Разбор ДТП. Кто прав?

Фантом, не нашел...дай ссылку на сообщение...имхо достаточно, чтобы автобус подтвердил расположение ТС на светофоре...

umpel, автобус уехал, контакты не оставлял - сразу сказал, что ничего не видел и поехал. Ссылку искать нет смысла - описал все, как было. Фото схемы ДТП имеется.

MisterY, т.е. рекомендуешь просто описать все в протоколе, заявить о несогласии и в нем же потребовать экспертизы?

Взаимное раположение - параллельное, это видно и по схеме, и так оно и было. Просто я сместился из полосы - а он ее занял, вот и все.

Насчет обоюдки - попробую... может и получится. Обидно, блин, донельзя просто - невиновен, так еще и столько проблем получил.

wonsu, да знаю я - а вот все равно попытался уйти. У меня вот вопрос возник - какова стандартная ширина автобуса МАЗ и ширина эвакуатора с полной погрузкой? Т.к. справа у меня был автобус (ширина полосы 4.1 метр, правый борт моей машины от обочины на 3,5 метра), большая часть моей машины во второй полосе. Ширина второй - 4.8 метра. Мне вот очень интересно - примут ли в расчет то, что даже при таком положении эвакуатору явно придется залезть левыми колесами за разделительную полосу, чтобы меня задеть?

Фантом,

маз - 2.5 метра + зеркала

umpel, просто если автобуса в первой нет - то я мог перестраиваться из первой во вторую и зацепить его.... надо замерить ширину эвакуатора.

Всем - как можно найти автобус, зная дату и примерное (до 15 минут) время ДТП?

Фантом,

именно так. если есть время и возможность не ремонтировать машину - настаивай на экспертизе за свой счет с последующим отнесением на виновную сторону.

если про МАЗ в протоколе с места аварии написано (и подписано водилой эвакуатора) - то тебе может быть проще доказать через экспертизу. ширина МАЗа - 2.5 метра. длина от 12 до 15 метров (обычный/гармошка). ширина платформы эвакуатора - я не видел модель, но предполагаю что те же стандартные 2.5 метра.

автотехническая экспертиза должна ответить на вопрос, под каким углом находились машины В МОМЕНТ АВАРИИ (касания) - а не после полной остановки. вроде бы правильно это называется "взаимное расположение ТС в момент аварии".

была ситуация у жены - она поворачивала налево во двор в разрыв полосы (т.е. через встречку) на дороге, где 2+2 полосы. один "летчег" за пару секунд до этого зачем-то решил ее обогнать через двойную сплошную. и "засадил" со всей дури так, что машину жены выбросило во въезд во двор и развернуло. он сам пролетел еще 4-5 метров по прямой...

И начал рассказывать сказки, что жена его "подрезала" - "неожиданно пошла на поворот с первого ряда (при 2 полосах в каждую сторону)". ГАЕвые сразу сказали, что "им все ясно" - осыпь осколков была на встречке, его машина - там же. Причем даже зам.начальника ГАИ изучив материалы ДТП, сразу сказал, что "все очевидно".

Но виновнику было до жути обидно - у него было разложено пол-переда и пробит радиатор, у нас - поцарапан бампер и крышка багажника, погнута выхлопная труба. и он настоял на "автотехнике" (притащил адвоката и судя по всему, попытался кого-то "подключить" - как потом сказали неофициально гаевые ). Но автотехника четко восстановила траектории движения - т.е. что жена спокойно поворачивала со 2-го ряда налево в разрыв, расположение машин в момент аварии, и даже примерные скорости ТС в момент аварии. Мужик оплатил "автотехнику" и получил "по полной". Но заняло это около 3 месяцев, из которых месяца полтора мы ждали вызова на экспертизу - кроме осмотра обоих машин эксперты проводили еще и "очную ставку" - мы подъезжали на стоянку, где стояла битая машина виновника и ставили машины под разными углами, чтобы экспертам было проще определить, какой же был на самом деле угол в момент удара.

MisterY, понял, буду настаивать на экспертизе. Сколько она стоит, хоть примерно?

Марку и цвет помню - а вот номер нет, лопухнулся. Номера в общем известны (всех, кто там мог быть - 20, 59, 92 и 576) - буду писать об этом в протоколе. Меня вот беспокоит что - если ширина эвакуатора 2.5 метра - то мы вдвоем могли стоять во второй полосе (ширина 4.8 метра).

umpel, было до перехода, т.е. где еще две полосы. А вот насчет парков - там останавливается минимум 1 автобус и еще пара едет без остановки - как определить, в каких парках они базируются?

Фантом,

у нас в минске не так уж много автопарков - можно обзвонить со списком машрутов. в принципе, это также обязаны будут сделать гаевые - опросить 4 водителей совершенно несложно.

теоретически могли "вщемиться". хотя практически это сделать не так просто - так чтобы ты при этом не оказался хотя бы колесом на первой полосе. а еще важно доказать, "чьи тапки были первыми".

localhost Вы как уперлись в один из пунктов ПДД о безопасности и не создании помехи другим участникам движения и больше ничего не хотите видеть. Повторяю еще раз Вам, Вы не правы утверждая, что МАЗ начав поворот зоздал помеху! Не было блондинки ни на перекрестке, не перед перекрестком. (примем такое допущение) И водитель МАЗа начал маневр -не создавая помех Блондинка выскочила на перекресток с занятой полосой движения Прочитайте ПДД внимательно, а не только свой любимы пункт о виновности длиномеров. Разрешен ли был выезд блондинке на перекресток, еслии там МАЗ заканчивает, повторю еще раз заканчивает свой маневр!!!

umpel:

agent_smit, он там не заканчивал маневр, а совершал... помех он не создавал если начал маневр до появления в зоне видимости других ТС...препятствием/помехой он стал в момент возникновения ТС на пути которых он находится и по ПДД он должен уступить, НО термин уступить кроме "начинать движение" содежит еще и "продолжать движение" - т.е. он должен был остановиться - в таком случае он был бы уже просто препятствием, которое находится на пути движения и требование "уступить" было бы выполнено... а что там реально происходило я не знаю - я там не был...

да, я прекрасно все понимаю. Но пост как раз для уважаемого localhost

, так как у него есть цитата из ПДД, по которой все длиномеры должны предусматривать свои маневры и согласовывать даже с диспетчерами авиалайнеров, так как создают обязательною помеху для космических кораблей бороздящих просторы большого театра