Все про Citroen / Ситроен.

SolAM, сорри не сурганова а Скрыганова. там я поменял ГРМ. дали все нужные бумажки. кажется я тебя обманул. Работа дороже стоила. погляжу сегодня в бумажке скажу.

SolAM,

По гарантии сложно чего-нибудь добиться!

К вопросу об автоматах.

Сегодня в передаче "Главная дорога" рассказывали о б/у-шной Пежо 206. Эксперт сказал, что в ней стоит знаменитый французский агрегат AL4 и он очень редко ездит больше 80 тыс. км.

Лично я бы любой автомат если и покупал, то только с новой машиной. А лучше вообще не брать. Ручная коробка и практичнее и надежнее и дешевле.

народ подскажите где толкова продиогностировать ксантию (чтоб в одном месте и гидравлику и электрику и мотор с кузовом глянуть можно было ) на что обратитить внимание при покупке,и ещё подскажите у ксантии с мотором 1и9 щуп прямой или закрученый как спираль ? и кагда щуп достаёш он полностью с верху донизу в масле это нормально? всем спасибо за ответы .

A_Lee_Ksei,

у меня на 1.8 8v нечто похожее было... едешь все нормально, становишся в пробку раза 2-3 сработает вентилятор и поехали..., троения небыло, но машинка чуть ехала, после заменя ВВ проводов и свечей все стало более-менее нормально, но у меня не распределитель зажигания а катушка, в твоем случпе думаю нужно капать тож по системе зажигания, т.к. описанная "коробка такая, в ней катушки на каждую свечку стоят" тож иногда выходит из строя и является проблемой, но стоит эта штуковина дороговато и безсмысленно ее менять от нех делать, нужно ещебы поговорить с каким толковым ремонтником, но гдеж его найти?

daniel:

народ подскажите где толкова продиогностировать ксантию (чтоб в одном месте и гидравлику и электрику и мотор с кузовом глянуть можно было ) на что обратитить внимание при покупке,и ещё подскажите у ксантии с мотором 1и9 щуп прямой или закрученый как спираль ? и кагда щуп достаёш он полностью с верху донизу в масле это нормально? всем спасибо за ответы .

протестить толково... думаю нигде, есть конечно фирменый сервис, но там запись, есть еще мастера гаражные но они тож носом будет водить и номера их еще знать нужно.

по щупу, про закреченный как спираль точно не скажу, но то что щуп полностью в масле не смертельно но и не нормально, может патрубки вентиляции картера настолько засраны что и летом масло через щуп гонит, а может и все более хуже.

щуп крученый

и кагда щуп достаёш он полностью с верху донизу в масле это нормально?

Да. Почитайте в книге как нужно смотреть уровень масла.

протестить толково... думаю нигде, есть конечно фирменый сервис, но там запись, есть еще мастера гаражные но они тож носом будет водить

эт смотря какие... когда-то в Курасовщине хорошие гаражники были по цитрамонам.

Joker.:

Цитата:Да. Почитайте в книге как нужно смотреть уровень масла.

в книгах много чего пишут, бывает что и толково пишут а бывает и нет, на горячем моторе уровень нельзя отследить с помощью щупа, но и масло не будет разбрызганно по все длинне щупа.

Я делаю так:

1. Машина должна стоять ровно.

2. Двигатель не заводил или подождал не менее 5 мин после выключения.

3. Достал щуп.

4. Вытер.

5. Вставил.

6. Достал.

7. Посмотрел уровень.

...а я вчера провел операцию по удалению фап-фильтра своему с5 2.2hdi ))...теперь вместо иолиса будет жрать солярку ~5л на 80тыс.км (250уй)

плюс регулятор давления заменил (185уй+20уй)

...и он нормально поехал...кажется(просто забыл уже как ехал нормально)))

осталось поставить ремкомплект задних рычагов(50уй+50уй+100за работу), и суппорта задние заменить (просто гениальное рещение ситра сделать их из аллюминия:o)...на рынке оказалось реальным только на разборке найти(70уй штука)...

P.S...ценник просто для инфо, мот кому интересны расходы по содержанию С5

Всем привет, вот произошла такая штука. Авто ситроен ксара 1, 2000 г.в., 1,9 дизель

Уезжал в отпуск снял магнитолу (ставилась не мной а пред владельцем абы как), приехал домой подключил к тем же проводам, б.... пропала подсветка панели и регулятора обдува, темп печки и направления воздуха, все остальное работает. Но вот какую штуку заметил при включении магнитолы и только в режиме РАДИО она загарается и горит постоянно пока я нахожусь в этом режиме. Причем она уже не регулируется и выключить ее выключив фары нельзя, впринципе как и включить таким образом. Мот есть кто нить кто шурупит, если надо выложу фотку проводов. Поехал к электрикам дык те ценник ломают, мол погорела проводка, пятое десятое, а как она погорела если корит (ну немного не так как надо но горит ведь). Правда нашолься один который сказал что ничего страшного нет, но у него все наперед расписано, вот и пока есть время хотелось услашать мнения чтоб заранее подготовиться к разводу.