Клуб инженеров конструкторов.

Всем нужны деньги, изобретателям, мошенникам, государству и т.д. Что вы зациклились с этими венчурными фондами?

код выделить все

Венчурный фонд (англ. venture — рискованное предприятие) — рискованный инвестиционный фонд, ориентированный на работу с инновационными предприятиями и проектами (стартапами). Венчурные фонды осуществляют инвестиции в ценные бумаги или доли предприятий с высокой или относительно высокой степенью риска в ожидании чрезвычайно высокой прибыли. Как правило, 70-80 % проектов не приносят отдачи, но прибыль от оставшихся 20—30 % окупает все убытки.

Если изобретатель не хочет связываться с рискованным инвестиционным фондом с высокой степенью риска, то это дело его. Меня лично особо не интересует сколько он денег поимеет со своего изобретения и поимеет ли, меня по большей части интересует конструкторская и техническая составляющая его изобретения. Я сам пока, так сказать, не пощупают не поверю, но и с пафосом заявлять, что всё это фуфло я не буду, дабы не прослыть ...

Венчурные фонды осуществляют инвестиции в ценные бумаги или доли предприятий

2460782:

Он рискует своими деньгами, когда инвестирует в новые технологии.

Думаю, эти венчурные фонды изобретателям так и говорят, когда станете предприятием, тогда и приходите.

2460782:

Что касается технической стороны "изобретения" ВД, то на эту тему было много разных сообщений по раскрытию мошеннических уловок.

Если знаете источник, где раскрывают мошеннические уловки Юлдиса с его магнитным двигателем, то скиньте ссылку, почитаю.

2460782, товарищ, а вы где-нибудь учились? Как раз вы и витаете в облаках со своими венчурными фондами. Жду ссылку на источник, где раскрывают мошеннические уловки Юлдиса.

https://pikabu.ru/community/inzhenery

Роль сообщества в профессиональном развитии: почему важно собираться вместе инженерам
— Эй, инженер, почему ты не встречаешься с другими инженерами? Ты что, интроверт?

— Интроверт? Да я просто занят тем, что спасаю мир от технических катастроф, одна за другой. К тому же, зачем мне встречаться с другими инженерами? Я и так все знаю.

— Да брось, ты же понимаешь, что от твоего общения с коллегами выгода обоюдная.

— Обоюдная? Не смеши меня. Я же инженер, а не политик. Ответь мне на вопрос: зачем нам встречаться, если все отлично и без нас?

Инженер, ты не одинок... или все-таки одинок?

Знаешь, у меня есть такая теория. Мы, инженеры, как нефть. Есть в земле, лежат, молчат. Но пока нас не выкачают, не обработают, не превратят в что-то полезное, мы так и будем лежать. В своих глубоких мыслях о тепловых расчетах и теориях прочности.

А вот маркетологи, ИТ-специалисты... они как бензин. Всегда в движении, всегда готовы загореться. Собрания, форумы, мастер-классы... Бесконечный поток энергии и идей.

Может, мы, инженеры, тоже должны начать гореть? https://pavel-samuta.livejournal.com/64373.html

2460782:

pavel_samuta:

Доброго дня. Я буду вам признателен если вы сможете поделиться со своими друзьями о моих услугах инженера конструктора. #инженерконструктор Опытный конструктор. Предлагаю услуги по:

Товарищ, а вы где-нибудь учились?
Судя по вашему перечню познаний, у вас только основы инжениринга.
Так обычно хвастаются студенты-выпускники.

Добавлено спустя 6 минут 51 секунда

pavel_samuta:

В случае выявления допущенных ошибок, я произвожу бесплатную корректировку чертежей. Вы всегда можете проконсультироваться со мной по вопросам, возникающим со стороны производства, относительно выполненных мной работ, и не только.

Инженер-конструктор должен всегда быть при производстве изделия (опытный образец), а все эти дистанционные работники - это головная боль для заказчика.

Ⓐ Образование бакалавр по направлению технологии машиностроения, квалификация инженер-механик, факультет инновационной деятельности, управления и финансов (ИДУиФ) БрГТУ.

C 2007 г., за десятилетний период работы на производстве в Беларуси получил опыт в области машиностроения, строительных металлоконструкций, теплоэнергетики, приборостроения и киносъемочного оборудования. Выполнено успешно и в срок более 600 проектов. Деятельность ОКРБ 007-2012 71.12 "Инженерно-техническое проектирование и предоставление технических консультаций в этой области"

Экспертные области:
⒈Система Компас 3D двумерного и трехмерного твердотельного и поверхностного параметрического проектирования.

⒉ Машиностроение, обработка материалов, конструирование.

⒊ Строительные металлоконструкции и малые архитектурные формы.

⒋ Приборостроение и киносъемочное оборудование.

⒌ Разработка технологического оборудования, оснастки для производства.

⒍ Стандарты, технические условия и другие руководящие материалы (ЕСКД, ОСТ, IPC) для конструирования.

Являюсь опытным профессионалом в области инженерного дела, но не перестаю развиваться и учиться новому.

Мир труда претерпевает глубокие изменения. Традиционные ценности уступают место новым, и погоня за "успешным успехом" больше не является самоцелью. Все чаще слышим от соискателей не просто желание высокой зарплаты, а потребность в смысле, развитии и уважении к себе как к профессионалу.

Поколение Z и Альфа: Они выросли в мире с высокими ожиданиями от работы. Им важен баланс между личной жизнью и работой, гибкость, творческий подход и социальная ответственность компании. Для многих людей, независимо от поколения, работа перестала быть просто способом заработка. Они ищут возможности для роста, самовыражения и вклада в что-то большее, чем собственный карьерный рост. Это отражается в стремлении к работе в компании с понятной миссией и ценностями, которые резонируют с личными взглядами.

Опыт +6 лет: Кандидаты с опытом работы больше не боятся выбирать себя и свой комфорт. Они знают свою ценность и готовы искать работу, соответствующую их требованиям.

По запросу резюме инженер конструктор:

На фоне постоянно изменяющегося рынка труда, профессия инженера-конструктора продолжает оставаться востребованной. По данным, собранным на сегодня, в СНГ найдено более 288 870 резюме (1 175 916 резюме от 1 053 556 соискателей), что указывает на активный интерес к данной специальности. Согласно текущим данным, на рынке труда сейчас насчитывается 9,640 вакансий для инженеров-конструкторов.

Гидроабразивная резка представляет собой метод механической обработки, при котором используется водная струя или водно-абразивная смесь для точного резания материалов под высоким давлением.

Этот процесс позволяет осуществлять точную резку различных материалов, включая черные и цветные металлы, различные сплавы, камень, керамику, пластик и многие другие, за исключением закаленного стекла, без риска перегрева и деформации деталей.

Рабочая поверхность станка составляет 2000х4000 мм, что позволяет обрабатывать широкий спектр материалов, в том числе жаропрочные сплавы, биметаллы, гранит, керамику, различные виды пластмасс, текстолит, стеклотекстолит, резину, неопрен, асбест и многие другие, включая керамическую и ГРЭС плитку, стекло, камень, керамогранит, мрамор, латунь, нержавеющую сталь, дерево, зеркала, пластик, оргстекло, титан, латунь и другие листовые материалы.

С помощью гидроабразивной резки можно обрабатывать материалы толщиной до 200 мм, при этом качество кромки остается высоким, исключается термическое воздействие, что предотвращает закалку кромок и искажение тонких металлических изделий. Для материалов толщиной более 30 мм важно минимальное отклонение кромки от вертикали.

Технические характеристики станка включают:

5-осевое интерполяционное числовое управление;
Внутреннее расположение труб высокого давления для предотвращения повреждений;
Высотный сенсор для автоматической регулировки расстояния между соплом и обрабатываемой поверхностью;
Сенсор анти-столкновения для защиты оборудования;
Лазерный позиционер для точного определения положения детали;
ITC система компенсации конусности для улучшения качества реза.
Система ITC компенсации позволяет направлять режущую струю таким образом, чтобы минимизировать задержку в конце струи и сократить время на ускорение и замедление при резке углов, что делает процесс более быстрым и экономичным. Ширина реза составляет всего 0.8-1,5 мм, а раскрой материала оптимизирован с помощью компьютерной программы.

Alexand3r:

Народ, может кто-нибудь знает что стало с изобретателем ВД из России, который пару лет назад демонстрировал работу своего двигателя на ютубе? Немного подробнее. Примерно 3-4 года назад попался мне на ютубе канал одного изобретателя вечного двигателя на магнитах. На канале было несколько небольших видео, в которых автор рассказывал про своё изобретение и показывал образцы. В одном из видео он продемонстрировал работу двигателя (фото прикреплю). Говорил, что работает двигатель по принципу смещения магнитов. ... Через некоторое время его канал на ютубе стал недоступен. Думаю, про ВД турецкого изобретателя Юлдиса многие знают, про судьбу Слободяна тоже, а что стало с изобретателем из России?

На днях попался шортс, как оказалось с канала этого мужика, где он рассказывает про свой магнитный двигатель. Видимо у меня изначально была сохранена ссылка на один его ролик, по которому я его находил, но потом он этот ролик удалил и мне показалось, что канал удалён. Вот его канал на ютубе @Pahkad на котором он почти все свои видосы удалил. Но на другом канале я нашел одно из его удаленных видео с демонстрацией работы магнитного двигателя.

Кому интересно давайте обсудим магнитный двигатель Юлдиса и двигатель на видео. Только без пафоса и нытья про развод. Я на этом форуме не частый гость, ответить могу не сразу (смотри мой профиль, есть сайт, kicq, группы в телеге).