Аварии (архив)

==:

на габаритах езить нельзя

правильно

габариты - это стояночные огни, а по пдд можно ехать с ближним/дальным или противотуманками отдельно, незнаю почему гаи особо не е---ут за габариты, ведь езда со стояночными нарушение пдд

=ПАРАЗИТ=,

машина едущая на габаритах визуально кажется дальше чем она есть на самом деле (особенно это ощущается когда остальные на ближнем)

в сумерках встречные машины на габаритах намного приятнее для глаз, и расстояние до машины определяется точнее чем когда на ближнем.

незнаю почему гаи особо не е---ут за габариты,

Они за проезд на красный никого не еут, а ты про габариты говоришь

=ПАРАЗИТ=:

avvvv:

== (цитата):в американках (и вообще машинах из Америки) ближний вообще всегда при заведенном моторе, в Вольво тоже...

Вы, уважаемый, ошибаетесь. В Канаде - да, в США - нет.

pypkin:

[

вообщето габариты сразу врубаются в тазах для скандинавского региона, про ближний там никуя нету. а американки тут причем ?

сорри за офф

именно ближний врубается

(у меня у самого Вольво с60)

=ПАРАЗИТ=:

Yo1:

=ПАРАЗИТ= (цитата): [Вы, уважаемый, ошибаетесь. В Канаде - да, в США - нет. у меня лично и у многих друзей были машины из Америки - дак вот - ВЕЗДЕ постоянно включался ближний - даже в положении ВЫКЛЮЧЕННЫХ ФАР

я (и все знакомые) ездили отключать эту функцию - т.к. иногда нужна машина с заведенным мотором, но без фар

к сожалению, это "иногда" часто бывает в дождь, снег, туман.

на сим оффтопик рекомендую закончить.

Yo1:

=ПАРАЗИТ=, глупо на основании одной-двух машин делать такие обобщения.

не менее 130

ПС ты сам покупал машины в Америке?

CrazyMax:

=ПАРАЗИТ=, в доджах/крайслерах горит дальний в 5 раз слабее положенного. Отключается включением стояночного тормоза.

действительно, и в Субару (например) он (ближний) выключается в положении затянутого ручника - но только в положении отключенных фар

какие еще вопросы?

strangersan:

DartLizzard, совершенно верно. у нас именно учат сдать экзамен в ГАИ и не более (рейтинг школ), очень очень мало инструкторов, которые реально учат ездить,а не только сдать в ГАИ. да и дури хватает в голове вновь получивших права.... знак "70" же не проста так дают на 2 года..., а то если ветку полистать назад, то скорее всего 60-70% ДТП с участием водителей с правами до 2 лет и хорошо если хорошо, а если нет... уж оттудава не возвращаются и был человек и нет человека...

Сам опыта набирался катаясь по выходным по улицам города когда ещё большинство за городом.., да и сейчас хоть и стаж уже есть на работу еду рано, а то как показывают мои наблюдение потом уже едет много которые едут на работу опаздывая и начинается тогда дурдом..

Статистика, знак 70 - всё это фигня.

1.Расскажу по своему не очень большому опыту вождения - 15 месяцев. За это время 2 ДТП, в обоих случаях не моя вина и разошлись без ГАИ. В первом чел нарушил ПДД - перестроение на перекрёстке, у него мятое крыло, у меня царапина на бампере. Во втором тоже перекрёсток, мотоциклист поцарапал левую сторону с вмятинами, свалил, страховка по каске всё решила. Если бы по официальной статистике, то у меня 2 ДТП и стаж до 2 лет и что?

2.Сдали на права с челом с работы почти одновременно, у меня за год почти 30тыс.км у него 12тыс., 2\3 из пробега - город, т.к. работаю в центре, то с самого начала ездил по центру, т.е. проблемы с парковкой и т.д. после 2-го месяца знак 70 для меня чисто формальность, по трассе еду и 100 и 120, в зависимости от качества дороги и обстановки, не лихачу и т.д., тут больше дело в человеке, у одного права пролежали пару лет на полке и только потом начал ездить, другое дело, когда постоянно за рулём сразу после автошколы.

14-го на съезде с моста у Академии Управления .. вроде как мегашка влетел в автобусу.