Дурдом на дорогах

localhost,

<...>В итоге приехал в конечную точку одновременно со всеми, но не дергаясь

Так и летом можно ехать и с тем же результатом

Dliniy,

Бывает ...

Бывает ...

Бывает ...

Напомнило мне случай пару месяцев назад :

Останавливаюсь на светофоре , ко мне подошел водитель маршрутки (на светофоре вышел) и сказал , что впереди пост и стопорят почти всех , что бы проверить на алко .... я ехал с друзьями и абсолютно спокойно ... никого не подрезал и резко не дергался ... так и не понял к чему это он ??? (хотя впереди действительно стопорнули и проверяли документы ...)

Может просто решил предупредить ??? .. но почему тока ко мне подошел ??? ехал вроде ровно .. и не штормило меня ...

Сегодня был свидетелем одного случая. Утром стоял первым в левом ряду на перекрестке Независимости/Калинина в сторону центра. В момент включения основного зеленого для выезжающих с Калинина, с правой крайней полосы на КРАСНЫЙ трогается маршрутка, и чуть не приезжает в левое крыло Пежо 406, уже тронувшегося с Калинина налево. Остановлись в полуметре друг от друга. Всякое конечно бывает, задумался, надурдомил, скорости небольшие. Но ты же отвечаешь за здоровье людей. По моему водитель зря работает на такси. Потенциально опасно ездить на белом старом мерседесе, гос. ном. 7 ТАХ 0531. по маршруту 1281.

-=sAm=-:

vlsext, читать про ЭПХХ. В любом случае подача топлива будет на уровне холостых. Отсечка подачи - только при превышении оборотов выше максимальных. Сам по зиме накатом редко катаюсь, вчера вообще предпочитал лишнего не переключать и нейтраль пользовать только при остановке.

Именно, почитай на досуге. На самом деле в 100% современных инжекторных двигателях после 90 годов отсечка подачи работает при оборотах выше 2000 примерно, скорости выше 25 км/ч примерно , при отпущенной педали газа и включенной передаче. Отсечка при превышении максимальных оборотов преследует совсем другую цель. Не веришь - прокатись на любой машине с БК, который может показывать мгновенный расход топлива.

Нейтралка, ИМХО, нужна только во время остановки и во время переключения. Двигаться автомобиль должен ТОЛЬКО на передаче.

Доморощенные инструкторы-экономисты автошкол, ратующие за нейтралку идут лесом.

Сорри за оффтоп.

Dliniy:

на что он мне отвечает, что можно было развернуться в разрыве разделительной полосы!!! за 10 метров до светофора(видимо там был когдато ПП и кто там ездит тот знает).

там действительно есть разворот, сделано грамотно кстати, чтоб снизить нагрузку на перекрёсток, знаки нужно смотреть

Dervik:

риторический вопрос: почему люди делают всё, чтоб только не пропустить ?

А ты не парься... не пустили и не пустили, не рассчитывай на других. Хотя несколько раз в сезон приходится "продавливать" таких непускальщиков, если реально опасно оставаться в своей полосе, но я считаю это все же своей ошибкой - не предусмотрел заранее. А если подозреваешь, что будут препятсвтвовать маневру - не включай поворотник слишком рано и маневр совершай решительней

Сегодня два дурдома наблюдал. Первый чел на чём то стареньком, типа Джетты разворачивался на пр. Независимости на перекрёстке с Академической, тем самым заставив оттормозиться всю левую полосу, был жёстко оббибикан каждой объезжающей машиной )). Водила совсем молодой, на лице читался ужос и полная непонятка чего от него хотят.

Второй чел дурдомил на сером мегажыпе Нива-Шевроле 9409 IK-7, низко летя по проспекту и играя в шахматы без поворотников, и это в 8-30 утра, да по такой погоде

Вообще эти IK-и, IC-ы, IH-и и др. новички оч. сильно стали напрягать, что ни дурдом то какой нить IH. Понятно что в автошколах тока бабло и косят, тока причем здесь я???

ugen:

А если подозреваешь, что будут препятсвтвовать маневру - не включай поворотник слишком рано и маневр совершай решительней

Да и вообще, поворотник можно не включать. Или включать, когда уже маневр практически завершен - кругом же враги. В общем, следуй совету ugenа и будешь частым персонажем этой ветки. А если повезет, то и в авариях засветишься.

ugen,

но я считаю это все же своей ошибкой - не предусмотрел заранее.

Здравая мысль!

ugen,

разворачивался на пр. Независимости на перекрёстке с Академической, тем самым заставив оттормозиться всю левую полосу, был жёстко оббибикан каждой объезжающей машиной )). Водила совсем молодой, на лице читался ужос и полная непонятка чего от него хотят.

А мот он с автобуса пересел на Джету и домой со смены ехал

Вообще эти IK-и, IC-ы, IH-и и др. новички оч. сильно стали напрягать

Ога, а еще обладатели серии Е*-7. Ух мать-перемать профессиАналы. Опытные водители на крутейших машинах

Apanas, спокойнее, обрисую ситуацию, за гл.почтамптом в 4й стоит народ для поворота налево, ессна нашёлся гомодрил который стал на 2е полосы 3-4, ессна 3я заблокирована, стоял с правым поворотом, дури в машине хватает чтоб побыстрому обьехать и стать в 3й не мешая тем кто во второй ...но

и еще ситуация, выезжал сегодня из дому, выезд со двора налево по громова, там 4е полосы и двойная сплошная, как всегда - пробка из тех кто едет на рынок, во второй полосе с моей стороны перед выездом толи поломался толи ХЗ что стоит легковая со знаком аварийки, ессна все ее по первой обьезжают и утыкаются в пробку ...стояло нас со двора нормально уже штук 5, ну у всех же едущих забрало на лице - никто ессна нас типа не видит чтоб выпустить, тут останавливается маз (респект мужику - понял что дальше все равно нех дергаться, а народ выпустить можно) НО ...есть же суко спидигонзалесы(ски), которым яйца и груди защемило и начинают через двойную сплошную прыгать под встречный поток (обьезжая стоящего во второй) ессна еслиб не крался то еще и дуре бы одной на чёмто мелко-красном бы влупил ...плять где мозги а ? ...один хрен впереди пробка, чё дергаться то ?

Ога, а еще обладатели серии Е*-7

может Е*-5? областное гаи счас Е-серию выдает