ГАИ Беларуси намерена штрафовать за отсутствие зимних шин

Госавтоинспекция рекомендует перейти на "зимние" шины, но не штрафует за "летние" - начальник ГАИ МВД Белоруссии

Минск. 9 ноября. ИНТЕРФАКС-ЗАПАД - Госавтоинспекция рекомендует владельцам автотранспортных средств перейти на использование зимних шин, но не штрафует за летние, сообщил "Интерфаксу" в пятницу начальник УГАИ министерства внутренних дел Белоруссии Александр Менделев.

"В соответствии с новыми Правилами дорожного движения, ГАИ рекомендует при зимних погодных условиях использовать зимнюю "резину", и призывает автовладельцев следовать этим рекомендациям. Штрафных санкций за использование летней "резины" не предусмотрено", отметил А.Менделев. При этом он пояснил, что "если виновником происшествия является водитель машины с летними шинами, сотрудники ГАИ в некоторых случаях могут рассматривать использование летней "резины" в качестве одной причин, повлекшей ДТП".

"Водители должны понимать, что использование летних шин в условиях гололеда и снегопада повышает риск ДТП", подчеркнул начальник ГАИ МВД. "Если не успели поменять летние шины на зимние - не выезжайте из гаража, пользуйтесь общественным транспортом", посоветовал А.Менделев.

Он также сообщил, что ГАИ МВД Белоруссии "каждую неделю будет обобщать информацию о причинах ДТП, будет составлен аналитический отчет". При этом он добавил: "не исключаю, что на основании этого отчета когда-нибудь в Белоруссии будут штрафовать за использование летних шин зимой".

- Если я, к примеру, буду штрафовать водителя-пенсионера, то буду учитывать, что человеку пока не удалось за свою пенсию купить зимнюю шину. Дам минимальный штраф. А если это, скажем, будет молодой человек, который только недавно получил права и почувствовал себя богом на дороге, то оштрафую по максимуму…

от зашибись, а если такой старый дрышь венигрет из кого сделает то это нормально и штраф поминимуму сукодибил какойто, какая к Х-ю разница пенсионер там или еще кто уроды вилочные ....сорри накипело

cc

А что, шипы уже отменили ? Вот имнно на льду они рулят в полный рост.

А по асфальту,так вот асфальт они портят.В Москве глубокую колею шипами выездили,весной обязательный ремонт дороги.А когда шип отрывается и летит назад,не есть хорошо.Вот введут на шипованую резину налог другие разговоры будут.

Shura1,

что имеем против Савы ?

ничего... скажу больше я чертовски уважаю матадор-омск! потому что это первая очень доступная зимняя резина в беларе, благодоря которой многие начали понимать разницу и ездить зимой на зиме постоянно переходя на более качественные продукты

сава сейчас выполняет эту же роль! поэтому я за саву!

Были тесты Савы Escimo S2. Крепкий середнячок

ага... резина класса нокиан WR и ультрагрипа 6го или 7го

саву нормальные издания не проверяли, ну возьмем тот же nokian wr за ориентир

торможение на льду с 50км/ч

nokian wr - 60м

gislaved soft frost2 - 53м

(это почти два корпуса машины)

торможение по снегу с 80км/ч

nokian wr - 62,5м

gislaved soft frost2 - 55м

(опять почти два корпуса машины)

ну что? это нормальная резина? - ГОВНО!

это я молчу про топовую резину! которая в той же размерности и на той же машине по льду останавливается на 37,5м, а по снегу на 53,5м

Андрей Владимирович, если назвал Саву г@вном, то будь добр найди тесты. А пока тока бла-бла-бла.

+ 1 к Юристу. Зажрались

Немцы ездят на такой резине и в йух не дуют....

NiteRider,

Еще один второгодник. Да что ж такое? Сейчас что, в школах совсем физику не учат?

Мля, какие мы все вумные теоретеги ! Только читать ничего не хотим, правда ? Четаем здесь:

Узкие покрышки.

Еще один совет от опытных водителей.

Во всех смыслах выгодны узкие покрышки с меньшим посадочным размером. Например: 175/70 R14, вместо 195/60 R15 (наружный диаметр при этом остаётся одинаковым).

Что это дает? Пятно контакта будет меньше, давление на поверхность - больше. Более сильное удельное давление на лёд или асфальт позволяет узкому колесу сильней и эффективней цепляться за поверхность дороги.

"Смысл широкой резины летом - большое пятно контакта позволяет увеличить трение покоя шины на дороге. То есть - лучше за нее держаться. Но зимой условия покрытия резко меняются. Если летом шина держалась за поверхность посредством трения, то зимой поверхность скользкая или очень рыхлая - коэффициент трения ничтожный. Поэтому больше пользы от другого способа - "вгрызания" в поверхность. Если это лед - в его поверхность вгрызаются шипы (в крайнем случае кромки протектора), если снег - тогда протектор.

Плюс к этому работают "липучки" - мелкие ламели на поверхности зимней резины, которые имеют хитрые свойства цепляться за сколькую поверхность...

Так вот - в любом случае зимние принципы требуют как можно более высокого удельного давления поверхности покрышки на поверхность дороги. Повысить удельное давление можно только одним способом - уменьшив пятно контакта . То есть - выбрав более узкую резину."

Я уже не говорю, что на широкой резине вероятность аквапланирования по снежно-водяной жиже резко возрастает.

Медвед,

А как Вы думаете мужыки по 40 тон груженые фуры тягают и автобусы битком?

и без зимней резины.

Ой нагляделся на этих дятлов на московской кольцевой, когда в гололёд (не сильный) фуры не могли даже небольшой подъёмчик осилить, их разворачиволо и они перекрывали движение чуть ли не на сутки.

Shura1,

Саву г@вном, то будь добр найди тесты. А пока тока бла-бла-бла

ну что я тебе сделаю.. ну не тестировали нормальные издания саву

я пару лет назад сам имел возможность сравнить NF3 на пасцатеБ3 и саву на рыно19 на боровой (тогда еще было открыто)... даже с учетом отличной массы машин разница между ними ПРОПАСТЬ!

а пока только относительно nokian wr можем сравнивать, а еще есть цифры UG6 - такой же ацтой

cc

zenturion:

...Так вот - в любом случае зимние принципы требуют как можно более высокого удельного давления поверхности покрышки на поверхность дороги. Повысить удельное давление можно только одним способом - уменьшив пятно контакта . То есть - выбрав более узкую резину."

А лучше - коньки.