Тонировка по ПДД

Lioshik, ну почему же..... можно исправно платить штрафы.. максимум 35 уев.. чтобы отбить штуку - надо чтобы тебя тридцать раз оштрафовали и все по максимуму... Думаю, что после раза 10-ого, можно уже научиться разговаривать с сотрудниками ГАИ. А вообще надо сначала читать законы про автотранспорт а потом уже авто приобретать. Такая уж у нас страна - государство для народа...

kitnamore:

Всегда можно сказать, что ты едешь на устранение неисправности. Тонированные стекла не запрещают передвижение (запрет на рулевое, тормоза и еще что-то).

в пятницу тормознули, тонирован "в хлам", начали разговор с 70 000, перешли к 35 000, я сказал что 17 500, он предложил все сдереть тут же и отпустит, я настаивал на 17 500, тогда инспектор по рации пробил когда у меня было последнее нарушение, выпиал 17 500 и отпустил

через минут 15 остановил следующий, я остановился и вышел из авто со словами "мужики я только что заплатил, еду устранять неисправность, следую к месту стоянки автомобиля"

проверили квиток и отпустили без разговоров

ЗЫ. в воскр растонировал, ТО надо, плакала даже малая

Tofsla:

Цитата:

"В соответствии с Наставлением по дорожно-поставой службе ГАИ МВД РБ от 18.04.1995 №60 работник дорожно-патрульной службы при несении службы имеет право запрещать эксплуатацию транспортных средств, стоящих на учете в данном городе или районе, путем снятия государственных номерных знаков (т.е. двух)"

А что, это Наставление по ДПС от 95г. отменяет статью 18.28 КоАП-2007 ???

Один из моих друзей попал в данную ситуацию 19.07.2008 года и был вызван в ГАИ одного из районов г. Минска, где ему было сказанно, что права вернут после того как он предоставит расстонированную машину (98% боковые и задние, 70% передние стекла), он ушел но потом вернулся через два дня после звонка знакомого и права вернули.

беспредел.

знакомому надо было не знакомяге звонить а в траспортную прокуратуру писать, в УСБ какое.

но это если время есть...

Daimler,

шли бы вы со своими советами! а как насчет свободы выбора?!мое конституционное право межу прочим

а право выбора у вас никто и не отнимал..... оно всегда есть.. можно либо ездить на нетонированных, либо вообще не ездить на авто, либо ездить и платить штрафы.... Оооо...... сколько вариантов выбора... А вообще надо дочитывать до конца, а не выдергивать фразы...

Такая уж у нас страна - государство для народа

тогда бы стало понятно, что это не больше чем сарказм...

[b]kitnamore[/b]:

Yuracx,

Тонировка не относится к перечню нерисправностей, с которыми запрещена эксплуатация. Если это не так - хотелось бы увидеть ссылки на НПА с указанием там тонировки как неисправности, которая запрещает дальнейшее движение. Особенно, если это тонировка заводска и задней полусферы.

kitnamore, да ну???? пжлста изучайте.....

Приложение 4

к Правилам дорожного движения

ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИХ УЧАСТИЕ В ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ

Настоящим перечнем определяются неисправности автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, колесных тракторов и самоходных машин.

ГЛАВА 7

ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

37. Установлены не предусмотренные конструкцией дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность дороги, ухудшающие светопропускание в салон автомобиля (за исключением случая тонировки стекол, выполненной в соответствии с требованиями подпункта 194.12 пункта 194 Правил дорожного движения) или влекущие опасность травмирования участников дорожного движения. На верхней части ветрового стекла автомобиля может прикрепляться прозрачная цветная пленка шириной не более 140 мм. Допускается дополнительное использование шторок на окнах автобуса, а также жалюзи или шторок на заднем стекле легкового автомобиля при наличии с его обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

194. Запрещается участие в дорожном движении транспортного средства:

194.12. с тонированным ветровым стеклом (стеклом, применяемым для остекления переднего проема транспортного средства), с тонированными стеклами, степень светопропускания которых составляет менее 70 процентов – для передних боковых стекол и менее 60 процентов – для остальных стекол, если иное не определено Президентом Республики Беларусь;

как видите нет никаких задних, передних, боковых, заводских и т.д. Есть ПЕРЕДНИЕ БОКОВЫЕ и ОСТАЛЬНЫЕ СТЕКЛА....

kitnamore,

Ха-ха-ха. Покажите хоть один документ, где написано, что инспектор на дороге может проводить тех. осмотр

Пожалуйста

1. Права и обязанности работников дорожно-патрульной службы.

1.1 Обязанности работников дорожно-патрульной службы.

Глава 7 Наставления по ДПС ГАИ МВД Республики Беларусь.

Приложение к приказу МВД Республики Беларусь от 18 апреля 1995 года №60.

Работник при несении дорожно-патрульной службы обязан:

- контролировать в пределах предоставленной компетенции соблюдение участниками дорожного движения установленных Правил, нормативов и стандартов, действующих в сфере обеспечения безопасности дорожного движения;

- предупреждать и пресекать административные правонарушения в зоне поста /маршрута/ патрулирования, выяснять причины и обстоятельства, способствующие их совершению, в пределах своих прав принимать меры к их устранению;

- оказывать помощь гражданам, пострадавшим от преступлений, административных правонарушений и несчастных случаев, а также лицам, находящимся в беспомощном либо ином состоянии, опасном для их здоровья и жизни;

- осуществлять производство по делам об административных нарушениях Правил дорожного движения;

- регулировать дорожное движение, в том числе с использованием жестов (согласно типового перечня жестов сотрудника дорожно-патрульной службы по регулированию дорожного движения и порядка их выполнения);

- оказывать помощь в пределах предоставленных прав депутатам, кандидатам в депутаты, должностным лицам государственных органов и учреждений, а также представителям общественных объединений в осуществлении их законной деятельности, если им оказывается противодействие или угрожает опасность;

- проводить неотложные действия на месте дорожно-транспортных происшествий, тщательно и квалифицированно разбираться в обстоятельствах нарушений Правил и дорожно-транспортных происшествий;

- принимать меры по оказанию доврачебной медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях, охране имущества, оставшегося без присмотра, оказывать гражданам содействие в транспортировке поврежденных средств;

- оказывать содействие в беспрепятственном проезде транспортных средств аварийно-спасательных служб в районы аварий, катастроф, пожаров, стихийных бедствий и других чрезвычайных событий, принимать участие в охране общественного порядка в этих местах;

- выявлять и задерживать объявленные в розыск транспортные средства, а также транспортные средства, водители которых скрылись с мест дорожно-транспортных происшествий, или используемые в противоправных целях;

контролировать наличие у водителей документов, предусмотренных Правилами;

- проверять техническое состояние транспортных средств и в установленном порядке запрещать их эксплуатацию;,

- контролировать содержание в исправном и безопасном для движения состоянии улиц, дорог, дорожных сооружений и их освещенность;

- изучать порядок и условия движения транспорта и пешеходов, принимать соответствующие меры по улучшению организации движения и повышению его безопасности;

- осуществлять контроль за соблюдением условий обеспечения безопасности дорожного движения при проведении на автомобильных дорогах и улицах ремонтно-строительных и других работ;

- быть вежливыми и внимательными в обращении с гражданами, строго соблюдать законность;

- оказывать / в период, не связанный с выполнением конкретных специальных заданий/ помощь водителям в устранении неисправностей транспорта, своевременной доставке пассажиров и грузов к месту назначения, а также содействие и помощь пешеходам, особенно инвалидам, престарелым и детям, при переходе улиц и дорог.

kitnamore,

где написано, что он может запретить эксплуатацию т.с. с тонировкой

6.3. Работник дорожно-патрульной службы при несении службы имеет право запрещать эксплуатацию транспортных средств, состоящих на учете в данном городе или районе, путем снятия государственных номерных знаков при наличии неисправностей рулевого управления, тормозной системы, а также в случаях, когда транспортное средство не прошло технический осмотр в установленный срок или переоборудовано без разрешения Госавтоинспекции. (Глава 7 Наставления по ДПС ГАИ МВД Республики Беларусь. Приложение к приказу МВД Республики Беларусь от 18 апреля 1995 года №60.)

Под этим понимается

ГЛАВА 7

ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ КОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

37. Установлены не предусмотренные конструкцией дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность дороги, ухудшающие светопропускание в салон автомобиля (за исключением случая тонировки стекол, выполненной в соответствии с требованиями подпункта 194.12 пункта 194 Правил дорожного движения)

Tofsla,

проверять техническое состояние транспортных средств и в установленном порядке запрещать их эксплуатацию;,

Установленным порядком является только прохождение тех. осмотра на спец. станциях. Или нет?

У меня авто не переоборудовано. Далее что?

Yuracx,

Если так читать дословно, то можно придти к двум противоположным выводам: у нас в стране не может быть никаких тонированных авто, даже ввезеных до 01.04.06 и второй - у меня не тонированное стекло.

И еще раз, по КОАП нет такого права у инспектора как изъятие номеров, помещение машины на штраф-стоянку или что-то в таком духе. За нарушение этого пункта есть только штраф. Если это не так, то я хотел бы увидеть ссылку, где написано, что инспектор на дороге может провести тех. осмотр и запретить экплуатацию авто. А то, что на учет не поставят тонированную машину - это и так всем известно, равно как и то, что пленкой нельзя тонировать (я с этим не спорю, я обсуждаю меру ответственности). Вы мне доказываете, что на дороге инспектор снимет номера, а машину на штраф-стоянку отправит, заодно съест тех.паспорт, анулировав поставноку на учет, а права отдаст, когда машину приведут в должное состояние (особенно подходит под случаи, когда машина оформлена не на того, кто был за рулем ).

Как же я тогда езжу по дорогам этой страны? Ни разу не заплатив даже штрафа за заднюю полусферу? И это при том, что ругался я и доставал жалобами гаишников не один раз.

Yuracx, его позиция заключается в запутывании инспектора урывками из НПА и развитие в нем комплекса.

kitnamore,

Установленным порядком является только прохождение тех. осмотра на спец. станциях. Или нет?

С чего вы взяли что только там? В Наставлениях ясно сказано, при несении службы. Специальных уточнений или упоминаний про специальные станции нет. В данном контексте слов специальные не может быть опущено, так как имеет немаловажное значение. Если бы работнику дорожно-патрульной службы предписывалось проверять техническое состояние транспортных средств ТОЛЬКО в СПЕЦИАЛЬНЫХ условиях, то это было бы явно оговорено. Иначе везде и всегда, когда на службе.

Установленным порядком

в данном случае подразумевается запрещение экспуатации, а не прохождение ТО.

У меня авто не переоборудовано. Далее что?

Первое, вам уже ответил Yuracx, есть действующие ПДД, в которых независимо от способа тонирования предъявляются требования к светопропускной способности. Это не значит что затонированное стекло не соответствует ПДД. Рамки допустимой тонировки определены. Если светопропускная способность стекл, установленных на вашем автомобиле, соответствует действующим требованиям, но выглядят они как глухотонированные, то никто вам ничего не сделает. Могут мозг на дороге поснашать, отправить на повторное ТО для подтверждения, но это и есть плата за комфорт. Причем даже наличие сертификата, что со стеклами у вас все впорядке не защитит вас от сомнений инспектора, в праве которого отправить вас на повторное ТО.

Yuracx,

Имеет ли право на дороге инспектор на дороге у вас отнять ваш техпаспорт, снять номера и машину на штраф-стоянку за тонировку. Я по-другому не могу понять запрет на эксплуатацию.

Tofsla,

Запрещение эксплуатации без сертификации невозможно, на глаз что ли запретит эксплуатацию инспектор? Нет, серьезно, ка кинспектор на дороге может оценить техническо состояние т.с. ? А если может, то почему я не прохожу тех. осмотр на дороге прямо и не получаю от них допуск к участию в дорожном движении? Вы определитесь, он запрещает эксплуатацию или же напрвляет на повтороное ТО? Хоть кто-нибудь когда-нибудь был отправлен на прохождение повторного ТО?

И все же, ответьте на вопрос, имеет ли право инспектор отобрать тех. паспорт, снять номера и отправить машину на штраф-стоянку за тонировку или же только штраф до 2 б.в. величин выписать? Вопрос простой.

По поводу Вашей вольной трактовки уже я говорил - не переоборудовано у меня т.с. - он такое с завода. А за 194.12 есть только штраф по КОАП. ПДД - это правила, их нарушение регламентируется КОАПом. Меня интересует исключительно прикладной вопрос, а не теоретические выкладки, потому как для меня на дороге существует только инспектор, протокол и ничего более. Но т.к. тут до 2 б.в. то и протокола нет, могут на месте взять штраф.