуренция играет очень большую роль. Ведь собственные разработки требуют огромных денег

CCCР конструкция 125 кубов очень даже неплохая была,простота -надёжность -эффективность,что то наподобии автомата калашникова,нынешнее качество 2х тактново движка затрудняюсь определить,но предполагаю ,что очень далеко им до СССР по качеству ,надёжности ,ну разумеется и цены конешно,если бы модернизировать хотя бы до 200 кубов 2х тактник ,что-то типа Восхода или Совы получилось бы с 15 лошадями -совсем хорошо стало бы,но смысла как таковово нету для них в таких затратах и хлопотах ,когда у Китайцев можно купить задёшево движки ,возможно даже и по 200 -400 $ за двигатель взависмости от брэнда и классности.

Vovanator:

С другой стороны многие известеые производители переместили свое производство в Китай. Это обуславливается дешевизной рабочей силы, конечно это непатриотично, но позволяет белорусскому производству хоть более менее конкурировать по ценам с теми же самыми китайскими аналогами и брендами.

С кем может конкурировать отечественная промышленность
,даже учитывая их совместную деятельность с брэндами ,цены у них будут почти схожи с ценами натуральново Китая ,сравните ценники на натуральный Китай от Зонгшена,Чинчи,Лонцина и тд с ценами на отечестве ,почти схожи будут,ну а качество сборок и возможности
в Китае гораздо выше и лучше ,чем у них.

Vovanator:

Кстати, а максималку никто не проверял?

я проверял)
до 120 на необкатанном, 125-130 по спидометру на обкатанном. жпсом лень было мерять, сорри

ЭВМ, а твое некомпетентное никого не интересует - ходи, гуляй, дыши воздухом.

какой цвет мне выбрать вывих мозга будет. Хочу все три!

Digerok:

Vovanator:

какой цвет мне выбрать вывих мозга будет. Хочу все три!

Красный бери, не прогадаешь

Я тоже смотрю, что красный более выгодней смотрится.