Есть ли тут любители квадроциклов?

Друзья! Единомышленники! Меня постигло горе! Мой BRP-400 зламауся ))))

По всем признакам не идет зарядка от генегатора. Может кто-нибудь помочь, то есть на возмездной основе выехать к нему(стоит в гараже на боровой. сам вас отвезу-привезу), бедолаге, и далее по обстановке, либо починить либо хотя бы диагностировать болезнь?

Признаки такие: акуум в ноль. С проводов заводится с полоборота. Все работает, пока не отсоединишь провода.
На всякий телефоны: velc 699-30-90 мтс 507-30-90

Там стоит магнето и с него идёт зарядка на трансформатор котрый выполняет роль реле зарядки они быстрей вылетают чем магнето .Я "реле "от китайца подобрал на аквабэле

заведи квадр
и проверь напряжение на клемах аккумулятора
должно быть выше 12 В

если нет - значит нет зарядки

учись сам такие мелочи выявлять

ты попробуй зарядить аккумулятор отдельно и на нем завестись

бывает аккумулятор умирает в 0 и не заряжается

заряди аккум, заводи и меряй

если аккум зарядится и будет какое то время работать, но на клемах будет ниже 12в (в идеале должно быть что-то около 14в) - значит нет заряда - значит цепочка магнето + реле-регулятор

у меня было так аккум замерзал - еле прикурили
было чего-то разрядился сам по себе и вся электроника плясала и квадр глох - думал то ж реле или магнето
погонял его на слабых оборотах пару км и все зарядилось и все заработало!

так что начни с простого - аккум или зарядить или другой накинь на клемы, но старый отсоедини
и меряй - должно быть около 14в

реле-регулятор если умирает - обычно напряжение под 20в и скачет

а магнето - там вообще дулю с маком, а нее вольты

ну и контакты все проверь - часто на квадрах вода делает не хорошие дела

у меня весной в машине так аккум умер - то вчера как часы, а сегодня вжик-вжик и все пагасло, даже радио не тянет и лампочки не горят
прикуривали - 0 эмоций - не крутит даже

сняли аккум - 3 вольта на нем, новый вставили - с полоборота

lesnik76, Bombardier Outlander MAX 400. 2005 год. У него состояние нового. Простоял там в штатах у деда одного 6 лет. Аж 50 моточасов накрутил за 7 лет ))) Вот от такого стояния, думаю, и пошли болячки вылазить...

lesnik76, не совсем понял. "HI / LOW" - это коробку что ли дергать? Че-то я там другого HI/LOW не припомню...

Поставил заряженный до 12,4v аккумулятор. Завел с него. Завелся. Не глохнет. На клемах тестер показывает 18v примерно. Ошибка FAIL продолжает гореть.

А не может быть, что просто где-то что-то окислилось? Ибо я, по совету lesnik76, пошел дергать HI/LOW. От души его так подергал. Написано же :

lesnik76:

быстро (очень быстро)

. Его так никогда явно до меня не дергали )))))

Ошибка пропала... На клемах 13v... Заводится... Работает... Хм... Не к добру это...

opelvector, отличная идея насчет ТО! А у нас есть, прям, сервис такой, куда можно пригнать и сделать ему ТО как на машину?

Поеду пару часов по боровой покатаюсь. Авось вылезет опять. Не хорошо это, когда болячки сами проходят...