KIA Club - Kiaводы, объединяйтесь!

Дабчик, а что в природе когда либо существовали уазы которые по бездорожью бегали плохо?

Так, что-то я не въезжаю, здесь топик про УАЗы или про Киа?

Мне она показалась как минимум познавательной. У вас есть сомнения в правдивости, представленных там сведений? У вас есть что-то возразить? Ну так давайте, излагайте.

Андрей Владимирович, ваши слова меня как киавода со стажем просто оскорбляют.

Во-первых статья достаточно интересная, там приводятся интересные сведения из истории Киа, которых я например не знал!

Во-вторых мне по барабану выдающиеся там описаны требования или обычные. У меня Киа Спортэйдж и мне он нравится, вместе с его достоинствами и недостатками. В его ценовом диапазоне Спортэйдж самый лучший из всех паркетников! Во всяком случае среди тех, что продаются у нас.

В-третьих если вы этих тумблеров никогда не видели, это не значит, что их нет! Я вот Францию никогда не видел, я же не утверждаю, что её нет!

никаких тумблеров и тем болееинфракрасных фонарей у экспортных машин нету и никогда небыло, и даже у завезенных из кореи я лично и вживую не видел, только на картинках

Там не написано, что инфракрасные фонари ставятся на экспортные модели!!!

kitnamore:

@Lex,

12,3 очень много, советую на сервис. Жена ездит только в час пик, с прогревом по 15 минут, с пробками на короткие расстояния и очень мало. Сейчас средний расход 10,6 литра на такой же машине. В самом начале было 11-11,2 но быстро упало. Т.е. 12,3 очень много.

Кстати, советую проверить как работает рециркуляция и режим А... У жены в салон все равно проникают запахи извне и достаточно сильно, словно установлен забор с улицы.

Андрей Владимирович,

На счет меняют по гарантии - на Холпи после моего первопроходства меняли всем, кто заявлял. После переезда на Боровую не меняют никому, хотя вышли чешские новые амортизаторы 001 вместо старых турецких 000. Инженер по гарантии там редкий болван. Чего только от него не услышал:

1) слышу, это так работает подвеска, так должна работать, т.к. это хэтчбэк.

2) слышу, это так работает подвеска, т.к. это конструктивная особенность.

3) ничего не слышу

4) новых амортизаторов нет, вы начитались форумов, вообще по машине не делал отзыв концерн ни разу

5) после долгих баталий. Да, на всех машинах уже с завода с сентября ставят 001, и да они чешские. Но Вам менять не будем.

Вчера звонил в сервис центр КИА. Было насколько вопросов, заодно спросил меняют ли заднюю правую стойку по гарантии если она начинает пробиватся. Ответ: "ДА, проблема известная, меняем по гарантии".

Вот так то.

Дабчик,

хорошая рабочая лошадка по очень приятной цене

с ценой согласен, с "хорошей рабочей лошадкой" не согласен... жесткая, высокая табуретка, с аэродинамикой кирпича, жрущая топливо не в себя, с древними акпп, потенциально проблемными дизелями с крайне тесным салоном, с багажником в 300л (меньше даже чем у поло)

какая это нахрен рабочая лошадка, это табуретка для девочки/мальчика с претензиями, чито на "соватся по городу"

та же дизельная октавия в универсале вот это уже рабочая лошадка! а новый спортэйдж - баловство!

из нормальных внедорожников можно купить лишь пришибленный с виду Рекстон.

на вкус и цвет все фломастеры разные, а про дизайн нового я бы плохого не говорил, кроме того у рекстона более живучий мотор, значительно лучше АКПП, и бывают версии с парт-тайм... если отбросить сомнительную надежность обоих (и kia и sy - хез кто крепче) то еще не факт что соренто окажется предпочтительнее

Андрей Владимирович:

Дабчик,

хорошая рабочая лошадка по очень приятной цене

с ценой согласен, с "хорошей рабочей лошадкой" не согласен... жесткая, высокая табуретка, с аэродинамикой кирпича, жрущая топливо не в себя, с древними акпп, потенциально проблемными дизелями с крайне тесным салоном, с багажником в 300л (меньше даже чем у поло)

какая это нахрен рабочая лошадка, это табуретка для девочки/мальчика с претензиями, чито на "соватся по городу"

та же дизельная октавия в универсале вот это уже рабочая лошадка! а новый спортэйдж - баловство!

из нормальных внедорожников можно купить лишь пришибленный с виду Рекстон.

на вкус и цвет все фломастеры разные, а про дизайн нового я бы плохого не говорил, кроме того у рекстона более живучий мотор, значительно лучше АКПП, и бывают версии с парт-тайм... если отбросить сомнительную надежность обоих (и kia и sy - хез кто крепче) то еще не факт что соренто окажется предпочтительнее

Что ж вы приходите к киаводам и начинает тут их оскорблять и унижать. Некрасиво получается! Священные войны бесполезное занятие, ничем хорошим в итоге они не заканчиваются. У всех машин есть свои достоинства и недостатки, и у КИА они есть. Поэтому люди и открывают разные ветки и радуются друг с другом. Вы вот написали про Октавию, а я вам столько могу про нее нехорошего рассказать Но не буду, зачем? Никого я не убедю.

Корейцы в лице КИА (которые с Хёндаем объединились пять лет назад и стали 5 производителем в мире) проводят грамотную производственую и маркетинговую политику, тому же американскому автопрому поучиться надо еще!

slonoskop,

Что ж вы приходите к киаводам и начинает тут их оскорблять и унижать. Некрасиво получается!

не надо делать из машины культа! сегодня это спротэйдж завтра вы купите крайслер, после завтра фольц... зачем иконизировать конкретные марки? неправильно это

ладно, я еще пойму если кто-то будт хвалить w124, w140, тайоту калдину/карину, tlc, гелик... это действительно уже культовые авто и они это всем давно доказали,... хвалить киа? хм... а может не стоит? давайте лучше обсуждать опыт эксплуатации, делится проблемаи и способами их решения

поэтому и такая вот у меня реакция на этот глуповатый пиар с тута

Корейцы в лице КИА (которые с Хёндаем объединились пять лет назад и стали 5 производителем в мире) проводят грамотную производственую и маркетинговую политику, тому же американскому автопрому поучиться надо еще!

вот тут согласен! и сид тому явное подтверждение

slonoskop, ойты госпади... ))) "любители каких-то автобрэндов меняют машины только внутри этого брэнда"

гы... у вас что, первая машина что ли?

никогда это не понимал и никогда этого не пойму

у каждого производителя есть удачные и неудачные модели, причем явно неудачных больше! это справедливо для всех крупнейших автобрендов... с каждым годом в борьбе за покупателя, чтобы заставить его "обновить авто", маркетологи "втюхивают" все новые и новые "навороты", часто абсолютно бестолковые, хоть и красивые... одна и та же модель с каждым рестайлингом может из удачной превратится в неудачную и наоборот... это прослеживается абсолютно у всех и вся

слепо быть фанатом kia или mb? хм..

может лучше просто покупать хороший продут, а? может лучше просто покупать ту удачную модель которые в эти годы "рулила" на рынке? и пофиг какой там овал на капоте и что написано на крышке багажника?

да у меня есть "любимые" марки, да я тоже иногда "ностальгирую" по своему первому гольфику... но! но при покупке очередной машины здравый смысл рулит, и выбирается то, что конструктивно наиболее крепкое, износостойкое, при этом комфортное и способно выполнять те задачи которые мне нужны от авто на определенном жизненном этапе, и лично мне глубоко все равно какой лэйбл я буду лицезреть на баранке прижайшие несколько лет, если все остальное мне более чем устраивает

зыж в моем автопарке есть одна киа, если вам это важно

Андрей Владимирович:

slonoskop, ойты госпади... ))) "любители каких-то автобрэндов меняют машины только внутри этого брэнда"

никогда это не понимал и никогда этого не пойму

может лучше просто покупать хороший продут, а? может лучше просто покупать ту удачную модель которые в эти годы "рулила" на рынке? и пофиг какой там овал на капоте и что написано на крышке багажника?

А вы попробуйте понять! Правильно говорите, что у производителя есть удачные и не очень модели, и фанаты просто меняют марки внутри одного производителя. Сегодня киавод ездит на Спортаже, а завтра на Соренте, и будет хвалить обе модели, может тут и есть элемент лукавства, но есть такое понятие первой любви. Кстати, такое и компьютерщикам не чуждо. Фетишизм, возможно, но кем бы был человек, не имея он слабости?

Будьте терпимее, пусть киаводы радуются, тем более есть ведь чему радоваться! Посмотрите на мужественный Соренто, не лишенный элегантности. Машина-мечта .

slonoskop, все куда хуже... как ни возьмешься выбирать в определенных годах, так из всех автопроизводителей хорошо если 2-3 удачные машины найдется и все!

например если сейчас брать авто средних классов _для себя_ из начала 2000х из бензинок то я не вижу вариантов кроме мазды6 или мазды3 и все... а если дизель то вообще только одна - шкода октавия туринг (были б у опелей нормальные моторы - можно было б еще астру)

вот так вот... а остальные либо ходовая г, либо моторы г, либо внутри г.

и это при том, что вариантов авто на самом деле больше 4х десятков

а вы спортэйдж, а потом соренто... да никак!