Велосипедисты на дорогах - разве не дурдом ?часть 1 В архив

PITER_PENN, и к какой категории относится БМВ зарулившее за сигаретами, прущая напролом по ногам и колесам?

RAE, к категории обслуживающих торговую организацию.

Оно туда денех везёт.

kir[102]:

мля, тралики все оттормаживают и пропускают, а ведь в тралике человек 40 едет. и ничего - ждут...

А он на авто спешит по 1 полосе, а тут хрустики его "тормозят".... а тут сегодня жена и начальник в моск накакали... на бензин последние деньги отдал.... и ваще хреновое настроение.... а тут "роварыст"

нарисовался.... дай-ка я ему бибикну, чтоб сыбал сучокнахбля..... может настроение улучшиться

Rus:

Wyid:

icedank, плиз в студию, где написано что мне на дороге нельзя. именно со словом "запрещено".

Wyid, по Вашей логике, автомобили могут ездить по тротуарам? Ведь нигде в правилах не написано, что автомобилям запрещено ездить по тротуарам

Deniz:

Rus:

Ведь нигде в правилах не написано, что автомобилям запрещено ездить по тротуарам

84. Запрещается движение транспортных средств по обочинам, тротуарам, велосипедным, пешеходным дорожкам и дорожкам для всадников.....

PITER_PENN, и к какой категории относится БМВ зарулившее за сигаретами, прущая напролом по ногам и колесам?

Какой вопрос, такой и ответ. Автомобилям (некоторым) можно.

Ну что можно сказать.....закон(ПДД) не отвечает реалиям жизни. То есть ПДД утверждают то, чего быть не может (чтобы велосипедисты ездили по тротуарам и велодорожкам). Задача государства защищать права (читай расширять права) всех категорий граждан, причём, желательно, без ущемления прав других категорий.

Вот и выходит что:

1. В идеале, должны быть построены велосипедные дорожки, которые не пересекаются с проезжей частью и тротуарами.

2. В реалиях, должна быть обеспечена возможность движения велосипедистов со скоростью, превышающей скорость пешехода. Должны быть переоборудованы бордюры, нанесена на тротуары разметка, установлены спец. светофоры и всё это в совокупности с разработкой маршрутов движения велосипедистов во всех частях города.

3. Можно конечно рубануть с плеча. Снизить допустимую скорость движения на некоторых дорогах. Разрешить движение велосипедистов по ним. Правда не всем категориям граждан это понравится....

Ах да....предлагаю ПДД в школьную программу . Особенно в части пешеходов и велосипедистов. И экзамен лет эдак в 10-12.

Все детство и вплоть до 18 лет (с тех пор 7 лет пешкарусом и последние 3 года на авто) провел, можно сказать, на велосипеде (весна-лето-осень), город изъездил вдоль и поперек (вокзал-уручье, лошица-сухарево и иные неудобоваримые маршруты в свое удовольствие). Преимущественно по дороге, потому как считал себя полноправным, а отнюдь не дефективным участником дорожного движения, и был в полной уверенности в своем таком человеческом праве. Да и как же - родной город. Каюсь, было немного самонадеянно. Автомобили презирал, идиотов за рулем - побаивался, но ехал. При всем при этом умудрялся никому не мешать (по крайней мере, никто своего недовольства так, чтобы я это слышал, не выражал), все было с расчетом, чтобы не мешать.

Один раз (ОДИН!!!) позволил себе повернуть на перекрестке налево, не прибегая к помощи перехода, а просто перестроившись с крайней правой - в левую (2 полосы всего). Был опыт незадолго до этого там же - стоял с велосипедом перед пешеходным переходом и ждал (ЖДАЛ) когда меня пропустят без того, чтобы бросаться корпусом вперед и уже из-под колес объяснять, что я не просто тут стоял, а перейти через дорогу хотел. Светофора там тогда небыло!!! Ну вот, а 2 полосы там были - чисто номинально, стоял я на перекресте первый в своем ряду, чтоб налево повернуть, пропускал встречный поток, за мной (ЗА МНОЙ, А НЕ РЯДОМ) стояла машина, а вот у мужика, который стоял уже за ней нервы не выдержали, то ли он меня не видел, то ли не потерпел такой наглости, что мол тут велосипед на весь свой корпус занял пространство, короче тиснулся он перед кем-то вправо, обошел стоящую за мной, то бишь перед ним машину, и рванул перед ней на левый поворот КАК РАЗ В ТОТ МОМЕНТ, когда я тодже начал уже поворачивать направо. Ситуевина была еще та, но обошлось без жертв. Обматерил он меня не хило, сдается он сам перебздел больше меня, я сделал вывод, что лучше бросаться под колеса на переходе и быть задавленным на родном троутаре, но с полным осознанием своей правоты, нежели чтобы твое бренное тело скатывали с дороги и обливали при этом каллом и нечистотами.

PITER_PENN, Почувствуй разницу - автомобилям ЗАПРЕЩЕНО ездить по тротуарам, кроме оговоренных случаев, для велосипедистов запрета ехать по пч НЕТ, есть лишь оговоренные случаи.

раз есть оговоренные случаи, значит есть и авто, которые под эти случаи подпадают. а может этот самый BMW под падает под вышеозначенные пункты? следуя вашей же логике какое пешикам до этого дело? они должны быть постоянно готовы к появлению авто на тротуаре.

блин, да о чем говорить, если парковаться на детской площадке во дворе стало нормой?!?!?!

В Германии есть велосипедный клуб, называется как то на подобии ADAC - ADAC -автоклуб. Там много членов - миллионы. Они платят членские взносы, которые не очень велики. Типа 20 евро в год. Но так как членов клуба миллионы - получается большая сумма. На эти деньги содержится офис, в котором работают несколько профессиональных юристов, которые защищают права скажем в ДТП с велосипедистами, работает бухгалтер, работает редколлегия велосипедного журнала, работает председатель. Всего 8 человек. Вот эти люди и двигают велосипедное дело в целом. Но там в Германии ментальность у людей иная.

велосипедный вагон

гостиница для велотуристов

Мне не жалко отдать символическую сумму на развитие вело-инфраструктуры Минска....

Вот нашел про КМ.

Критическая Масса (КМ) - это организованное совпадение, когда некоторое количество велосипедистов собирается вместе и едет по городу. Так называемый флэш моб "роварнага руха"