Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?часть 1 В архив

кстати, немного статистики по сабжу ветки:

Пресс-релиз ГАИ

Дата: 03/09/2008

Двое из погибших за минувшие сутки – велосипедисты.

...

Вблизи деревни Буда-Гресская Слуцкого района в 20.30 минчанин 1962 г.р., управляя автомашиной «Фольксваген», совершил наезд на ехавшего на велосипеде в попутном направлении 40-летнего местного жителя, который погиб.

В этот же вечер в 23.30 Вблизи Бреста 47-летний житель деревни Непли Брестского района, управляя автомашиной «Ниссан», совершил наезд на ехавшего на велосипеде в попутном направлении неизвестного, который погиб на месте происшествия.

Анализ причин возникновения ДТП с участием велосипедистов, водителей мопедов, скутеров и мотоциклов показывает, что причиной большинства из них, зачастую, становится поведение, которое можно отнести к категории рискованного. При этом имело место неподчинение сигналам регулирования, несоблюдение требований дорожных знаков, нарушение правил проезда перекрёстков. Основные причины наездов на велосипедистов - резкое изменение направления движения, а также непредсказуемость поведения на проезжей части.

"Рэспублiка" за 29 июля 2008 года:

за прошедшие полгода на дорогах страны произошло 174 ДТП с участием велосипедистов. В них погибли 33 человека.

minzdrav.by:

Около 300 ДТП совершается ежегодно по вине велосипедистов, причем в процентах случаев велосипедист находился в нетрезвом состоянии.

все еще лень карабкаться на бордюры?

Deniz, предполагалось, что вас в данном случае порадует необычайно высокий процент выживших в подобных происшествиях. как показывает практика, при наезде на велосипедиста погибает лишь 19 процентов виновников торжества.

Буду очередным, кто предложит эксперимент. Берем противника велосипедов на ПЧ, велосипед. Совместно выбираем маршрут, либо точки отправления и прибытия. И наблюдаем, насколько удобно (возможно, комфортно и т.д.) ехать только по тротуарам.

Условия:

- эксперимент может проходить в любое время, но между 8 утра и 7 (19) вечера, в будний день.

- на бордюры запрыгивать нельзя (есть девушки, которые не умеют, да и вел жалко).

- передачи переключать без нагрузки (чтобы не было слышно кошмарных звуков из трансмиссии).

- время прохождения маршрута не должно дважды превышать время, которое понадобится байкеру, если он поедет по ПЧ.

Кто смелый? localhost, g-andon?

_mx_, и что же этот эксперимент должен доказать?

можно и на мотоцикле с выездами на встречную полосу и превышением в 1.5-2 раза пролететь, это будет удобно и быстро

да вот беда - совсем небезопасно и будет грубо нарушать правила

но в чем проблема, давайте его оправдаем, ведь ему тошнить нет никакой возможности. мотоцикл, понимаешь, медленней не едет, низшие передачи не работают, кошмарные звуки издают.

только что(за ночь) некто_тигра и мфрай несколько страниц написали и, похоже, все же донесли до одного велосипедиста как надо ездить. за их выдержку снимаю перед ними шляпу. но не судьба перечитать несколько последних страниц и вникнуть, да?

Yeg, я предложил маршрут- попробуйте его хотябы в уме проехать на велосипеде. по пути будет 2 подземных перехода, перекопанная улица(мельникайте), место сноса здания(установлен деревянный настил), как минимум 4 проезда без пеш.перехода, 2 места где встречаются своры собак, 3 километра вообще без тротуара и в довершение картины пешеходный мост над тимирязева+движение по рынку сквозь толпу.

Yeg, не переворачивайте с ног на голову. Зачем мне искать альтернативный маршрут, если я там проехать могу и мне это не запрещено? Вдумайтесь в суть вопроса. Попробуйте прокрутить этот маршрут в голове, а еще лучше проехав на велосипеде.

а не хреначу налево через восемь полос и двойную сплошную и не еду 200 метров по встречке, чтобы свернуть на "Либерти".

вот вы так не ездите, а некоторые ездят..... но это не значит, что все автомобилисты такие нехорошие. Это я и пытаюсь втолковать. Есть велосипедисты нормальные, а есть такие-же олени как и "гоньшчыки" на автокорытах и мотопуклах.

Я с этим смирился, а вот до некоторых это не доходит (до Гантонов, например), но тут имхо менталитет такой+невоспитанность: когда нарушают они- это можно, а когда нарушают другие- их надо подрезать, обложить матом и тд (очень часто, кстати, бывает, что товарищ нарушит, а потом тебя еще и обложит за то что ты ему мешал).

PS Кстати, к слову. На днях видел как женщина в годах переходила дорогу по ПП на красный свет с ребенком лет 8. Когда я ей сказал "как не стыдно переходить на красный свет"- она меня обложила отборнейшими матюками прямо в присутствии этого дитя. Жалко его стало... Вырастет быдлом...

kir102:

Некто Tigra:

kir[102], Цитата:а как быть в случае, когда тротуар перекопан и движение по нему с самого пп невозможно?

продолжать движение по проезжей части, поскольку движение по тротуару невозможно.

ну наконец-то!

так вот, бордюр - это такая же невозможность.

Это уже просто клиника. По ПДД через бордюр вы должен ПЕРЕВОДИТЬ велосипед в руках, а не ехать на нем. Так что бордюр НЕ помеха для движения и НЕ является фактором невозможности движения по тротуару, ибо он находится не на тротуаре, а на границе между ПЧ и тротуаром, где ездить на велосипеде нельзя.

_mx_:

- эксперимент может проходить в любое время, но между 8 утра и 7 (19) вечера, в будний день.

- на бордюры запрыгивать нельзя (есть девушки, которые не умеют, да и вел жалко).

- передачи переключать без нагрузки (чтобы не было слышно кошмарных звуков из трансмиссии).

- время прохождения маршрута не должно дважды превышать время, которое понадобится байкеру, если он поедет по ПЧ.

1. Нормальный пункт

2. Формально по ним вообще нельзя ездить

3. Это вы к профи обращайтесь

4. А вот это уже простите никого не должно волновать. Ограничение не имеет никакого смысла, ибо оно доказывает только то, что вы хотите ездить очень быстро и опасно, и чхать на ПДД.

локалхост:

По ПДД через бордюр вы должен ПЕРЕВОДИТЬ велосипед в руках, а не ехать на нем.

цитату из пдд в студию.