Все про Citroen / Ситроен.

P1t0n:

Перестал работать бипер включения задней передачи.. На схемах его не нашел-( Где эта зараза вообще расположена, чтобы его попытаться прозвонить хотя бы? xantia, 1.6, 96 год

я вообще в первый раз слышу про бипер на ксантии, на с5 он есть, всегда считал что его опционально небыло в природе, может у тебя какой самопальный вот и схем на него нету.

Citron:

Aleh (цитата):

[ ну и я говорю мастеру на сто - причем тут гидравлика!? Он мне рассказал былину, что на пустой машине - одна высота, с нагрузкой - другая высота, поэтому колеса невозможно точно выставить, нужно ОБОРУДОВАНИЕ. Это хорошо, что мастер ворчит. Это значит, что он в здравом уме и твердой памяти расписывается в собственном непрофессионализме. От таких нужно бежать подальше, а имена вывешивать на всеобщее обозрение, чтобы люди не велись. Хуже только может быть, если бы он не знал как, но полез ремонтировать. Мне в свое время пришлось наслушаться от мастеров столько баек о Ситроене, что если бы я их все записывал, то роман получился бы. Один из них даже на полном серьезе предлагал воздух в сферы закачать и недоумевал, почему я смотрю на него как на придурка.

Тут еще можно поспорить, когда на машине площадка и корректора в плачевном состоянии то и именение клиренса при загрузке возможно, это происходит из-за люфтов на площадке к примеру, а если взять во внимание то что большинство гидроситров ездят по нашим дорогам в том же палчевном состоянии то и слова мастера хоть и вызывают смех но что-то в этом есть, хотя я бы большее внимание обратил на состояние сайлентов передней подвески.

Про байки о воздухевсферах... как-то слышал или читал, точно не помню, но толи в минске толи еще где-то один чудак толи в свой cx, толи и вх вдувал воздух в сферы, после чего ездил но недолго, пару дней, после чего обратно роводил процедуру закачки, так что это не байка это факт! хоть и не самый поучительный но всеже.

SolAM:

Писал тут сообщение - осталось без ответа, но проблема насущная. Помогите, инфой, плз. о компетентном сервисе, мастере. На хорошо разогретой машине - ошибка частенько - избыточное давление в системе впрыска (K горит/тухнет). Потом, тупит и глохнет при остановках. Заводишь - дергается - по ощущениям/признакам гидротрансформатор АКПП глючит - но про него вообще нет ошибок. На СТО где был - ничего сказать не могут - типа привози, когда ошибка. Ошибка обычно возникает, когда по трассе хорошо проедешь на одной скорости. Потом - пауза - а-ля пикник. Ну а под вечер, когда домой возвращаешься - появляется.. Ночью ж в выходные - где примут? Пробовал как-то часа три катать - не получилось.. В общем - какой-то городской автомобильчик, а не ксюха..

как-то инфы маловато, что за машина, год, двигатель, при помощи решения проблемы стоит в первую очередь упиоминать именно это + еще хорошенько описать симптомы неполадки.

Airman:

может кто в курсе, можно ли пробить по вину комплекктацию?

можно, на офф сайте по ремонту: http://service.citroen.com/, нужно предварительно зарегиться, раньше был русский язык, но после реарганизации сайте его упразднили, но все это уже упоминалось, поиском тоже стоит научиться пользоваться.

Joker.:

Про байки о воздухевсферах... как-то слышал или читал, точно не помню, но толи в минске толи еще где-то один чудак толи в свой cx, толи и вх вдувал воздух в сферы, после чего ездил но недолго, пару дней, после чего обратно роводил процедуру закачки, так что это не байка это факт! хоть и не самый поучительный но всеже.

Ну так сдуру можно и пукнуть в сферу. Тоже на пару дней хватит.

Еще я сам видел один ВХ, у которого выкинули всю гидравлику, а подвеску поставили от какой-то пружинной машины. Хозяин неимоверно гордился своим рукоделием и смотрел на меня свысока. Но на дороге эту машину я видел всего пару раз, а потом она вообще куда-то почему-то исчезла. (Это к вопросу о вмешательстве в конструкцию машины)

Joker.:

как-то инфы маловато, что за машина, год, двигатель, при помощи решения проблемы стоит в первую очередь упиоминать именно это + еще хорошенько описать симптомы неполадки.

машина - Citroen Xantia (II) 98г., инжектор, 16v, АКПП - менял месяцев 8 назад.

теперь вот это..

Понимаю, что хорошо бы иметь возможность описать параметры работы всех узлов и механизмов.

Попробую еще раз. Лишь внешние ощущения, проявления могу описать.

После монотонной поездки часа 2 и стоянки, например, 3 часа на обратном пути чувствую, как будто слегка нажат тормоз, легкий толчек.

Появляется индикатор K. Если скорость снижаешь - пропадает.

При попытке увеличить скорость - количество оборотов двигателя вырастает, иногда до 4000 оборотов, после чего-таки происходит переключение передачи.

Появляется вибрация, толчки. Особенно проявляются при снижении скорости до 0. После чего частенько просто глохнет.

После перезапуска двигателя, если на нейтралке - нормально. При переключении ручки на D - вибрация, толчки. После трогания с места - рывок вперед при резком возрастании количества оборотов двигателя.

Последний раз было так.

На бошевской проге на одном сто комп показал - 254 - датчик давления - сигнал слишком большой..

Но там по ситроенам, как оказалось не полная инфа.

Заслонку почистили - копотью была покрыта. Воздушный фильтр. Какой-то время - ощущение - стало лучше. Но может, не ездил достаточно далеко. Потом опять проявилось во всей красе проблемка.

В большем гараже был - распечатки не дали.

Повышенное давление подачи топлива - комп показывает - так мне сказали. Про коробку ошибок не было. Свечи подрегулировали, компрессию проверяли - OK. Лябда-зонд - OK.

При повторном визите сказали привозить тачку, когда ошибка будет.. Она типа "спородическая", случайнаяя...

А так - все параметры - идеальны.

А присутствие проблемы - прежнее - на месте. И уж больно часто случайность.

Вот и всё что могу сказать, пожалуй.

Доброго времени суток. Народ подскажите где и кто может подключить управление на руле к Alpine.

_ANTI_, пришлось ли тебе выколачивать старый наконечник из ступицы или сам слез?

Подскажите где могут протестировать "мозги" Ситроена ZX 92 г. 1,6 моно? Машина тупит подёргивается Насос поменял, стало намного лучше, но всё равно напрягает

я тоже являюсь обладателем zx 95 года с аналогичной проблемой - дергание при движении, нестабильный холостой ход, глохнет. Что делать? К кому обратиться?

Vital Key, Kalena,

датчик холостого хода, свечи, забитые попливный и воздушный фильтра, датчик положения дроссельной заслонки, подсос воздуха, засранные форсунки - этогомало? чтобы поменять все покругу денег ввернуть можно немало, да и парадокс в том что эту проблему не решит ни одно сто, все будут разводить руками и говорить что так и нужно...

Vital Key, Kalena, если вовремя не менять свечи, может пробить катушку зажигания. Компьютер этого не определяет. Машина начинает работать неровно, при разгоне может подергиваться. А при равномерном движении кажется, что все гуд.

pashnat:

Vital Key, Kalena, если вовремя не менять свечи, может пробить катушку зажигания. Компьютер этого не определяет. Машина начинает работать неровно, при разгоне может подергиваться. А при равномерном движении кажется, что все гуд.

а если нет - зря выложенные деньги за катушку?

попробую через знакомых договориться на рынке об возврате запчастей на основании, что "не помогло"