Брошенные машины: что делать?

-=sAm=-:

DVK, Ни в коем случае введение налога не устранит автохлам.

Введение налога позволит очень сильно упростить и ускорить вывоз автохлама.

Нынешний указ - тот же налог: принудительная отбуксировка и взыскание расходов на хранение.

Нет. Нынешний указ предполагает кучу гемора, содержит весьма расплывчатые формулировки, вообще кака, а не указ. С налогом всё просто: хлам снимут с учета сами владельцы (чтобы не платить налог). А снятое с учета ТС - уже не ТС, а хлам. И становятся не нужны никакие расходы на хранение. Причем вывозить смогут утилизирующие коммерческие фирмы, сейчас уже стоимость вторсырья, содержащегося в автохламе, превысит затраты на его вывоз и утилизацию.
А с существующим указом... Допустим, я владелец хлама, стоящего на учете. Мне приходит писуля, что мой автомобиль "не эксплуатируемый". Я в ответ на это пишу ответ, что он очень даже эксплуатируемый, возможно, переставляю его в другое место и всё. Хлам как стоял, так и стоит.

Начните с себя - заплатите денег за эвакуацию старого автомобиля, который вам мешает. Или жаба душит, что только вам одному платить придётся? В стаде вместе со всеми не так обидно?

За свой я уже заплатил в своё время. Кстати, сейчас ведь ЖРЭО вроде до сих пор бесплатно вывозят, владельцам надо только снять с учета (сдав номера, везти автомобиль для сверки номера кузова не нужно, заплатить надо пару тыр.) и написать заявление в ЖЭС.

Shura1:

Назови причину, машины без ТО

Банальная лень. Хотя машина ездит каждый день.

DVK:

я полностью согласен с тем, что если эти железяки так дороги их владельцам, то пусть они их хранят в гаражах, на стоянках, на складах или еще где-нибудь, а не на гостевых парковках жилой зоны

Так вам "убрать" или вы желаете налогов ещё поплатить? Уверен,через полгода предлагаемого вами налога будет только 17% от необходимой суммы.
Убрать решается 2 путями:
1. Как сейчас - в уведомительном порядке сообщить решение, что собственность гражданина намозолила глаза чиновникам - далее законно украсть эту собственность и вымогать за неё выкуп, а потом уничтожить, но выкуп продолжать законно требовать в судебном порядке (это если не использовать красивые слова типа: ТС, ТО, эвакуация, услуги платной стоянки, возмещение и т.д.)
2. Создать условия когда не невыгодно хранить, а именно выгодно утилизировать старое и неэксплуатируемое авто.

DVK:

нам пока такое не светит

Просто потому, что есть такие люди как вы, которым нравится платить по поводу и без оного. Светить должно. Даже на 20-30 летнем корче как минимум 300-500 у.е. одних запчастей ещё годных на б/у - но сие есть бизнес серый и только на благородных ангарно-гаражных началах.

DVK:

Чтобы нам такое засветило, надо сначала государство (как систему органов власти) построить, предварительно избавившись от того, что нас сейчас имеет.

Ну вот, а в готовы этому троллю ещё еды подкинуть.

DVK:

нет там на такую сумму годных запчастей

Железные диски перед зимой радостно по 20-30 уёв за штуку улетают - сотня. Салон - неликвиден, но в случае удачи сразу 1-2 сотни принесёт. Считаем что КПП жива (что чаще всего встречается) - еще от 50 до 200. Оптика, зеркала и прочая мелочь по кругу - не менее сотни. Капот-двери-багажник - в зависимости от гнилости от 0 до 200. Стёкла - лоб особо никому не впился, заднее - вполне за 20-30 уёв. Подвеска - реанимация дороже,чем китайское новьё. Кузов - кило 200-300 металла в голом состоянии.

-=sAm=-:

Железные диски перед зимой радостно по 20-30 уёв за штуку улетают - сотня.

Ну, не знаю, я покупал по 10. При этом это были нормальные ровные, не ржавые диски. Кто купит ржавые помятые - не понятно. Потому что стоимость нормальных ровных не ржавых ниже стоимости чистки, ровняния и окраски дисков от 20-30 летнего корча.

Салон - неликвиден, но в случае удачи сразу 1-2 сотни принесёт.

Так уж сразу и 2-3 сотни? Рваный, прожженый, промоченный, провонявший салон 20-30 летнего корча? Ага. Никто его и даром не заберет.

Считаем что КПП жива (что чаще всего встречается) - еще от 50 до 200.

КПП возможно 50.

Оптика, зеркала и прочая мелочь по кругу - не менее сотни.

Согласен.

Капот-двери-багажник - в зависимости от гнилости от 0 до 200.

20-30 летний корч? От 0 до 10.

Стёкла - лоб особо никому не впился, заднее - вполне за 20-30 уёв.

Будем считать, что 30 (есть еще боковые стекла).
Итого получается, за запчасти можно выручить 50 + 100 + 10 +30 = 190 у.е. Вычитаем из этого стоимость работы по разборке, пусть из расчета, что работает один бомж и умело разбирает всё за неделю = 125 у.е. Неделя отопления гаража пусть будет по минимуму 10 у.е. Неделя аренды (или амортизации) гаража еще 10. Амортизацию инструмента, спецодежды, налоги, ФСЗН не считаем. Да, транспортные расходы по погрузке-доставке-выгрузке. Сколько нынче? Думаю, не меньше 20 у.е. Итого расходов уже на 165 у.е. Теперь еще посчитаем стоимость аренды или амортизации складских помещений для хранения, оплата сторожа, кладовщика, прочие расходы по хранению и реализации. И выйдем в 0. Разборка и реализация запчастей от столь древних корчей экономически совершенно не целесообразна. Поэтому этим никто и не занимается. Потому что дешевле привезти контейнер запчастей от малобегавших машин из Англии и Европы.

Подвеска - реанимация дороже,чем китайское новьё. Кузов - кило 200-300 металла в голом состоянии.

Да. А еще добавляем цветмет в аккумуляторе (при его наличии), двигателе, КПП (если её не продали), еще кило много чермета в деталях двигателя, КПП, подвески, трансмиссии, стеклобой... В общем и целом работы по вывозу авто и его разборке для утилизации при нынешних ценах на вторсырье должны быть уже выгодными. Лет 7-8 назад люди из "Экология Авто", которые занимались этим, рассказали, что в целом на небольшую прибыль они выходят. И из города вывозили авто за бесплатно. Я платил потому что за город им пришлось ехать. С тех пор цены на вторсырье выросли в несколько раз...

Shura1:

1. Обязательный налог в 50уев на год. На машины без действующего ТО !!!

Не без ТО, а без ОСГО. ТО многие разумные люди игнорируют и ездят. ОСГО не игнорируют. Но лучше всё же просто налог. Который еще и можно было направлять на какие-нибудь благие цели. Например, на пуговицы для костюмчика Коли и т.п.

-=sAm=-:

Простая проверка - вы знаете куда принести б/у з/ч чтобы их обменять на деньги?

Я знаю. В Гатово.

-=sAm=-:

1,5 Если авто стоит в моём гараже/на платной стоянке, какого такого я дожен что-то платить? (так что сбор данных на ТО - отменяется)

Вы хотите оставить Колю на таком морозе в костюме без пуговиц? Налог - он на то и налог, что его отбирают силой.

Shura1, гы! Звонишь туда, а там "Привозите, показывайте, посмотрим, оценим".

Shura1:

НАЛОГ в 50 УЕ в плечи !!!

всем?

Shura1,

Shura1:

У хозяев которых воспаленное воображение рисует 3-4 листа за кусок ржавого ауна, а в реале там НИ-ЧЕ-ГО ценного нет

+1! Самое ценное там будет АКБ и чермет, если его очистить от всего остального. Т.е. выкинуть салон, стекла, шины. КПП и двигло может оказаться выгодно снять и разобрать если они из дорогого магниевого сплава, как у ЗАЗ или даже алюминия, как у многих авто попроще.