Пункты ПДД, которыми вы пренебрегаете

Стаж 4 года, в год километров тыс 20-25.

1) Скоростной режим - по ситуации(если есть возможность ехать быстрее - еду но не больше чем на 20км\ч);

2) двойная сплошная - только перед красным светофором без перекрестка (т.е. светофор чисто для пешеходов),

одна сплошная - по ситуации (если надо и никому не мешаю);

3) левый запрещенный поворот (если очень надо и опять же никому не мешаю);

4) парковка на зеленой зоне (если нет возможности стать нормально и если там уже ктото стоит, т.е. сам на пустом поле не стану один);

5) иногда правила движения по полосам (ну или там между вторым и первым рядом вщемиться когда первый тока направо а прямо тож полоса первая есть, или на перекрестке с идиотской разметкой - свердлова\кирова если вижу что не помешаю параллельно едущим).

Ну и вообще - всегда перед любым маневром и по правилам и без - смотрю чтоб никому не помешать. Хотя иногда бывают ситуации что я еду по правилам а некоторые - нет(и мне мешают), в этом случае могу и подрезать или не пропустить и\или оббибикать

EuroKwak:

***Thunder***:

превышение скорости: ну невозможно на МКАД держать установленные скоростные режимы.

странно, в соседней ветке было написано наоборот:

***Thunder***:

Еду по кольцевой в крайней левой полосе (ближе к парапету), скорость около 80...

Просто ***Thunder*** - это професианальный провокатор. Он в каждой ветке специально писал всякие глупости, чтобы потом поржать. Вот и данная ветка о том же, а вы ведетесь... Непонятно почему еще не прикрыли до сих пор.

чего стараюсь не делать: пересекать двойную сплошную, проезжать на красный и троллить на перекрестке. остальное как получится, но большей частью не со зла и в основном в части глупостей с парковками.

порядка 400 тыс за спиной (всем провакаторам и Локалхосту превед) однако всеравно 400 тыр за спиной.

нарушаю скоростной режим на МКАД, Минск-Брест и Минск-Москва . В остальном +1 к Arrow - Нарушай но не мешай

Проигнорировав тупые тяфканья (особенно Затычки...ой, Знички - надо же, тоже неправильно ник прочитал ), отвечаю на единственный вопрос по теме:

объясни пожалуйста, как ты нарушаешь указанные тобой знаки:

знаки серии 1.16 (неровная дорога)

знак 1.21 (Дети)

знаки 1.29 и 1.30 (аварийно-опасный участок и прочие опасности)

знак 1.33 (Гололедица)

т.е. предупреждающие?

))) Наличие именно этих знаков предполагает снижение водителем скорости и повышение внимания. Моё "нарушение" - не снижаю скорость и не повышаю внимания

Грешу:

1. Поворачиваю со двора налево через двойную сплошную т.к. до 2го выезда со двора ехать - можно всю подвеску оставить.

2. до +20 скоростной режим

3. перестроение на перекрестке

4. опережение по правой

5. если нет возможности запарковаться где положено, паркуюсь там где запрещено, но обязательно чтобы никому не мешать

вроде все

А я вот не понимаю, что дает опознавательный знак "Ш" на транспортном средстве. ЗАЧЕМ мне знать, что у впереди едущего авто ошипованные шины? Я же руку не собираюсь под колесо засовывать. Назовите хоть одну причину, по которой этот знак целесообразно цеплять на авто?

Также не совсем понимаю важность опознавательного знака "Транспортное средство большой длины", т.к. такие транспортные средства видны невооруженным взглядом: фуру от легковушки уж отличу

Я всегда держу примерно одинаковые дистанции в зависимости от того, еду я в городе в плотном потоке, в городе по относительно свободной дороге, за городом по оживленной трассе, за городом на сравнительно пустынной дороге. От погодных условий зависит только моя скорость движения, но не дистанция. Слава богу, ни разу не было у меня проблем на дороге из-за неправильной дистанции. Так что мне, в принципе, неважно, насколько быстро остановится впереди идущее авто. Если на большой скорости водитель применит экстренное торможение, то тебя могут спасти собственная реакция, удача и тормозная система и др., и в последнюю очередь - знак "Ш".

Опять же для того что бы Вы на трассе готовясь к обгону могли знать что едет не фура а автопоезд который в два раза длинней и потом выковыривать ВАС из под сцепки будет сложно.

Перед тем как обгонять или даже опережать фуру, автопоезд, я сначала плавно перестраиваюсь на встречную полосу, оценивая при этом длину "длинного" ТС и наличие авто на встречной полосе. Т.к. я в любом случае могу оценить длину впереди идущего авто (бездумно обгонять фуру и даже легковушку не буду), то знак мне уже не нужен.

Опять же если на повороте с таким придется в один радиус заходить то зажмет в ножницы а потом см. выковыривать

Ну я не знаю, как можно так не ценить свою жизнь, чтобы вместе с автопоездом входить в поворот, особенно обозначенный знаком "Опасный поворот". Я не камикадзе

Постоянно перестраиваюсь на перекрёстке из второй полосы в третюю. Простите меня грешного

OverRider:

...Если на большой скорости водитель применит экстренное торможение, то тебя могут спасти собственная реакция, удача и тормозная система и др., и в последнюю очередь - знак "Ш".

Это пять

Да, созерцание знака "Ш" у впереди идущего автоса при экстренном торможении уже мало чем вам поможет. Ну разве что сгрупироваться успеете На самом деле на этот знак стоит обратить внимание еще ДО торможения и сделать правильные выводы.

OverRider:

Перед тем как обгонять или даже опережать фуру, автопоезд, я сначала плавно перестраиваюсь на встречную полосу, оценивая при этом длину "длинного" ТС и наличие авто на встречной полосе. Т.к. я в любом случае могу оценить длину впереди идущего авто (бездумно обгонять фуру и даже легковушку не буду), то знак мне уже не нужен.

Бездумно обгонять и не нужно, но правильный обгон начинается не с плавного перестроения на встречку, а с разгона в своей полосе со вкюченным левым поворотником, с последующим перестроением. Убедиться в безопасности маневра при этом нужно чуть раньше - до разгона, и при этом перестраиваться на встречку не нужно - все должно быть и так видно (если не видно, то Вы что-то делаете неверно).

По теме: никакими не пренебрегаю и другим не советую. Если же и нарушаю (думаю, бывает у всех), то уж это точно не повод для гордости. Стаж 8 лет, ХЗ, сколько там км - не считал.