Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

Reader_p, угу...если оторвать - есть...они потому и спрятаны, что необходимости доливать через них воду нет...нужно только подзаряжать своевременно без кипячения...

ZmeyKa:

Объясните плиз:

На АКБ BM Energy написано - "необслуживаемый".

Но при этом на нем есть крышки для долива и продавец говорит, что после покупки этой АКБ в течении 3 месяцев надо провести его обслуживание и .....позже через определенный интервал времени. Вообщем вся процедура, как для обслуживаемой АКБ. На мой вопрос, почему же тогда написано - "необслуживаемый", продавец сказал - не обращайте внимания.

Как это понимать ?

когда АКб заряжают электрлит "выкипает", скорость этогот процесса определяется конструкцией и материалами конкретной батареи. В зависимости от этого требуется различный долив дистилята.

так что с эксплуатационной точки зрения батареи можно разделить на 3 группы:

1. обслуживаемые, наши старые с их регулярным и постоянным доливом

2. необслуживаемые - долив не нужен весь предусмотренный производителем срок службы, большинство современных батарей. тот самый вариант 5 лет срок службы как правило и отсутствие даже пробок

и значительно реже встречаюшаяся ныне категория - "малообслуживаемые" - они дешевле необслуживаемых, но требуют контроля уровня электролита и его долива, период как раз и указывается в несколько месяцев

DJF, да,конструктивно это и эти паросборники и конверты...т.е. и процесс сбора и процесс уменьшения ее выпаривания...у каждого производителя могут встречаться свои способы борьбы...

ZmeyKa:

Тогда на кой нужно при покупке необслуживаемой АКБ(фраза "НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ"написано на этикетке этой АКБ) везти ее в течении 3 месяцев на какое-то обслуживание (с целью ?) и потом делать это раз в год (это написано в памятке на эту АКБ)? Кстати гарантия на эту АКБ - 2 года.

ЗЫ

Или эта АКБ относится к малообслуживаемой ? Если так - то почему так и не написАть ?

потому что продавец этой батареи догадывается, что если он каждому покупателю будет до покупки рассказывать про некоторый геммор прилагающийся к небольшой скидке от цены нормальной необслуживаемой батарет, то ряды покупателей поредеют и заметно.

umpel, единственное но - могут запросить машину, на которое аккум стоял. и если у нее с электрикой траблы - снять с гарантии.

ZmeyKa, необслуживаемая - значит что не нужно в ней ни за чем следить. ты только должен предоставить ее на проверку (своеобразное ТО) в определенные сроки. некоторые гарантийщики, сразу после покупки, например, требуют исправности электрики в машине и соотвествие аккума мурзилке на машину, т.е. если генератор не выдает требуемое напряжение/ток - то гарантию не дадут.

umpel:

ZmeyKa, я не знаю что ты и где покупал, но я недавно покупал АКБ и в условиях гарантии вообще нет требования по каким-либо "обслуживаниям" со стороны продавца...т.е. я просто 2 года его банзаю...если он по любым причинам(кроме мех. повреждений) отказывается работать - в гарантию...

Я еще не купил. Смотрел его в авто-магазине по Кижеватова, 76.

Интересовался именно этой АКБ(BM Energy) и хотел уже покупать. Спросил у подошедшего ко мне продавца - обслуживаемый или нет ? Он сказал - обслуживаемый. Перед этой АКБ стояла табличка с хар-ками батареи и заслоняла этикетку на самом АКБ. Когда я его начал рассматривать, увидел, что на этикетке написано - НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЙ.

Говорю об этом продавцу. Тот мне мол: - Не обращайте внимание на надпись, он обслуживаемый. Я спорить не стал, кто из них прав - продавец или производитель и попросил показать мне гарантийный талон. В талоне черным по белому написана эта же марка АКБ и условия его обслуживания(1 раз при покупке в течении 3 месяцев и позже раз в год помойму).

При покупке они ставят печать с координатами фирмы (забыл название) которая будет эту АКБ обслуживать и куда надо заявиться с этим АКБ.

ZmeyKa, лучше всего покупать необслуживаемый, но с открытыми пробками...т.е. чтобы можно было долить таки воду и контролировать плотность...таким образом получаем хороший АКБ, а при должном уходе еще и очень долговечный...

ZmeyKa, а возить аккум никуда не надо, просто подъехал на машине, они тестером ткнули, посмотрели что заряд идет, аккум не высажен и поехал дальше. времени - полчаса раз в полгода-год - не так уж и много.

по поводу аккумов (так - тема к раздумью) , даже новый аккум в -20 смог сделать только 5 поворотов двигателя, а потому что надо стартер иногда чистить

Я вот в Первой Аккумуляторной работаю...не поверите так смешно читать вас..