Страховка.Маловато оценили

16 часов - это на груду металлолома искарёженного.

Стоп, оценщик говорил что устранение среднего перекоса до 16 часов. Смотрим стр 7 данной темы ... Тоесть если бы в моей машине были лонжероны , то можно было бы расчитывать до 16 часов или если бы была вмятина на крыше изгиб (опять же с его слов). Ну если это считать грудой металла. Я на этой груде отъездил 1500 в таком состоянии )))).

Continental,

читайте по буквам - увеличивать часы надо, чтобы реально денег хватало.

Continental,

Основание есть и оно вполне законно, если стоит от 2 до 16 часов, то эксперт вправе ставить сколько угодно в промежутке между 2 и 16. Или теперь эксперты зависят от страховой? Ах, ну, так это только Вами декларировалось, что эксперты независимые, а оказывается они что-то там спрашивают у страховых. Так это не новость. Почти все эксперты так или иначе повязаны со страховыми и занижают стоимость ремонта, т.к. как уверены, что они никогда не сядут за мошенничество и служебный подлог. Ничего, пару показательных порок с колониями-поселениями и все пройдет и посылы, и нормочасы по 17000.

По ифинити получлось 435 000. А первый расчет 274 000. А у Вас 600. Так вот мой Вам вопрос - на сколько лет посадят такого эксперта, когда его пару оценок будет оспорено в суде? И как же так получается, что оценка разнится в 2,2 раза?

Только не говорите о том, что программы разные. инфинити только в одной есть (на 2006ой год только в белавтоэкспертизе была возможность оценить).

читайте по буквам - увеличивать часы надо, чтобы реально денег хватало.

абстрагируйтесь от денег.Ремонт не в деньгах производится,а в часах. Вопрос в том сколько времени необходимо на устранение повреждения!А это как известно зависит от степени деформации. Если положено на такую деформацию 2 н/ч, то положено. Н/ч -30000 брб- так это средняя цена! Посмотрите сколько вы взнос платите 30-40 евро! Заплатите как в европе 1000 евро и всё будет в шоколаде, только на машинах ездить будет народу поменьше так раз в 10.

Кто из вас может позволить себе такую страховку? Думаю не многие(И не думайте что я защищаю страховые и государство)

А по времени на ремонт может и достаточно! Ставить больше часов? на каком основании? А эти прикольные некоторые СТО вааще жгут.Спрашиваю скока н/ч - отвечают 17000 брб Смотрю в заказ-наряд,действительно так, тока ремонт двери что-то 20 н/ч. Внимание вопрос!!!Что можно делать с одной дверью 20 н/ч??? Называется отбиваем бабло. В любом суде эти ребята сто-пиццот раз не правы!!!!

Так что всё упирается тока в стоимость н/ч для обяз. страхования. А он такой именно из-за этих станций!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Они подали данные, что у них н/ч 17000, другие что 40000, третьи 80000, четвёртые 10000 всё обработали и получили -средний 30000, вот так оно......печально.

grafvoland,

ремонт производится за деньги и страховая выплачивает только деньги. Никаких нормочасов страховая не выплачивает, не выдает талоны на часы ремонта. Все, между страхователем и СК есть только деньги - за уплату страховки и за страховой случай.

Если это не так, то покажите какие-то документы, которые говорят об обратном.

Сколько времени положено на какой станции? Почему расчет идет по нормочасам производителей, а отправляют чиниться на станцию с 17000 нормо-час - это даже не гараж?

Кем положено 2 нормочаса? Если стоит 2-16 часов, то можно поставить и 2, и 16 часов и все законно.

В Европе обязательное страхование 1000 евро не стоит. А плачу я 43 евро, но и получаю я от силы 20% от реальной стоимости ремонта в нормальной европейской стране и качества на эти самые 20%, равно как и сервиса.

Я плачу за страховку намного больше 1000 евро, в разы, но все равно у меня нормочас не больше 40 000. При том, что на станциях, где хоть как-то возьмут машину нормо-час стоит от 95 000... (это по каско).

Так все же, расскажите как мне покрасить за 1 евро зеркало. Именно покрасить, т.е. зашкурить, загрунтовать, покрасить и покрыть лаком - это же чистое время по оценкам.

Continental,

так никто не заинтересован или страховая заинтересована? Если страховая заинтересована, значит ВСЕ заинтересованы, т.к. кроме страховой никого между страхователем и выплатой не присутствует.

Моя машина в программе есть. Эта программа имеется в белавтоэкспертизе. Так вот, ИП Говако, что в первый раз ее оценивал (хотя я ему звонил и спрашивал, есть ли у него эта программа и сможет ли оценить, он ответил да), оценил ее по аналогу. Только за аналог взял машину, с бампером в полтора раза меньшим по площади. Он это заведомо знал и заведомо произвел служебный подлог, чем я его и уличил (т.е. на все виды работ и материалов он поставил в полтора раза меньше часов, чем обязан был, а ведь мог бы поставить и еще больше, тогда бы реально хватило).

А то, что Вы как и Говако занимаетесь служебным подлогом беря данные от другой машины... Лучше не делайте, рано или поздно нарветесь и сядете.

P.S. на инфинити моем парктроник с неотключаемыми датчиками, аккуратное снятие требует разборки части салона и работы там на пол дня. А бампер был поцарапан (на всю его длину была полоса от гвоздя) весь и красился весь.

А можно в студию баланс вашей страховой? Хотя бы две цифры - сколько взносов собрали и сколько выплатили?

кто ж правду скажет

kitnamore, по аналогу оценить можно. причем достоверность выбора аналога оценивается по очень веселой формуле, по которой, при большом желании, можно свежий мерседес оценить взяв за аналог старую волгу грубо говоря, если количество дверей совпадает, то аналог достоверен. на практике параметров больше, но сама идея

у нас с оценкой и страховкой ничего не изменится пока те, кто имеет отношение к разработке этих правил будут ездить на служебных авто

могут, только если ни в одной из программ, что у нас в ходу нет машины, а если она есть - не имеют права.

kitnamore, это звучит сомнительно, так как предполагает, что каждый оценщик обязан иметь в своем распоряжении все три программы, что вряд ли соответствует действительности.

Скорее всего, они имеют право оценить по аналогу. А вы имеете право потребовать переоценки в другом месте, указав, что там есть программа, в которой есть ваша машина, а не аналог. И вам не смогут отказать.

Manowar,

Если таковой машины нет он обязан это сказать. О чем я его и спросил, и о чем его спрашивала страховая. В итоге у него этой рпограммы не оказалось. Врать не хорошо. Т.е. он сделал работу, которую ему не оплатили в итоге, т.к. была переоценка.

Страховая должна знать к кому на оценку отправлять. Я так считаю.

dnm,

Так и есть, в любой, если машина есть во всех трех. Но если ее нет в твоей, а есть в другой, то аналог брать не имеет права. Оснований не достаточно.

ну допустим. 3 программы могут быть в одной конторе.. но. НАМИ - только для советских авто.

осн программы это аудатекс и автокальк...

в автокальке инфинити нету... в аудатекте - не помню...

kitnamore:

Так все же, расскажите как мне покрасить за 1 евро зеркало. Именно покрасить, т.е. зашкурить, загрунтовать, покрасить и покрыть лаком - это же чистое время по оценкам..

вот вы не знаете а 3.14здите...

конкретно если окраска зеркала то вот как выглядит расчёт.

окраска зеркала = 2 евро.... + 0.3 часа на окраску.

+ 20.8 евро подготовительные работы(при снятых запчастях) +0.5 часа

+ сделать образец цвета 2 евро + 0.3 часа....

вот как красится зеркало. итого = 2 евро покраска + 20.8 евро подг раб. + 2 евро образец цвета +2 евро = 24.8 евро.

по работам 0.3 + 0.5 + 0.3 = 1.1. часа = 43 тыс руб. и 24.8 евро = 130 тыс руб.

чё за 130 тыс руб зеркало не покрасишь????? я думаю за эти деньги можно не одно зеркало покарсить.....\