Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Roman4x4,

в допах у Туарега много элитных фишек типа адаптивного круиза, 4-ехзонного климата, пневмоподвеска, кожа на консоли, ценные породы дерева на выбор, дорогое аудио + куча других фишечек. + тот же мотор "дызялек" 5.0л v10 можно взять.

До Q7 и MB GL не дотягивает конечно в базе, но Ипонцев всех вертит.

Ну 4-хзонный климат, пневмоподвеска, деревяшки, шкурка и хорошие аудиосистемы сейчас во всех новейщих топовых моделях имеются. А Туарег с дызяльком V10 и всеми опциями, что на Ауди Q7 или Лексе LX570, не намного и дешевле. Да и вообще, фольксваген - это не бренд.

ЗЫ. Моя следующая машина (буду брать в конце 2009) - Лексус LX570 - заметно лучше самого топового Туарега.

Прыхильник 3G,

ообще, мне непонятен ажиотаж вокруг Туарека

Ну вообще, конечно, Туарег за 70 тысяч это просто выкинутые деньги - ибо в этом ценовом диапазоне очень вкусный выбор и Туарег там ловить сильно нечего, но чем ниже мы идем, тем он все лучше и выгоднее - и предложение за 88455000 (по курсу НБ это 41528 USD - все-таки есть маленькое на...лово) - это лучшее что есть на рынке с этим качеством. Говорят продали 200 машин за 5 дней - гонят наверное.

Sерж,

2.5Дызель навереное туповат будет

Чипуется в +50 лощадей с сохранением гаранти, но и 174 - это очень не плохо, хотя конечно не 3.0 TDI - это наверное идеальный мотор к нему.

На прошлой неделе ездил смотреть Тигуан, заодно попрыгал в Туареге кожаном. Имхо весьма достойная машина, TLC Prado, TLC200, Pajero 4 просто не дотягивают до Туарега по дизайну и качеству салона. + в допах у Туарега много элитных фишек типа адаптивного круиза, 4-ехзонного климата, пневмоподвеска, кожа на консоли, ценные породы дерева на выбор, дорогое аудио + куча других фишечек. + тот же мотор "дызялек" 5.0л v10 можно взять.

Ну Прадо и PIV в качестве салона и деталей до него не дотягивают, зато берут другим - это все-таки джипы. А вот TLC200 - классом выше. Что мне действительно разочаровывет в Туареге - это дизайн, эргономика, скучный салон, иопнутая синия подсветка (им кто-то сказал, что это красиво? - убить гада мало) и шильдочка спереди - фу, фольксваген

иопнутая синия подсветка (им кто-то сказал, что это красиво? - убить гада мало)

да уж подсветка и впрямь иопнутая. я думал это в прошлых Пасцатах осталось.

Говорят продали 200 машин за 5 дней - гонят наверное.

скока интересно завезли?

тож думаю гонят. хотя если так то нуегонах. ща, млять, из Туарека пасцат сделают...

zmiter:

Ну вообще, конечно, Туарег за 70 тысяч это просто выкинутые деньги - ибо в этом ценовом диапазоне очень вкусный выбор и Туарег там ловить сильно нечего

За 70К - будет полный фарш. И кстати он позиционируется как премиум авто и в принципе по внешнему виду и по отзывам эксплуатирующих соответствует этому статусу! Так что ловить ему точно есть чего...

zmiter:

Ну Прадо и PIV в качестве салона и деталей до него не дотягивают, зато берут другим - это все-таки джипы. А вот TLC200 - классом выше. Что мне действительно разочаровывет в Туареге - это дизайн, эргономика, скучный салон, иопнутая синия подсветка (им кто-то сказал, что это красиво? - убить гада мало) и шильдочка спереди - фу, фольксваген

Джипам - место на сафари! А что касается внедорожных качеств Туарега, то он не уступает в этом джипам. Дизайн, эргономика - достойны, синяя подсветка решается установкой пневмоподвески с белой подсветкой и цветным дисплейчиком. Так что эти доводы не канают...

А кроме туарега и тигуана сейчас в мире кроссоверов что-нить выпускаецца?

Манагеры Атланта продолжают жечь. На Моторшоу они уверяли меня что в Тигуан DSG ставиться. Вчера случайно наткнулся в медиасети на пиар Тигуана белого, что был на выставке, с автоматом. Тот же манагер с честными глазами уверял что на этой модели стоит дизель 175 л.с., хотя автомат ставиться только на версию в 140 л.с.

Ал,

А что касается внедорожных качеств Туарега, то он не уступает в этом джипам.

Вот они жертвы рекламы

синяя подсветка решается установкой пневмоподвески с белой подсветкой и цветным дисплейчиком.

Вот оно - бюджетное решение

Так а что в этом плохого?

=

Настоящий народный автомобиль.

zmiter:

Ал,

А что касается внедорожных качеств Туарега, то он не уступает в этом джипам.

Вот они жертвы рекламы

Постоянный полный привод с перераспределенем в любом сотношении в зависимости от условий, понижайка, блокировка межколесного(!!!) дифференциала, регулируемая пневмоподвеска в диапазоне 160-300мм. + постоянные акции - рейды по затрудненным в плане проходимости участкам нашей планеты, чем и доказывают свою профпригодность на бездорожье. А у Вас голые слова: "жертва рекламы", "он хуже". Так интересно чем он хуже? Как в анигдоте? "Чем, чем. Чем Джып!"

JENIK, а что ценник?

Берем пассат вариант дизель 170 л.с., полный привод, автомат - 35К он стоит.

Базовый Туарег дизель 174 л.с., полный привод, автомат - 41,5к.

За 6,5к еще понижайка, больше проходимости. Имхо не сильно дороже.

Гольф 2,0TDI 4-motion с кондером, ESP, 4 двери - вот уже 26-27к.

Тигуан 2,0TDI 4-motion по прикидкам будет стоить 30-31к. 15% разницы.

Roman4x4, т.е. одни новые пасцаты и гольфы на улицах,а меж ними снуют относительно дешевые SUWы?

пусть даже туарег стоит так же как и пассат(в уме)

одного цвета,паркуем их рядом(в реале)

прикидываем,что престижней...

и то и другое -- фольсвагон

тоже самое с тигуаном и гольфом...

про ипонские паркетники - вообще рядом поставить нечего будет...несравнимо