Минск Х 250 - обмен опытом, вопросы - ответы, база знаний

cosmostar, Спасибо за инфу)

По пластику конечно прикольно. Купил бы нормальный для передних крыльев. Тот что стоит внутри белый и любя царапина оставит хороший такой след.

Качественный пластик под сиденьем в центре. Не понимаю зачем китацы лепили всё остальное из этого паралона.
У меня уже всё ненужное вобщем отлетело - защита рук, воздухозаборник( такие планочеи тоненькие между рамой и двигателем). 2 падения мото на нулевой скорости ( с подножки и при развороте затупил)

Ктотпересел с X200 скажите, кроме чуть большего размера есть отличия, по максималске или ходу подвесок? Сильно ли он отличается от собрата?

ForzaDestino, Вы- это кто?

Народ как думаете для моего веса в 130 кг. Подойдет такой минчик?

Ruslan_Enduro, Нет. Покупали в Дятлово, т.к. Вчера в Минске ни у кого небыло 3-х черных в наличии. А Сергей и скидку приятную сделал и нас дождался не закрывал магазин. Поэтому съездили из минска к нему. Не реклама, но продавца рекомендую

Мы находимся в Соколе. Надо как-то собраться, ток со временем свободным туговато((.

Сегодня жижу в моторах заменим, то, что залито не вызывает доверия. И будем обкатываться в свободное время Да и прикататься необходимо. Давно уж не катались. Последние года 4 на квадрах ездили. Да и эндуро никогда небыло в пользовании

Жижу в моторе сменил, уверен- не зря. Слилось что-то непонятное, и довольно грязное. Это после 20км пробега. В фильтре присутствовала стружка. После замены, по ощущениям, тише работает и чуть мягче двигатель.
По вопросам: цепь на вид не очень, по рулю не скажу- пока норм. Люфтов пока нету ни в маятнике, ни где-нибудь еще. Шланги твердые, похоже что армированы, выглядят нормально. На квадрах подобные ходят неплохо. Подвески не разглядывал, но скорее всего ноу нейм.
Для покатух в прогулочном режиме вполне сойдет такая техника.

Пробег 1600км. Конь - огонь))) Чутка поломал пластик, мотоцикл не жалею. На обкатку наплевал, крутил до максимума - пока все отлично) Мотоциклом в общем доволен

короче что было то и осталось. перед эксплуатацией доработать напильником..

чтобы сх 200 ехал пришлось допилить:
-тюнинговый руль (кстати на сх нестандартный диаметр трубы, он больше, пришлось пилить подкладки)
- выбрасывать всю электрику кроме цепи двигателя, оставшуюся перекладывать и изолировать бо на предыдущем этапе ралли не поднимались выше середины обороты -оказалось коротил провод с мотоплаты.
-ставить новую цепь (звезды были живы родные)
-втулки маятника капролон
-задние подножки умеют сами откладываться
-тормозной передний шланг уходит вниз потом вверх, образуя петлю которая за все цепляется ( из-за вверх-ногами стоящего супорта)
-ручки сцепления - расходник, приколхозил от велосипедного тормоза короткую, не ломалась но нужно было нажимать с усилием геракакла - поставил потом от ижа и обрезал.
-родных деталюг не было.
-мануала нормального толком тоже не было с начала
-масло сколько лить в вилку никто не знал и нигде не написано.

-пробовал ехать без переднего щитка - выпил 20 л воды и съел 20 кг навоза с поля)))

вот интересно как с этим дела у новенького..