Все про Citroen / Ситроен.

ched3000, если подождёшь до пятницы-субботы, то я мог бы незадорого глянуть.

нашел первую неисправность перегорел регулятор яркости подсветки, починили пока не вставлял не проверял, до пятницы конечно подожду а куда деваться

ched3000:

нашел первую неисправность перегорел регулятор яркости подсветки, починили пока не вставлял не проверял, до пятницы конечно подожду а куда деваться

в принцыпе, ничего суперсложного быть не должно. Если дружешь с электрикой, разбирёшься сам.

Думаю, либо подключил что не правильно, либо где-то "масса" ушла.

Не разберёшься до выходных, пиши в личку, скину телефон, договоримся, встретимся.

RandK:

...а я вчера провел операцию по удалению фап-фильтра своему с5 2.2hdi ))...теперь вместо иолиса будет жрать солярку ~5л на 80тыс.км (250уй) плюс регулятор давления заменил (185уй+20уй) ...и он нормально поехал...кажется(просто забыл уже как ехал нормально))) осталось поставить ремкомплект задних рычагов(50уй+50уй+100за работу), и суппорта задние заменить (просто гениальное рещение ситра сделать их из аллюминия)...на рынке оказалось реальным только на разборке найти(70уй штука)... P.S...ценник просто для инфо, мот кому интересны расходы по содержанию С5

это расходы которые более похожи на некорректный выбор машины при покупке или это рабочая машина

пояснение:

- если нет желания заправлять дорогущий йолис, то проще было бы поискать экземпляр с объемом 2.0HDi без FAP фильтра - такие есть в природе

- ремкомплект рычагов и замена суппортов это недосмотр при покупке машины

Varacuda:

Joker. (цитата):

уж лучше v6 3.0 - это песня, а при расходе 10-11 литров по городу едешь и радуешься...Где это расход на автомате 10-11 литров на 3.0 ???????????? ))))не смешите товарищ)) Заявленная по городу 14.3, в смешанном 12 ))))) А в дизеле 9.4 в городе, в смешанном 7. И если брать из расчета того что ездить 20 тысяч за год (это довольно немного) т.е. в день примерно 50 км, то на два дня в городе (работа+магаз и т.п.) уходит 100км. Берем дизель 9.4*2120=19928, и бензин 14*2470=34580. Смотрим разницу 14652. Т.е. каждые два дня мы экономим по 15 тысяч в среднем. Умножаем на 30, получаем 450 тысяч в месяц. И затем на 12. Получаем 5.400.000 бел.рублей в год. Это из расчета что вы проезжаете за год среднем 18-20 тыщ км. Т.е. за год экономия 2500$ (пусть каждый год что нить омается и я буду отдавать 1000$ - все равно бут выигрышь). Так что по поводу конкретно С5 с объемом 3.0 бензин и 2.2 дизель - конкретный факт. Еще рас повторюсь-каждый может взять свой средний пробег в год и расчитать. Расход по паспорту я взял с официального сайта ситроен (франция) так же на автомаркете. Считайте господа.

это немного неправильное суждение, т.к. 1. в нашей стране еще мало кто сможет ГРАМОТНО!!! отремонтировать HDi, это кажется я упоминал, и 2. ремонт в таких условиях будет сведен к банальной замене запчастей, т.е. придется или штормовать разборки и покупать кота в мешке или покупать новые запчасти, а это уже стоит больше сэкономленных денег в разнице бензин-дизель, конечно еще не стоит сбрасяать со счетов работу по замене купленного агрегата, можно немного сэкономить проводя ремонт самому но это уже из разряда откуда руки растут, еще 3. полюбому обслуга дизеля стоит больше чем бензина и это тоже вроде я упоминал.

про расход, я бы не приводил цифры небыв уверенным в своих доводах, заявленный производителем расход это немного другое, еще про автомат речь никак не шла, на высокообъемные машины считаю нужна кпп, более оправданный выбор.

Vital Key:

ched3000 (цитата):

нашел первую неисправность перегорел регулятор яркости подсветки, починили пока не вставлял не проверял, до пятницы конечно подожду а куда деватьсяв принцыпе, ничего суперсложного быть не должно. Если дружешь с электрикой, разбирёшься сам. Думаю, либо подключил что не правильно, либо где-то "масса" ушла. Не разберёшься до выходных, пиши в личку, скину телефон, договоримся, встретимся.

взял бы да и помог человеку если есть познания.

ched3000, совет

сначала снимите "балалайку", и проверьте этот выход внимательно... лучше тестером прозвонить его на массу или сразу на подсветку

если по-быстрому то тупо его убрать из фишки и заэзолировать, и только после этого лезть на блок и менять погоревший предохранитель

вощем все пока зер гуд, подключил мафон (тот пропод который запитывал подсветку от радио изолировал), транзистор запаяли, все пока работает. Всем спасибо за участи в решении проблемы.

Писатель:

Vital Key:

Если тут не было, самодиагностика Ситроенов:

http://rapidshare.com/files/142223017/Citroen.rar.html

А что там? Типа мурзилка или что-то другое?

Самодиагностика, диагностиха и снятие котов ошибок.

взял бы да и помог человеку если есть познания.

Дык, я с удовольствием. Только до выходных свободного время нет вообще

Интересно и полезно, особенно для тех, кто умеет и любит глубоко копать и на "ты" с паяльником. Для остальных - мурзилка с картинками.

Ну, ИМХО, там большого ума не нужно. Зато люди, знакомые с электрикой на уровне школьной физики, сэкономят на диагностике.

недавно немного довелось поездить на ксаре 2 2001г.в. универсал, по подвеске жестче, ощутимо жестче, потом на своей ксантии стравнивал, ксантия намного мягче, салон сделан более дешево, наверно сказывается более низкий клас машины, после ксары в салон ксантии садишся и говоришь себе да тут места побольше будет, то сказывается более низкий клас, тормоза не менее острые чем на ксантии, но принцип срабатывания немного иной, жмешь на тормоз пытаясь дозировать усилие, машина начинает тормозить сначала с малым усилием, т.к. педаль тормоза нажата легко, потом нет плавного перехода и машина становиться колом, сразу тормоза даже больше понравились на ксаре, но покумекав пришел к выводу что на ксантии мне удобнее тормозить, сказывается разная конструкция тормозов.

машинка ксара 2, 1.6 16v, автомат, 110 коней.

лично я не пересел бы на ксару после ксантии, даж на с5-1 скорей всего не пересел бы, подумал бы еще нащет с5-2, но он еще слишком дорог, мечты о с6...

satori:

Цитата:

с5-1 скорей всего не пересел бы, подумал бы еще нащет с5-2а кроме внешних отличий в чем еще С5-2 выигрывает у С5-1?.. салон практически одинаковый, двигатели тоже...

был проведен толковый рестайлинг автомобиля, пофикшены многие детские болячки, к слову с5-1 слишком уж сырым вышел в массы.