Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?часть 1 В архив

MFry:

TR. (цитата): локалхост (цитата): По ПДД через бордюр вы должен ПЕРЕВОДИТЬ велосипед в руках, а не ехать на нем.

цитату из пдд в студию.

Если вы на пп - то согласно 151 вы должны катить его в руках и пока вы на пч - в седле быть не можете. Если вам вздумается одно колесо вгромоздить на бордюр, а со вторым возникнут проблемы (или еще в какой-нибудь только вам ведомый правовой вакуум попадете) - это глубоко ваши личные трудности. Есть абсолютно нормальный алгоритм поставить и второе колесо на тротуар, а потом поехать. Не хочется, тяжело, корона падает или еще какая-нибудь отмазка - опять таки ваши личные трудности.

Если вне пп - опять таки ваши личные трудности. Попадайте на тротуар точно так же как попали на пч.

ненене, мне локалхост написал, что это четко описано в пдд, жду цитату, а не домыслы типа "ваши проблемы"

вот вы так не ездите, а некоторые ездят..... но это не значит, что все автомобилисты такие нехорошие. Это я и пытаюсь втолковать. Есть велосипедисты нормальные, а есть такие-же олени как и "гоньшчыки" на автокорытах и мотопуклах.

TR., А я и не утверждаю что все. Я вообще стараюсь избежать причёчывания людей под одну гребенку.

Но по моим наблюдениям пренебрежительное отношение к ПДД и собственной безопасности в бОльшей степени присуще велосипедистам нежели автомобилистам. ИМХО:

1. Количество велосипедистов и количество автомобилистов поворачивающих неглядя через все полосы примерно одинаковое при гораздо бОльшем количестве автомобилей на дорогах.

2. Количество велосипедистов на проезжей части руками обозначивающих манёвр - около нуля

3. Количество велосипедов с фарами в темное время суток очень мало

4. Даже такая мелочь как одеть жилет желтый/оранжевый со световозвращающими полосами который стоит от 6000 брб, а то и меньше, для сохранения собственной жизни встречается 1 на 100 велосипедистов.

5. Количество пьяных либо под пивом велосипедистов (и скутеристов) в процентом отношении больше, чем автомобилистов. (естественно имеется в виду управление ТС в таком состоянии)

6. Велосипедисты в голоед и по снегу - это достаточно распространенная картина от которой у меня Этож насколько нужно ненавидеть жизнь???

P.s. Ко всему этому стоит, пожалуй, добавить, что автомобилист защищен в случае дтп железом, жизненным пространством, зачастую подушками безопасности и весит авто значительно. Велосипедист при каждом ДТП рискует жизнью и здоровьем. (Сразу оговорюсь, что это, безусловно, не дает автомобилисту никакого превосходства или преимущества)

P.P.S. Если бы мне надо было от института культуры в Ждановичи - я бы поехал на метро до ж/д вокзала и на электричке доехал до Ждановичей в условиях отсутствия авто. Велосипедист в Германии, в большинстве случаев сделал бы тоже самое доехав на велике на вокзал (S-bahn) и с великом уехал на Ждановичи на электричке.

Yeg:

5. Количество пьяных либо под пивом велосипедистов (и скутеристов) в процентом отношении больше, чем автомобилистов. (естественно имеется в виду управление ТС в таком состоянии)

Мдя... Что характерно, когда я на каком корпоративе заявляю, что за рулём и пиво не буду, ехидно ухмыляются насчёт "за рулём", в основном, наши автомобилисты... %з))

P/S. Это я не к тому, что они сами квасят, а к тому что у них в уму "за рулём" и велосипед не соотносятся. :з,

localhost, а при чем тут бордюр? или у нас все бордюры пешеходным переходом соединены? или бордюр и пешеходный переход синонимы?

Diman25, причем здесь время? Просто в этой ветке некоторые утверждают, что тротуар нормальный, бордюры, люди и пр. не мешают, хотя сами никогда не ездили по этим самым тротуарам, используя велосипед как средство передвижения. Хотелось бы, чтобы эти теоретики сами проверили свои утверждения на практике.

localhost, эксперименту быть или не быть?

а мне вот, читая тему, стало интересно - почему велосипедисты выбрали себе такое средство передвижения?

и зачем вообще выезжают в город на нем - ради здоровья, чтобы быстрей доехать или еще по каким-то причинам?

на этот раз без издевок, стало действительно любопытно. какие причины заставляют вас выбирать заведомо более опасный способ передвижения чем, скажем, общественный транспорт или пусть и дешевый, но свой корч на 4х колесах?

у меня складывается впечатление, что вы считаете это более быстрым и дешевым(не надо платить за бензин, обслуживание явно дешевле авто) способом передвижения по городу и именно потому вы никак не хотите переместиться на тротуары и снизить скорость. я прав?

localhost,

Так я же тоже маршрут по ПЧ дороги проложил, почему вы отказываетесь там проехать на машине в указанное время и за указанное время ? Или вам что-то мешает ?

у меня нет личного авто. вы предоставите свое?

g-anton:

а мне вот, читая тему, стало интересно - почему велосипедисты выбрали себе такое средство передвижения?

более опасный способ передвижения чем, скажем,

общественный транспорт

Субмарина с экипажем 600 человек

свой корч на 4х колесах?

Персональный батискаф.

А велосипедист - это аквалангист, если вы понимаете, о чем я.

у меня складывается впечатление, что вы считаете это более быстрым и дешевым(не надо платить за бензин, обслуживание явно дешевле авто) способом передвижения по городу и именно потому вы никак не хотите переместиться на тротуары и снизить скорость. я прав?

Непонятно, на основании чего складывается впечатление: сами вы на велосипеде не ездите, а форумы Онлайнера - это не истина в последней инстанции. Наверное вы его сам складываете, в свою пользу, только в пользу ли. Велосипедист - это прежде всего гражданин планеты, если некие ПДД делают его изгоем по сравнению с автомобилистами, то эти ПДД нужно сунуть плашмя в тому, кто их составил. А аргументация со ссылкой на идиотские ПДД - это такой маленький, ручной, факовый и пушистый фашизм. Страшно подумать, сколько у нас будет рьяных полицаев, если сюда все-таки припрутся америкосы.

RAE:

это возле пер.Корженевского 2.

Неясно, что именно должа иллюстрировать данная иллюстрация.

g-anton, три самые частые, но не основные причины, по которой я еду по городу на велосипеде:

1. жене нужна машина (второй мы еще не обзавелись) и погода позволяет - я еду на байке на работу.

2. планируется покатушка после работы. Ехать домой на машине, чтобы взять байк: -1ч или- 1.5ч времени, когда светит солнце.

3. тупо покатушка, как правило за городом, за который еще надо выехать. Иногда приходится пересекать весь город или ехать на вокзал, или на место сбора участников.

Основную причину поймет только тот, кто ездит=)