Велосипед как транспорт в городе

ansector:

У кого выше?

видимо у того, кто считает что меньше других пердит в атмосферу.

Если перефразировать мысль badguy, то она звучит так: зачем ездить на велике и вдыхать эту дрянь, если можно сидеть в авто и наполнять воздух в городе ещё большим количеством дряни.

Молодец badguy, железная логика. Так держать...

badguy, оно не тролль. оно на голову здоровое.

badguy, я думаю все уже давно поняли, что вы яростно не хотите ездить на веле. Как говорится, кто хочет - ищет возможность, кто не хочет - ищет причины. Ради бога. Ваш выбор.

У меня вел тоже стоит дома за шкафом. Лифта в доме нет. Естественно в плохую погоду приходится мыть колеса и сушить их, прежде чем переться в квартиру.

На работу по причудам архитекторов я попадаю по лесенке - сначала этаж вверх, потом вниз. Ничего, пока не сломался +16 кг носить.

Когда я еду, я дышу носом. Просто не загоняю себя до состояния, когда нужно дышать ртом.

Ну и наконец, я специально проводил хронометраж пути на работу. Пока у меня не было машины, это было необходимо: чтобы не опаздывать. Потом, когда появилась машина, мне понадобилось убедить себя, что на машине ездить на работу быстрее. Ну а когда появился вел это уже было сделано по привычке.

Итак, внимание. поездка на работу на ОТ:
Выходим из дому, 3 минуты идем до остановки. В удачном случае сразу попадаем на маршрутку. Езда занимает 8-10 минут. Затем 7-8 минут от остановки до работы. Итого в удачном случае 18 минут. В неудачном - до 40, это время ожидания транспорта.

Поездка на работу на личном авто.
Выходим из дому, 6 минут идем до стоянки. Отпираем, кладем сумку, вешаем куртку или пиджак, садимся, ставим магнитолу, заводимся, ждем пока устаканятся обороты - минута-две. Допустим не греемся и не протираем стекла (это заняло бы еще 5-10 минут). Езда на работу - 7-8 минут. Допустим самая удобная парковка свободна. Паркуемся, глушим, одеваем куртку, закрываем - минута. До работы идем 3 минуты. С неудобной парковки было бы 5, плюс еще пара минут чтоб до нее доехать. Итого: в удачном случае 18 минут. В неудачном - до 35. А если еще и на заправку надо, то 45.

Я думаю, вы можете понять мое разочарование. Варианта не покупать авто у меня к сожалению не было, машина нужна ездить на дачу и строившийся в то время коттедж, но все иллюзии сразу отпали.

Ну и в конце концов велосипед. Время от хлопка дверью квартиры до финиша в рабочем кресле можно сократить до 15 минут, если поднажать и вспотеть. Если не нажимать - оно составляет 20 минут, причем надежно. Ни опоздания маршруток, ни пробка на мосту или на пл. Оджоникидзе никак на это время не влияет. Единственное - в жаркое время года очень хочется выехать пораньше, по холодку.

Такие дела.

badguy:

Широкомордый, если у вас на ОТ ехать 10 минут - то проще пешком ходить. мне ОТ до работы едет 15-20. и я пешком гуляю периодически. при 10 минутах езды на ОТ - я вообще всегда ходил бы пешком.

Ну так я и хожу - зимой например, когда на веле не ездится. Откуда, как вы полагаете, у меня данные "40 минут пешком"? Именно оттуда. И я таки не согласен, что пешком проще. Хочется быстрее, плюс есть еще путь с работы домой, где все намного хлопотнее.

Wyid:

граждане автомобилисты, напишите "я не хочу ездить на велосипеде, на приборе я его вертел"

Я напишу по другому.
Велосипед в условиях ПДД ( раздел штрафы в отношении велосипедистов нарушителей) в РБ = добровольное самоубийство или инвалидное кресло. Вероятность ДТП по вине велосипедиста 51%.
65% велосипедистов виновников ДТП в РБ, находятся в нетрезвом состоянии.
http://news.[censored]/society/220267.html
Велосипед в условиях ПДД в РБ ( раздел штрафы в отношении велосипедистов нарушителей) и велоинфраструктурой как в Германии = добровольное инвалидное кресло. Вероятность более 89%.

В 2011 ГОДУ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ УЧАСТВОВАЛИ В БОЛЕЕ 2 500 ДТП В МЮНХЕНЕ, ИЗ НИХ 2 225 ЧЕЛОВЕК ПОЛУЧИЛИ РАНЕНИЯ РАЗНОЙ СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ ПО СОБСТВЕННОЙ ВИНЕ.
По сравнению с 2010 годом, произошел рост аварий с участием велосипедистов на 20%
http://www.euromag.ru/germany/23786.html
Велоинфраструктура в городе = зло, растущее со скоростью 20% в год и дающее 89% гарантию пожизненных негативных последствий для здоровья велосипедиста.

P.S
Статистика ДТП с велосипедистами в Минске за весь 2011 год
Наезд на велосипедиста 6
погибло 0
ранено 10

HomeVita, и чо?

HomeVita, я к тому, что статистику вы надрали отовсюду где цифры пострашней, перемешали там и наших и ваших. Вы думаете это кого-то напугает?

Широкомордый:

HomeVita, я к тому, что статистику вы надрали отовсюду где цифры пострашней, перемешали там и наших и ваших. Вы думаете это кого-то напугает?

Мюнхен это самый страшный город по качеству городской велоинфраструктуры?
Навыдирайте мне страну, где виновники ДТП - велосипедисты пьяны в более, чем в 65% процентах случаев.
Разрешаю помимо Европы, драть из Африки, Азии и ИндоКитая с Израилем.

HomeVita:

Широкомордый:

HomeVita, я к тому, что статистику вы надрали отовсюду где цифры пострашней, перемешали там и наших и ваших. Вы думаете это кого-то напугает?

Мюнхен это самый страшный город по качеству городской велоинфраструктуры?
Навыдирайте мне страну, где виновники ДТП - велосипедисты пьяны в более, чем в 65% процентах случаев.
Разрешаю помимо Европы, драть из Африки, Азии и ИндоКитая с Израилем.

А я ничего выдирать не буду. Статистика - самая лживая из наук, и вы прекрасно демонстрируете, почему.