Привезти мотоцикл из США

gunss, спасибо конечно же... но я еще 5 кусков не насобирал *(

2007 Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe(EFI)

Bid end 1/27/2010 11:35:00 AM CST

Current bid $7,500.00

Xaan, Да я думаю там за 12К де та продасцо!

MM, это зеваздатый классический дорожный мотоцикл...в нем и не надо ничего находить...это классика и этим все сказано

тока цвет паскудный

MM:

ничего таково в нем кроме имени не нахожу

ты знаешь я вот тож не находил... и не любил всей душой этот бренд

но есть нюансы...

например у многих моторов эволюшн которые еще в 80-х выпускались пробеги уже под 400000км без особых кап вложений (расходники и все японцы не все могут таким пробегом похвастаться...

второй это простота конструкции - архаика и офигительная ремонтопригодность... т.е. почти все в моторе можно заменить (кроме что разве коленвала) не вынимая двиг с рамы:)) т.е. грубо говоря самому))

ну третий момент это неисчерпаемые источники тюнинга и переделки... даж обьем стока легко повысить на треть имея примерно 1000-1500 бабла:)) ну лысы тож...

правда не все модели у них обладают этими качествами...

японцы как правило дают телодвижения тока в плане небольшого тюнинга впуска мозгов и выпуска и все:)) остальное сам разрабатывай сам продумывай и т.д.. кароче афтермаркет - сила:)) для некоторых конечно есть еще киты различные по дикой цене, но оочень мало

я не говорю что это самы крутой мотоцикл... но по крайней мере его есть за что уважать... во внешнем виде мне нравяться больш японцы чем хорлеи:)))

например у многих моторов эволюшн которые еще в 80-х выпускались пробеги уже под 400000км

У многих японских моторов тех же лет такие же пробеги, достаточно зайти на тематический форум и посмотреть в профилях юзеров технику и пробеги.

Далее, живой пример Авари со своей сибихой. Пробег там явно не малый. Больше объемные моторы ходят очень долго.

Далее когда в филадельфии работал- камрад на харлике ездил и кричал америка дух свободы лучше нету. В этот раз он на интрудере ездил, в общем я его и забрал сюда, не спроста.

т.е. почти все в моторе можно заменить (кроме что разве коленвала) не вынимая двиг с рамы) т.е. грубо говоря самому))

аналогично.

плане небольшого тюнинга впуска мозгов и выпуска и все) остальное сам разрабатывай сам продумывай

а нечего думать, все уже придумано- это уже шедевр. И каталогов по тюненгу- денег не хватит. На интруде стояло больше тюна чем он сам стоит в штатах. А из моторов уже выжато зачастую все что можно и немного больше.

Все ИМХО.

Дак и я не агитирую. Кто знает вопрос- сам себе выберет че ему надо. И вообще, нету плохих моциков. Бывает не Сеньке шапка.

Стоит у меня кирякин выносы и сидуха с подогревом, знаю что дорого но не интересовался. А че на Харлик цены космос или дешевле?

Может быть. Честно- сам бы себе в жисть не ставил бы. Жаба давит. Ибо потратить кучу бабла а потом дяде продай через год. Знаю что дешевого тюна не бывает.

L_R:

так вот я и понял главную суть хорлея... шо его можно купить раз и навсегда) а потом тока изменять под насущные потребности)

вот и я такжэ примерно думал когда женился

L_R:

а с япом такого не сделаешь) слишком конструкция не мобильна)) вот и меняешь каждый раз на болеее свежего/быстрого/комфортного/проходимого)

ага... а щас так...

SuzukiStorm:

Это как? Если по грязи ездить или 250 по трассе что можно изменить? Или ты имел ввиду сиссибар прикрутить и кофры к примеру? ghostbiker, гыыыы +1

прикинь, есть киты шоб увеличивать дорожный просвет правда не сильно:))

думаю если поиграть с коробками то 250 по трассе можно выдавить:))