Пункты ПДД, которыми вы пренебрегаете

Некто Tigra, da znaiu ia.

ia pro to chto kogda letom 130 - to vozle razviazok tam visit 110. a potom opiat' 130

OverRider,

не понимаю, что дает опознавательный знак "Ш" на транспортном средстве. ЗАЧЕМ мне знать, что у впереди едущего авто ошипованные шины

как уже заметили, чтобы уведомить и позволить (дать шанс) увеличить дистанцию по голеледу/гололедице, а если, позади едущий водитель, недостаточно опытен и не понимает что такое "Ш" - это его проблеммы...

более того, верно и обратное - если ошипованному приедут в зад, то при должном подходе с того кто приехал, можно вывернуть за отсутсвие "Ш" вину на первого.

технически у второго водителя небыло возможности для адекватной оценки дорожной ситуации, так как отсутсвие "Ш" ввело в заблуждение, грамотная экспертиза 100% покажет это

правила не дураки писали, со временем начинаешь понимать что каждый пункт продуман (за исключением последних поправок ППРБ, приведшим к нарушенмя норм ECE, за что надо бы исключить РБ из европейского дорожного движения и прекратить дествие ВУ РБ в европе)

Стаж - 3,5, пробег - 20 в год

Нарушаю движение по полосам, если разбита дорога, на пустой дороге могу яму по встречке объехать; изредка перестраиваюсь на перекрестках; нарушаю разметку, там где она нарисована так, что не нарушив не проедешь(или часть разметки стерлась, часть осталась, или поверх старой нанесли новую, но новая стерлась раньше старой ), в остальном стараюсь придерживаться правил, особенно на трассе.

...а вообще, ПДД - написаны кровью.

Нарушать их не следует. Тише, едешь - никому не должен.

bon vivant, мда.. аналогично. Реалии наших дорог.

Стаж: 1.8 года, пробег: 54тыс км. Нарушаю положенные 70. Знак не вешал.

Две недели после сдачи и покупки машины честно хотел повесить, но в Новополоцке тогда ни в одном ларьке не было (диверсия?). Привезли мне из Минска 2 недели спустя, но к тому времени уже понял, что дурость поток тормозить.

Изредка в Минске перестраиваюсь в конце перекрёстка, если вижу, что это позволит большему количеству машин проехать на этот зелёный (когда в крайней левой стоят на поворот налево).

Штрафовали: 1 раз за парковку возле желтой линии (сразу не заметил, машин дофига, одна "паркоместо" было свободно, потом не стал перегонять, бо как у всех - на минутку заскочить). В Новополоцке.

за скорость: 1 раз в России - обошлись "бонусом" лично гаишнику. Спровоцировали тамошние водители - думал населённый пункт закончился (иногда у них отсутствуют знаки начала/окончания нас. пунктов, не в одном месте уже видел) - оказалось, он (нас. пункт) был экстремально длинный, и пофиг, что лес вокруг и домов нет.

2 раз развели опять в Новополоцке по неопытности.

На трассе не гоняю более чем на 9 выше ограничения. Получаю удовольствие от процесса вождения, а не от временных рекордов от точки А до точки Б. Ну, в городе и нас.пунктах - аналогично.

Люблю попадать в зелёную волну, ехать с минимальным числом остановок, ехать быстро, но в рамках ограничений скорости, при этом стараюсь проехать так, чтобы никому не мешать.

В общем, тренируюсь.

Не пристёгиваюсь, бывает, когда двигаюсь задним ходом во дворах. Особенно, если далеко выезжать и не развернуться - крутить головой надо не только в зеркала.

krum,

4. Опережаю по первой полосе.

ага. На кольцевой, если знаю, что до следующих съездов-выездов достаточно далеко, и никого тихоходного в первой не просматривается, то перестраиваюсь в первую и еду там, часто быстрее тех, кто во второй.

стаж уже 2.1 года, пробег 59тыс км. положенные 70 уже не нарушаю, бо уже ограничение не действует

В остальном, как в предыдущем.

nivi44ok, я ж это не ментам говорю, а на форуме - честно так что - нарушение.

misha bmw,

79 или 99?

речь тогда шла про общее ограничение. В т.ч., если 120, то не больше 129., если знак 50, то не больше 59, нас-пункт - не больше 69.

(сейчас, впрочем, тоже)

А я правила не нарушаю. Они сами нарушаются.

И вообще никак не могу вспомнить, ограничение скорости действует до перекрестка или до регулируемого перекрестка.