Тонировка по ПДД

kitnamore,

Запрещение эксплуатации без сертификации невозможно, на глаз что ли запретит эксплуатацию инспектор? Нет, серьезно, ка кинспектор на дороге может оценить техническо состояние т.с. ?

Зачем на глаз? Есть приборы, которые достаточно компакты, для того чтобы применять их в полевых условиях.

По информации БелТА за 2005 г.

И.Ваницкий также проинформировал, что "прибор, определяющий светопропускную способность стекол, который стали активно применять сотрудники столичного ГАИ, разработан Национальной академией наук Беларуси и выпущен на одном из отечественных предприятий". По его словам, "сегодня в ГАИ Минска поступило еще 8 таких приборов, и в настоящее время их 40". "В ГАИ рассчитывают, что в ближайшее время поступит еще одна партия таких приборов", - добавил И.Ваницкий.

А если может, то почему я не прохожу тех. осмотр на дороге прямо и не получаю от них допуск к участию в дорожном движении

Потому тонировка не единственный фактор, определяющий допуск ТС к участию в ДД. Кроме того, функция Технического осмотра передана специальной организации Белтехосмотр, а ГАИ в данном случае выполняет функцию контроля. В статье, что я привел указан мотив такой усиленной проверки.

В ГАИ пояснили, что усиление борьбы с тонировкой стекол предпринято по причине того, что некоторые водители устанавливают на свои автомобили стекла с нормальным коэффициентом светопропускания только на время регистрации транспортного средства или прохождения государственного технического осмотра

Вы определитесь, он запрещает эксплуатацию или же напрвляет на повтороное ТО?

Запрет на эксплуатацию, в данном случае, путем снятия номеров направлен на то чтобы вы не ездили на "неисправном" автомобиле" сколько вам вздумается. и каждый раз давали чЭстное благородное словно, что вот сейчас я вот... все исправлю. Повторное ТО (не знаю, в полном ли объеме или только по причине запрета на экспулатацию) подтверждает (так сказать бумажка (протокол) на бумажку (технологическая карта)) что недостатки устранены надлежащим образом и причин для запрещения экспулатации больше нет.

Хоть кто-нибудь когда-нибудь был отправлен на прохождение повторного ТО?

Да, было дело, когда была первая волна борьбы с тониром. Особо рьяные поплатились внеочередным ТО. У меня в частности отобрали ВУ за заднюю полусферу. Вернули только после предьявления полностью растонированной машины, на повторное ТО не отправляли, только потому что машине было менее года с конвеера. Пожалели...

И все же, ответьте на вопрос, имеет ли право инспектор отобрать тех. паспорт, снять номера и отправить машину на штраф-стоянку за тонировку

Техпаспорт отнимать не имеет право. Снять номера только при условии что инспектор ее снимающий приписан к тому же территориальному органу ГАИ. На штрафстоянку нет, если водитель не пьян и у него есть все необходимые по ПДД документы.

Меня интересует исключительно прикладной вопрос, а не теоретические выкладки, потому как для меня на дороге существует только инспектор, протокол и ничего более.

Блин, ну что ж тут непонятного? Штаф, это административное взыскание за нарушение. Снятие номера, это не взыскание, это мера направленная на ускорение устанения нарушения. Если вы не согласны растонировать свой автомобиль, вы в своем праве. Ставьте на "прикол" и никто вам ничего не сделает, кроме экологов, когда автомобиль сгниет по чьими-то окнами.

Tofsla, ну вроде как маркировка тонированых заводских стекол

только непонятно тогда чем они по сути будут отличаться от просто тонированных стекол?

или еще через полгода разрешат заднюю полусферу ?

Зы: Рынок белых китайских стекол для замены - рухнет в никуда

Зао возможно появиться рынок AS3 стекол для всех авто

только непонятно тогда чем они по сути будут отличаться от просто тонированных стекол?

Просто тонированные, это AS2 с плёнкой. А AS3 - заводская тонировка.

Tofsla:

PITER_PENN,

А вот руководство ГАИ при общении с массами (недавняя конференция в интернете) бубнила как заведенная "в настоящее время измерения ПДД в части тонировки не планируется"

Немножко не так.

Министерство внутренних дел в настоящее время не планирует вносить изменения в Правила дорожного движения, касающиеся тонированных стекол.

Инициатор, по сообщению ОБС, МТК.

За что купил, за то и продал. Подождем, посмотрим.

Tofsla,

В ваших цитатах не стоит слова тонировка при запрете на эксплуатацию со стороны инспектора. Просто стоит - может. Я всегда считал, что таковыми являются неисправное рулевое, тормоза.

Вы не ответили на мой вопрос - запрещается ли эксплуатация или же направляется на ТО повторно. Просто если быть дотошным - на машине даже на линию ТО заезжать нельзя, т.к. находясь за рулем даже 5 метров ты ее эксплуатируешь. Да и второй раз пройти ТО не проблема, даже со сменой стекол. Инспектор в третий раз направит на ТО?

На счет Вас - совершенно незаконно не отдавать права без показа машины. А если я ее продал за это время? Да и не на прохождение ТО было направление, а в ГАИ, это большая разница.

Раз инспектор ничего не может сделать, значит дефакто нет никакого запрета эксплуатации за тонировку, как я и говорил, т.к. тех.паспорт, номера и машина останутся при хозяине. Про номера уже писали - никто не имеет права их снимать, вот и все. Именно поэтому все в ГАИ знали про схему с подменными стеклами и ничего не могут сделать. Даже в новостях везде говорят о штрафах, а не запрете на эксплуатацию.

kitnamore, ИМХО теоретическая основа запрета эксплуатации при тонировке, расписана на последних 3-х стр так подробно, что добавлять нечего... Вы же немного путаете теоретическое обоснование и практическое использование. Конечно на дороге, инспектору ГАИ намного проще просто изъять у Вас права, составить протокол и направить к начальнику за правами, который в свою очередь потребует сначала предоставить растонированное авто и посмотрев на него, "на глаз" определит что вы сняли тонировку... И не будет никаких осмотров, и повторных ТО (заисключениеим особо рьяных). Но эта ситуиция никакого отношения к закону не имеет, поэтому спорить на эту тему - бесполезно, т.к. Вы kitnamore, первым попросите ссылку на НПА, которой нет... Эта так сказать "житейская история общения с ГАИ", применение которой проще и сотрудникам ГАИ и непосредственно водителям....т.к. если поступать по закону, то процедура запрета эксплуатации намного трудоемкая и времязатратная, чем просто на месте "без протокола".....

Здесь же Вам пытаються объяснить КАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!!!!!!

Имеет ли право на дороге инспектор на дороге у вас отнять ваш техпаспорт, снять номера и машину на штраф-стоянку за тонировку. Я по-другому не могу понять запрет на эксплуатацию.

Так вот.. должно быть так:

на дороге инспектор обязан ЗАПРЕТИТЬ ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТС с тонировкой.. Как?? всеми дозволенными законом способами.. Один из них - снятие номерных знаков.. Дальше лично Вам самому решать что делать, либо ехать дальше и всем кто Вас остановит объяснять, что вы только вот нарушили и надеяться на понимание, или вызвать эвакуатор..также исключительно Ваша воля, что делать с ТС.... привести в соответствие или просто заплатив штраф, забрав ваше ВУ ездить на другом ТС или ждать изменений в законе....Опять же, если ТС - не Ваше, то Вам и вольноваться нечего.. Штраф заплатите и все..... Далее, когда вы придете в ГАИ и заявите что привели ТС в соответствие законам, весь этот процесс регламентирующим, Вас должны направить на повторное ТО, где на спец оборудовании, специально обученные люди проверят, соответствует ли Ваше авто нормам и ГОСТам... Затем с печатью о прохождении Вы идете в ГАИ, где Вам разрешают эксплуатацию Вашего ТС, путем выдачи Вам ваших номерных знаков.

ВОТ ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ!!!!!!.... на деле - на месте 10 000 "без протокла" и свободен..Незнание сотрдуниками ГАИ действующего законодательства - уже давно не новость....

Yuracx,

проверять техническое состояние транспортных средств и в установленном порядке запрещать их эксплуатацию;,

И это внутренний приказ для работников, разве он действует для меня?

неужели непонятно, что на дороге проводить ТО нельзя, да и не имеет право это делать работник ДПС? Именно поэтому штраф, а не потому, что они не знаю. Они прекрасно знают про то, что после 1го апреля 2006го года с тонировкой нельзя ездить. Просто положено за нарушение штраф, но никак не снятие с учета авто, отбирание прав, талона ТО и прочего.

Так, что я так и не увидел НПА, где сказано, что за тонировку надо не штраф давать, а снимать машину с учета, или на худой конец разрезать тех. паспорт и уничтожать талон ТО с направлением на повторное.

+ ко всему, как я уже замечал и Аккорд 97, что у меня нет обязанности предоставлять авто + у меня и права забрать не могут по этой статье - только штраф на месте без протокола, т.к. до 2 б.в. штраф. А если заберут права, то я повторю свой тр.к со звонками о вымогательстве в милицию и права мне вернут, с уплатой минимального штрафа, как я это сделал, когда их отобрали за якобы невыставленный знак аварийной остановки.

Yuracx,

Прочтите название документа еще раз.

Наставления по ДПС ГАИ МВД Республики Беларусь

Каким боком ко мне их внутренные наставления? А ведь есть и другие документы, которые разрешают проводить тех. осмотр только спец. организациям, в их число ДПС не входит. Я как водитель рукодствуюсь только ПДД, Законом о ДД, КОАПом и все. В них нет ни слова о том, что работник ДПС может за тонировку запретить мне эксплуатацию путем снятия номеров, уничтожения тех. паспорта, снятия машины с учета и так далее. Зато есть - за нарушение этой статьи - штраф до 2 б.в. и все.

И повторюсь в 5ый раз - каким образом будет осуществлен запрет на эксплуатацию, может номера снимут, тех. паспорт разрежут, выкинут из машины?

Ладно, чисто теоретически допустим, что у работника есть право на запрет эксплутации, но есть в установленном порядке, если я прошел ТО, то как он может не нарушая установленного порядка прохождения ТО - провести на дороге новое ТО? Когда это у работников ДПС появилось такое право?

Yuracx, если после этого еще воросы останутся, думаю, можно оставить надежду что либо втолковать, если мы ему про Ивана, а он нам про болвана.