Прицеп для мотоцикла или квадрика - купить или построить?

Ярослав Кардаш:

100тыщ в сутки - довольно бюджетно на сегодняшний день.
Но зачем рельса в прицеп? Разве одних ремней мало?

Колеса норовят при подскоках съехать в сторону, особенно переднее. С рельсой это практически нереально.

lightweight, мотоциклы разные бывают и не у всех есть центральные подножки. Ну ия на прицепе не по автобанам ездил. В "Невядове" фанерный пол был достаточно скользким. Уралей до Бреста тоже пару раз пришлось перезакрепить, позже фотки найду.

Другими словами рельса не дает колесам сползать в стороны

Особенно актуально, если мотоциклов несколько.

MOISHA_P:

ugen:

У меня есть зубренок, но я уже давно пользуюсь прокатными прицепами, потому что это тупо в тыщу раз удобней.

Злые Вы все - уйду я от Вас (с)
Акромя мапетаф имеются мотоблок и бетономешалка! (сцуко, её 4 кола нисощитал).

Бетономешалку можно сделать и на колесах, на эту ушло 3 или 4 дня.
Мотоциклы если очень, очень надо, можно возить в универсалах и даже гольфах, с этого снято: подножка, рычаг переключения, переднее колесо, два пера, зеркала, левые указатели поворотов и стекло, бензин слит, по тосолу и по маслу все заглушено, на погрузку ушло около часа, на выгрузку и сборку и того меньше, грузило и выгружало 4 человека. В таком положении мот проехал около 2000 км, не авто не мот ни как не пострадали. Ну бус конечно удобней.

Engineerno1, Я сам закреплял Suzuki SV1000 (центральной подножки у него нет) в прицепе с очень скользким полом просто 4мя ремнями. Куда могут уехать колёса когда они растянуты, а пот ещё и прижал к полу?
И так мотоцикл приехал из Бреста в Минск (причём наездились ещё по брестским гаражам с ямами и т.д) и даже не подвинулся никуда. Никто его не перетягивал и не подтягивал, разумеется.
old-jim возил 2 эндуро в своём прицепе (фотка уже была) без всяких лишних девайсов, только с помощью ремней и стандартных крюков на полу. И нормально они приехали из Польши в Минска (про качество польских дорог, надеюсь, рассказывать не надо).
Ничего личного, но если ты не умеешь правильно крепить мотоцикл в прицепе, это не значит что ему нужна рельса или ещё что-нибудь.
И ещё, прицеп без всяких рельс и других не обязательных приспособ сможет оставаться прицепом и для других нужд, а не только для перевозки мотоцикла.

lightweight, Отнюдь. Я ищу оптимальный вариант для себя и смотрю, как это делают другие. Никого ни в чем не убеждаю и не уговариваю. На всех специальных мотопицепах лыжа (или рельса) присутствует (смотри 1 стр.). Наиболее приемлемый для меня пока вариант с лыжей , и в гараже много места не займет.

Lapasa, я делал это тысячу раз, но предпочитаю делать все хорошо, надежно и не спеша (типо медленно спустимся с горы и ....) . Зубренок в суперофигенном состоянии продал лет 10 назад, некуда ставить было. Бус продал год назад. Ну как-то получилось теперь у нас на двоих с товарищем два кросса. Их в какие углы расставлять будем? Комплект креплений у меня в наличии и ассортименте. Весь вопрос в бюджете и технических решениях, возможно мне неведомых. Если-бы профессионально занимался перевозкой мото, купил бы новый низкопольный , они сейчас в ассортименте 1200-1500 долл. И переделал бы под себя ( вопрос одного -двух дней). Повторюсь Но чем рисковать, то вот это

решает проблемы с задним колесом, а вот это

с передним . Лыжа -заменяет оба. Делается недолго. Применение - эффективно. А дальше - хоть по пересеченке.

И параллельно много интересного узнаю. Вот про бетономешалку классно придумано.

lightweight:

Ничего личного, но если ты не умеешь правильно крепить мотоцикл в прицепе, это не значит что ему нужна рельса или ещё что-нибудь.
И ещё, прицеп без всяких рельс и других не обязательных приспособ сможет оставаться прицепом и для других нужд, а не только для перевозки мотоцикла.

Не ты вот всё по себе судишь... А вот мне, например, важно чтоб всё было систематизировано - мот закатил, закрепил в рельсе переднее колесо, какие-нибудь тяги, специально сделанные прикрутил и поехал, а если сделать 2 направляющих, то 2 мота можно возить. А потом достал конструкцию и юзаешь прицеп по обычным делам... вот мне неприятно каждый раз крутить ремни туда-сюда и переживать за то, что ченить куданить не съехало. И выглядит аккуратно. Мне нравится... но сделать скорее всего будет влом

lightweight, Не знаю твоего опыта юзания совкоциклов. Но днепро-уралеевская резина , особенно со стажем, скользит даже на асфальте. Проверено.

Мой старший на фоне автопоезда по направлению на Брест 2007

Уралей -кастом в прицепе.

А заднее не скользить не может, ибо постоянно смазывается маслом (конструктивная особенность моего Урала) .

Знаю я что такое советская резина. Но её сцепные свойства тут совершенно не при чём.
На этих фотографиях не видно прижат ли мотоцикл к полу прицепа (так как прицеп похож на человеческий, крюки на полу там, наверно, были). Задняя часть вроде как да, а вот переднее колесо... Ведь как его не растягивай ремнями по сторонам к стенкам, он будет прыгать.
ЗЫ. Респектую за такой досмотренный Transporter.

del