Авто из Америки

dendare:

Если продажа авто раньше определенного срока владения, то это не личное пользование - вот и вся "однозначная" трактовка, если решат унифицировать полностью с Россией

Ошибаетесь))) В том то и дело что нет таких оговорок в определениях. Это логичное заключение, но не верное с точки зрения законов и практики.
То о чем вы пишите - касается исключительно разного рода доплат (конкретно ком. утиля в РФ), но никак не отменяет того что авто было и осталось для "личного пользования".

Все определения "личного пользования", в т.ч. и "ТС для личного пользования" давно даны и не менялись в Таможенный кодекс Евразийского экономического союза, там даже целая статья посвящена определениям. Ознакомитесь, если интересно, или я могу конкретный определения скинуть.

И да, к сожалению или счастью, растаможка авто физ. лицом и последующая его продажа даже в течение часа (любого времени) всё ещё считается "личным пользованием" и не несёт за собой последствий в определенных случаях.

Byka:

В 140 указе тоже указано, что для личного пользования. На практике выходит, что нужно какое-то время нужно попользоваться.

Какое время необходимо пользоваться? Приведёте выдержку из текста законов/разъяснений компетентных органов или практически сколько ждать нужно и для чего?

Byka:

Так о том и речь, что какое не указано, по факту хоть 1 день.
Я так понимаю таким образом разделяют физ и юр лиц, т.к. в постановлении не указано разделение на физ и юр

Так ещё раз, что пытаюсь объяснить))) По факту и по закону вообще не важно время владения после растаможки (хоть 1 секунда), это в принципе не регламентировано.
Так зачем пишите что нужно пользоваться какое-то время?)

И не разделяют таким образом никого. Физ. лицо остается физлицом, и аналогично юр. лицо. Для каждого просто свои ставки и условия по растаможке.

Byka:

Так речь по утиль, где нет разделения на юр/физ/физ для личного

В постановлении об утиле тоже разделены. Есть физ. лица для личного пользования и есть "все остальные".

Swamt:

Byka:

Так речь по утиль, где нет разделения на юр/физ/физ для личного

В постановлении об утиле тоже разделены. Есть физ. лица для личного пользования и есть "все остальные".

Т.е. юр и физ не для личного не разделены, я про это, опять же учитывайте, что сниженный утиль распространяется только категорию м1

ryata:

Хотя если читать дословно вчерашние новости - ставки приравниваются к РФ.

В этом и есть бич СМИ, раскудахтали не разобравшись. Все поняли по-разному.

ryata:

Хорошо, а как же импортерам быть, т.е. дилерам? Или для китая сделают какие-то поблажки?

Жить в новых реалиях и искать схемы, как обычно. В повышении утиля явно читается защита собственного рынка ЕАЭС (производство авто имею ввиду).

Byka:

Т.е. юр и физ не для личного не разделены

Все верно. Только в принципе в РБ нет понятия "ТС физ. лица не для личного пользования".
В остальном нет "сниженного или повышенного утиля", есть конкретные ставки для конкретных категорий и лиц.

ryata:

Т.е. постановление не затронет Джили, Хавал, который собирается в РФ и еще что-то... На остальное идет влет,я все верно понимаю?

Думаю в любом случае прямо/косвенно затронет. Насколько помню именно у производителей авто в ЕАЭС какие-то льготы по уплате есть, но могу ошибаться.

Вот кстати о утиле для производителей в РБ: Белтаможсервис пишет что вообще не уплачивается.

Коллега:

На самом деле потенциально при желании крайне легко принимается решение о том, что автомобиль привезен физлицом с целью перепродажи.

Потенциально/теоретически - легко) Практически - нет. Попробуй докажи вину, бремя доказывания будет на ком? На таможне? Крайне сомнительно выглядит)))
UPD: и так же можно по "каждому" льготнику кто авто продал вину вменять, а ситуация разные бывают. И каждый будет кричать что для себя купил, но "блаблабла" вынужден был продать!)

Коллега:

Уж лучше бы был четко и понятно прописан год для утиля.

С этим соглашусь, на мой взгляд это пресекло бы заведомую перепродажу, с большего.

Коллега:

Кстати, а причем доплаты льготнику? Имхо, в обсуждаемом теоретическом случае доплаты по растаможке и утилю должен нести последний собственник. Или я заблуждаюсь?

К тому что чаще и быстрее всего авто продаются после льготной таможни льготником. Все верно, тоже думаю что последний собственник должен доплатить.

Коллега:

И еще одно кстати, что то там раньше было про полуторных американцев, которые вроде бы не полуторные. К кому были там претензии и чем все закончилось, кто в курсе?

К дилерам в РБ были претензии. Мол обозначение двигателя одно и тоже и фактически двигатель тот же, а объем разный указывают в справке для одинаковой модели авто из США и Европы. Глухо всё, похоже все забили и смирились.

Коллега:

Swamt:

Коллега:

На самом деле потенциально при желании крайне легко принимается решение о том, что автомобиль привезен физлицом с целью перепродажи.

Потенциально/теоретически - легко) Практически - нет. Попробуй докажи вину, бремя доказывания будет на ком? На таможне? Крайне сомнительно выглядит)))
UPD: и так же можно по "каждому" льготнику кто авто продал вину вменять, а ситуация разные бывают. И каждый будет кричать что для себя купил, но "блаблабла" вынужден был продать!)

Добавлено спустя 1 минута 26 секунд

Коллега:

Уж лучше бы был четко и понятно прописан год для утиля.

С этим соглашусь, на мой взгляд это пресекло бы заведомую перепродажу, с большего.

Если что то будет письменно изложено на бумаге с подписью «вешалки» (или как их называют), то все доказано, имхо. Это опять мои фантазии

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды

Кстати, а причем доплаты льготнику? Имхо, в обсуждаемом теоретическом случае доплаты по растаможке и утилю должен нести последний собственник. Или я заблуждаюсь?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд

И еще одно кстати, что то там раньше было про полуторных американцев, которые вроде бы не полуторные. К кому были там претензии и чем все закончилось, кто в курсе?

По растаможке вопросы могут быть только к тому кто растамаживал, след. покупатель приобретает растаможенный авто на территории РБ, утиль по логике схема таже, если покупаешь у себя в стране авто который находился уже на учете, какие могут быть вопросы к покупателю? История с доплатой я так понимаю это про форды 1,5, которые посчитали как 1504сс? Лично ни кого не знаю и от знакомых не слышал, только новости/форумы, но не исключаю что такие случаи были, но это проблема первого собственника, кто таможил. Правоприменительную практику РФ на нас экстраполировать не совсем корректно, судя по их ютуб блогерам, по теме утиля, там ограничения накладываются на авто, а кто будет доплачивать (прошлый или новый собственник) не важно.

Byka:

Коллега:

Swamt:

Коллега:

На самом деле потенциально при желании крайне легко принимается решение о том, что автомобиль привезен физлицом с целью перепродажи.

Потенциально/теоретически - легко) Практически - нет. Попробуй докажи вину, бремя доказывания будет на ком? На таможне? Крайне сомнительно выглядит)))
UPD: и так же можно по "каждому" льготнику кто авто продал вину вменять, а ситуация разные бывают. И каждый будет кричать что для себя купил, но "блаблабла" вынужден был продать!)

Добавлено спустя 1 минута 26 секунд

Коллега:

Уж лучше бы был четко и понятно прописан год для утиля.

С этим соглашусь, на мой взгляд это пресекло бы заведомую перепродажу, с большего.

Если что то будет письменно изложено на бумаге с подписью «вешалки» (или как их называют), то все доказано, имхо. Это опять мои фантазии

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды

Кстати, а причем доплаты льготнику? Имхо, в обсуждаемом теоретическом случае доплаты по растаможке и утилю должен нести последний собственник. Или я заблуждаюсь?

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд

И еще одно кстати, что то там раньше было про полуторных американцев, которые вроде бы не полуторные. К кому были там претензии и чем все закончилось, кто в курсе?

По растаможке вопросы могут быть только к тому кто растамаживал, след. покупатель приобретает растаможенный авто на территории РБ, утиль по логике схема таже, если покупаешь у себя в стране авто который находился уже на учете, какие могут быть вопросы к покупателю? История с доплатой я так понимаю это про форды 1,5, которые посчитали как 1504сс? Лично ни кого не знаю и от знакомых не слышал, только новости/форумы, но не исключаю что такие случаи были, но это проблема первого собственника, кто таможил. Правоприменительную практику РФ на нас экстраполировать не совсем корректно, судя по их ютуб блогерам, по теме утиля, там ограничения накладываются на авто, а кто будет доплачивать (прошлый или новый собственник) не важно.

Ой ли
https://autogrodno.by/news/32272-dotamozhit-avto-komu.html