Дурдом на дорогах

Daimler, на дорогах общего пользования все эти приемы можно в одно место отправить. Снижение скорости (разумное) движения и плавные маневры дадут гораздо больше.

А когда начинается, а вот я слышал, что надо тормозить двигателем, а в жизни хорошо если умеет на пониженную переходить. Или еще лучше начитается книжек и мнит себя если не Цыганковым - то как-минимум овчинниковым. А если он еще и на шипах - это усе, писец приехали.

nivi44ok,

на дорогах общего пользования все эти приемы можно в одно место отправить

ну совсем вас не понимаю! так в городе умение быстро прекратить начинающийся занос еще более востребовано

соглашусь с вами безоговорочно только лишь в одном

Снижение скорости (разумное) движения и плавные маневры дадут гораздо больше.

всегда надо понимать-машиной управляет и решения принимает ВОДИТЕЛЬ, а не ABS, ASR_ AWD, Traction Control, шипы и тд, и тп. и внедорожник на шипах со всеми наворотами под у спидигонзалеса в сто раз опаснее старенького Москвича на всесезонке

kos:

Wolfram:

Цитата:

а вот это напрасно. Накат и в Африке накат.

Вот-вот. Именно в Африке и можно накатом. А со снегу-льду - только при включённой передаче. Иначе, сэкономив бензин, легко попасть на кузовной ремонт...

Ну опишите хотя бы одну ситуацию когда накат на ровной пусть и зимней дороге перед светофором приводит к кузовному ремонту.

vlsext:

Apanas, слышал, что машина устойчивее себя ведёт при включенной передаче. Также, в случае чего, можно добавлением газа поправить ситуацию быстрее (на переднеприводной особенно), чем потеряв время на включение передачи и выравнивании крутящих моментов.

Если есть АБС, то она наоборот, срабатывает на нейтралке лучше и предназначена для того же - обеспечить устойчивость.

Простите, а в куда вы собрались газом поправлять ситуацию на светофоре ? Побыстрее засадить в опу стоящему или выскочить под поперечный поток ?

Daimler:

катишся ты к светофору так накатом на переднеприводной например , где как правило всегда каток раскатан, км/ч 20-30, и вдруг (причины не будем здесь рассматривать, ибо имя им легион:P) приходится резко тормозить-и опа! занос, надо крутануть руль и добавить газку, чтобы вытянуть из него машину-а связи с колесами при накате нет:wink:-пока сообразил, пока воткнул передачу- приехал уже в кого-нибудь а ведь мог уйти на бордюр в крайнем случае, если б был на передаче

или наоборот...катишся себе по третьему ряду, готовясь совершить левый поворот, а тут кто-то уходит в занос со встречной и машина неумолимо надвигается на тебя...добавляем газку и с/без перестроения уходим от столкновения спокойно. но епть! мы ж на нейтрали...начинаем дергать джойстик, потом газовать, отпуская сцепление, и на нервах делаем это резко-ведущая ось уходит в пробуксовку-машина просто дергается мордой, если переднеприводная, и закидывает жопу,если задний привод-и ! вэлкам к жестянщикам

да просто можно туеву хучу случаев описать...

Все ? Даже не смешно. При резком торможении есть зимняя шиповка + abs, про резкий газ в сторону это вообще из разряда фантастики. Да и главное, вам все тот же вопрос, в куда вы будете газовать когда спереди стоят машины на красном и рядом с вами тоже кто-то едет ? Ситуации исключительно надуманные и главное что газование едва ли спасет ситуацию.

IOst:

У того же Цыганкова написано черным по белому -- на повороте либо на скользкой дороге газ держим, резко педали не нажимаем, рулем не дергаем, короче, занос не провоцируем.

Простите, а какое отношение имеет прохождение поворота к накату перед светофором, дальше которого газовать и ехать просто некуда, а рядом с вами может ехать другая машина или бордюр ? Очевидно что для прохождения поворота скорость надо скинуть заранее и в процессе поворота газ можно чуть-чуть подкидывать, да и вообще правильно выбранная траектория в процессе поворота должна распрямляться, а не закручиваться. Но повторюсь для наката перед светофором это все ненужно.

localhost:

IOst (цитата): У того же Цыганкова написано черным по белому -- на повороте либо на скользкой дороге газ держим, резко педали не нажимаем, рулем не дергаем, короче, занос не провоцируем.

Простите, а какое отношение имеет прохождение поворота и накат перед светофором, дальше которого газовать и ехать просто некуда, а рядом с вами может ехать другая машина или бордюр ? Очевидно что для прохождения поворота скорость надо скинуть заранее и в процессе поворота газ можно чуть-чуть подкидывать, да и вообще правильно выбранная траектория в процессе поворота должна распрямляться, а не закручиваться. Но повторюсь для наката перед светофором это все ненужно.

если скорость перед светофором 5 км/ч вы на 100 % правы, но я понимаю, что тут речь о другом!

JustSIN, !!!а в москве или в западном направлении не подскажешь М1 не предлагать

а помоему тут ветка о другом

FedOS_S, Про это можно писать в любой ветке Хоть про Шипы , хоть про резину, хоть про аварии , хоть про дурдомы! Или ты считаешь нужно создать отдельную ветку???? Ну создай и пусть переместят модераторы ссылки и сообщения! Имхо Я считаю чтоб дурдома было меньше, об этом нужно говорить везде!!! Если ты думаешь, что онлайнеровцы только в минске живут, то ты ошибаешься! Я спросил у JustSIN который живет тоже в Москве, как и я, а западное направление это городок Одинцово и окрестности!

Uri916:

если скорость перед светофором 5 км/ч вы на 100 % правы, но я понимаю, что тут речь о другом!

Конечно о другом Вот например я сегодня приличное расстояние накатиком прокатился и без проблем. Как ? Да я просто не лез первым, ехал последним в потоке, позволяя гонзалесам втопить на зеленый и оттормаживаться на красный, а я спокойно позади них видя красный еще издалека ставил нейтралочку и неспешно 30-40км/ч катился. Когда загорался зеленый и все трогались я как раз догонял последних в очереди на скорости 10-20км/ч и спокойно подоткнув вторую передачу разгонялся со всеми, потом опять отпускал поток и все повторялось по новой и так несколько раз подряд В итоге приехал в конечную точку одновременно со всеми, но не дергаясь

Здраствуйте Господа! Хочу расказать дурдомный случай с участием учебного автомобиля. Еду значит я по пр. Держинского со стороны МКАД в гипермаркет Простор(никого не трогая), занял крайнюю левую полосу, т.к. необходимо развернуться, метров за 50 до светофора Учебный автомобиль выскакивает в занимаемою мной полосу перед моим автомобилем и резко тормозит, я успеваю оттормозиться. Остонавливаемся. Проходит секунд 30 - ни каких движений, начинаю объезжать Ученика с права и подаю звуковой сигнал (мало ли что) в это время ученик тоже начал движение. Я вернулся в крайний левый ряд и стал на светофоре на разворот. С зади подкатился У и я вижу что инструктор вышел из машины и идет ко мне. Я открываю форточку а он мне говорит мол что я разбибикался, и какокого х....я я прусь в левый ряд когда можно повернуть и с 3-го ряда (если мне не изменяет память там их 4 и можно поворачивать с крайних 2-х левых), Я ему кольтурно объясняю, что мне нужно развернуться, на что он мне отвечает, что можно было развернуться в разрыве разделительной полосы!!! за 10 метров до светофора(видимо там был когдато ПП и кто там ездит тот знает). Тут я не сдержался и высказал ему всё что я о нем думаю , что девочку ученицу он ничему хорошему не научит (надеюсь она слышала), что пускай учит ПДД и перездаёт на права, в моем гневе это звучало так убедительно что ему нечего было ответить и опустив голову удалился к своему авто. ДУРДОМ