Минская велодорожка. No comment..

RET_FRAN:

Экспериментальной велодорожке у Комаровского рынка — 5 лет! Пора делать выводы

Само по себе наличие велодорожек на проезжей части - полное собачье вонючее хавнище. Рядом несутся машины. Но за эксперимент спасибо. Там людей на тротуаре много, а впереди подземные переходы, которые с великом преодолевать неудобно, зато поверху да ещё по спецсветофорам для велосипедистов - красота.

3359333:

Само по себе наличие велодорожек на проезжей части -

цалкам нармальная рэч, калі мы гаворым пра вуліцы з рухам малай інтэнсыўнасьці і хуткасьці

2216171:

Ну так смотри. Вот почему ты зарабатываешь свои 1-2к рублей, а не, скажем, 20-30к рублей. Чтобы с тебя можно было брать нормальные налоги, как в развитых странах, и на эти налоги делать нормальные велодорожки?
Зарабатывать пару рублей и платить с них копейки, а потом удивляться, почему инфраструктура хромает - это тупиковый путь.

Если курильщик с большим стажем хочет заняться ЗОЖем, то ему сначала стоит не гантели выбирать, кроссовки или фитнесс-зал, а бросить курить. Так и с инфраструктурой. Сначала план, потом всё остальное. Есть ли у вас план, мистер Фикс?

2216171:

Оставим за скобками "качество" распределения налогов, т.к. быть оно даже самое лучшее, все равно в нищей стране невозможно сделать хорошие велодорожки.

В нищей стране замначальника госструктуры не набрал бы взяток на 3 ляма зелени. Все эти разговоры "там живут богато, тут бедно" от лукавого. Беларусь нормальная страна. Я надеюсь, что будем развиваться и дальше, если какая-нибудь Третья мировая не разразится (стучу три раза, ибо адекватных на нашем шарике всё меньше).

moriturus:

2216171:

Возможно (!), если бы (у бабки были...) в РБ зарабатывали не 500 баксов, а 5к баксов, то и налоги были бы, в процентах, поменьше. Но это не точно.

Вообще не гарантия. Пресловутую плитку на тротуарах перекладывать в раз в год денег хватает.

Не надо путать теплое с мягким. У меня во дворе плитку не перекладывали с момента сдачи дома, а это было лет 30 назад. Как были кривые тротуары с этой гигинтской плиткой "советского образца", так и остались. И лужи шириной во всю дорожку. Как и в большинстве дворов в спальниках.
Ну а то, что деньги на инфраструкткру выделяются неравномерно (где-то перекладывают каждый год, а где-то никогда), и то, что "клейма негде ставить" - это уже совсем другая история.

Olbaps:

2216171, сэнс у тым, што зараз падыход да гарадской іфраструктуры такі, што яна робіцца для большасьці - нават не для большасьці, а для максымальна актыўных за кошт мней мабільных. максымальна актыўныя ў нас здаровыя людзі з уласным аўто - вось для іх і зроблена інфраструктура - але я ўпэўнены, што нават гэтыя людзі будуць незадаволеныя ўсё адно)

Я не совсем понимаю, что ты пытаешься сказать. Я хочу донести мысль, что не будет у нас, в ближайшем будущем, развитой сети качественных велодорожек. Как минимум по причине отсутствия денег. Даже в странах, где денег гораздо больше, и где их выделяли на инфраструктуру, она выстраивалась десятилетиями. И все равно там хватает мест, где велосипеды ездят по дорогам.
Поэтому все эти рассуждения о том, что "надо стоить велодорожки" - это детская наивность. Лично я вижу только одно решение, которое позволит улучшить качество "вело" жизни - это снова выпустить велосипедистов на дороги. А дальше, постепенно, строить велодорожки, которые будут убирать велосипедистов с конкретных участков дороги.
Но лично я сомневаюсь, что в ближайшем будущем такое решение будет принято.

moriturus:

mihasby, 2216171,
Без конкретных примеров, но щедрого использования лишних денег довольно много. Ту же главную ВД "улучшают" очень регулярно.

Съезди в другие страны, более богатые. И ты увидишь, что такое "лишних денег довольно много".

3574329:

В нищей стране замначальника госструктуры не набрал бы взяток на 3 ляма зелени.

Ну да, ну да. Целых 3 ляма баксов. Зарплата где-нибудь в гугле. Да, не рядового сотрудника. Но далеко не топа.

2216171:

А дальше, постепенно, строить велодорожки, которые будут убирать велосипедистов с конкретных участков дороги.

Уже полгода прошло. Кто-нибудь может назвать велодорожку (хотя бы одну), которая сделана в Минске в 2024? Я не к тому, что их нет. Мне на самом деле интересно. Может их всё же делают, но мы этого не замечаем? В своём районе сразу изменения видны, а попробуй доберись до какой-нибудь Малиновки...

3359333:

А мне больше интересно, почему тот, кто обязан контролировать эти перекладки, этого не делает и в какой доле он с тем, кто его поставил следить за теми, кто принимает решения о перекладке там, где это не нужно.
И куда потом девается "плохая плитка", которая при сроке службы лет в 50 лежала год-другой. Кто её покупает и за какие деньги - и опять - а кто за этим следит и в какой он там доле.

У нас на работе на одном этаже в кабинетах сотрудников меняли двери. Что со старыми? Да нормально работали, но деньги выделены под ремонт, поэтому двери заменили на аналогичные (единственное отличие - можно закрываться изнутри без ключа). Чудом отбились от того, чтобы работающие лампы дневного света не поменяли на такие же. Причём сначала сказали "раз стоит в плане - будем менять". Потом завхоз с умным видом прокомментировал, мол, ладно, тут не так давно меняли, не будем. Прелестно. А что с планом делать? Или иногда не до планов? Или всё-таки на бумаге план выполнили?

3574329:

Уже полгода прошло. Кто-нибудь может назвать велодорожку (хотя бы одну), которая сделана в Минске в 2024? Я не к тому, что их нет. Мне на самом деле интересно. Может их всё же делают, но мы этого не замечаем? В своём районе сразу изменения видны, а попробуй доберись до какой-нибудь Малиновки...

Даже если их и делают, то без нормальной цельной сети - это все ерунда. Ну а то, что я вижу - это максимум 500м рядом с тротуаром, которые ведут из ниоткуда в никуда, т.к. большую часть подобных "местячковых" велодорожек длиной в 500м делают там, где есть место, а не там, где это надо.
Примерно как искать ключи под фонарем, т.к. там светло.

Olbaps:

тое, што ровэрысты ў РБ нікога не цікаваць

ето миф. во многих районных центрах есть велополосы, причем ведут на км3-5 и за город. на центральных улицах, а не на центральных все и так по пч ездят. со скрипом, но и обочины расширяют между деревнями, когда асфальт кладут. по крайне мере в Брестской области. кароче. где нет велоурбанистов - там хорошо

10км до Пружан