Как сдать экзамен / вождение в ГАИ

Был сення с девушкой в ГАИ, девушка не сдала теорию

Ехали домой по железнодорожной, смотрим учебная машина ее группы при сдаче экзамена попала в аварию. В жопу учебной астре влетела корса. Причем чувак на корсе оказался нашим знакомым, с которым мы 1 раз ездили когда он был за рулем, и я тогда сразу сказал что этот знакомый - дебил, и когда-нить долетается, т.к. на маленькой корсе по держинскому пер 140, а за городом спидометр до 165 доводил. Вот, мой прогноз сбылся. Обидно за тех кто сдавал, для них экзамен закончился не начавшись, а они ведь нивчем не виноваты.

И вот теперь принимающие еще более внимательно будут смотреть, достоин человек сдать город или нет... Хотя куда уже внимательней

Вся фишка с пешеходами в том, что мы им должны везде, не только на пешеходном переходе, поэтому малейшее проявление неуважения к ним "даже во взгляде" вызывает у принимающего неадэкватную реакцию. На самом деле их ходит вдоль и поперек через дорогу тьма, особенно резко из-за автобуса на остановке, причем даже не смотрят куда идут, на капот такого поймать запросто. 8 лет это перегиб, просто пугает, но проблем не оберешься, даже если и не виноват.

Nkassandra:

Я сама в свое время не понимала откуда взялось это непредоставление преимущества. Дело в том, что пришимающие рассуждают примерно так: выехал на запрещающий сигнал, оказался на перекрестке в неположенное время и тем самым не предоставил возможности ехать тем кто имел право ехать на зеленый свет.

Вопрос не в том, откуда берется нарушение (оно очевидно и должно "наказываться" пятью баллами). Вопрос: откуда там АС - если человек еще до края пересекаемой проезжей части не доехал.

Nkassandra, я писал выше. Он заглох, когда трогался до светофора. Барановский "нажал на педальки" в момент, когда он был на переходе, т.е. до края пересекаемой проезжей части было не менее 3х-4х метров.

Fate, повторяю в третий раз. Речь идет о сопоставлении банального нарушения и так называемой "аварийной ситуации".

Fate, касательно "банального" нарушения: сдача экзамена основана на том, что в течение экзамена нужно не набрать определенное количество баллов. В автошколе — 8 (у нас так было). В ГАИ — 20. Экзамен сдан в том случае, если обучаемый не набрал этого количества баллов. По крайней мере, декларируется такое положение. Существует список нарушений, которые "оцениваются" в 5 баллов (например: "проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора регулировщика", "непредоставление преимущества участнику движения, имеющему такое преимущество", "нарушение правил обгона" и т.д.) и "менее опасные" нарушения, которые оцениваются в 2 балла ("невнимательность при движении", "остановка двигателя"). При сдаче экзамена инспектор фиксирует нарушения и сумму баллов сопоставляет с числом 20. Это не я придумал — так выглядит таблица в "Экзаменационной карточке по теоретическому экзамену".

При этом в конце таблицы есть строка "создание аварайной ситуации". Которая (ситуация) никак не описывается. Достаточно написать туда "АС". И всё, на пересдачу.

Моя логика понятна?

ГАИ МВД отмечает низкий уровень подготовки водителей в республике

Минск. 18 ноября. ИНТЕРФАКС-ЗАПАД - Госавтоинспекция министерства внутренних дел Белоруссии отмечает низкий уровень подготовки водителей в автошколах, заявил на пресс-конференции во вторник в Минске временно исполняющий должность начальника управления ГАИ МВД Белоруссии Василий Бульбенков.

"О низком уровне подготовки водителей свидетельствует большое количество неудовлетворительно сданных экзаменов", - отметил В.Бульбенков, уточнив при этом, что "средний уровень удовлетворительной сдачи экзаменов в автошколах составляет 70%".

По словам В.Бульбенкова, "некоторые граждане по 10 раз ходят сдавать экзамены как по теории, так и по вождению". По его словам, "ГАИ выявляет массу грубых нарушений правил дорожного движения со стороны мастеров, которые обучают курсантов вождению".

В.Бульбенков также сообщил, что "выявлены факты, когда преподаватели автошкол ставят оценки курсанту, который не ходил на занятия". При этом представитель ГАИ отметил, что "в течение месяца, во время которого ГАИ проводит проверку автошкол, как правило, не менее 6 автошкол лишаются лицензий за различные нарушения".

Временно исполняющий должность начальника УГАИ МВД отметил, что "это вопросы к Минтрансу, а позиция ГАИ следующая - мы подходили жестко и будем подходить к сдающим экзамены выпускникам автошкол".

Fate, касательно "банального" нарушения: сдача экзамена основана на том, что в течение экзамена нужно не набрать определенное количество баллов. В автошколе — 8 (у нас так было). В ГАИ — 20. Экзамен сдан в том случае, если обучаемый не набрал этого количества баллов.

это формальность. есть еще и просто адекватность водителя, его готовность самостоятельно ездить. за такое баллы не ставятся, но учитывать тоже можно. считайте, что тому сдающему за наглость доставили баллов и все, чтоб в следующий раз думал. а то будет, как случай из "аварий" - пешики ломанулись на пешеход, помешали жыпу низко лететь, водила с другом догнал и накостылял, еще правыми себе считают

во время сдачи теории в ГАИ, есть возможность переходить к другому вопросу.Может кто подскажет, как это сделать?