Практические советы автолюбителям

nivi44ok, речь про проколы. Мне раз прокололи уроды шилом сбоку

A_Lee_Ksei, Андрей Владимирович, ну да, мы темные

Звиняйте.

никогда, ни в коем случае, не пытайтесь тачку выгнать с парковочного места, включив первую передачу и выйти из машины.

лучше останьтесь в машине и попросите потолкать машину.

если бы не сугроб - пришлось бы ремонтировать 2 машины

Никогда не переключайте передачи на жд. переезде.

Три раза видел ситуацию. Один из них с печальным концом - два трупа.

Ситуации выглядели так: Машина движется через жд. переезд на второй передаче, жд переезд как обычно горбатый, водителю становится жалко подвеску и уже находясь на жд путях он тормозит, переключается на первую передачу и глохнет. Пытается завести, не получается, у водилы начинается паника. Вышли столкнули- водила белый как бумага, руки трясутся.

Второй случай на другом переезде: девушка переезжала переезд на первой передаче и решила переключиться на вторую, но не учла, что скорость маленькая да плюс опять же горбатый переезд и заглохла на второй включенной передаче, за ней шла машина и товарищ во второй машине не ожидал остановки первой на переезде. Остановиться успел в сантиметрах 15-ти. Девушка в этот момент выжимает сцепление что бы завести машину и откатывается назад, аккурат в остановившегося сзади, потом еще и передачу заднюю с первой перепутала и еще добавила и пыталась свинтить с места ДТП. Ну дальше догонялки, разборки и т.д.

И самый печальный случай видел лет 20 назад. Дедок с бабулей на за ЗАЗ - 968 поперлись под закрытый шлагбаум и та же ситуация с переключением с первой на вторую. Глохнет на переезде (ехал бы на первой проскочил бы), а паравоз уже шуршит и ни дед с бабкой выскочить не успевают, ни паравоз остановиться. Волок по рельсам метров 800. Печально.

Соблюдайте ПДД

никогда, ни в коем случае, не пытайтесь тачку выгнать с парковочного места, включив первую передачу и выйти из машины.

лучше останьтесь в машине и попросите потолкать машину.

стоит добавить, не заводите автомобиль если не находитесь в кресле водителя.

V177:

никогда, ни в коем случае, не пытайтесь тачку выгнать с парковочного места, включив первую передачу и выйти из машины.

лучше останьтесь в машине и попросите потолкать машину.

стоит добавить, не заводите автомобиль если не находитесь в кресле водителя.

я бы посоветовал ввести в привычку при запуске двигателя выжимать сцепление и нажимать тормоз... это дает 100% защиту от несанкционированного движения автомобиля

А на современных авто и древних но пафосных авто, завести машину можно только в режиме "паркинга" или "нейтрали". Более того, рычаг двигается когда нажимаешь тормоз. И еще ключ из замка зажигания не достанешь, пока рычаг не будет в "паркинге". Так, что в современных авто все уже продумано, а в жигулях, и т.п. подобных из прошлого тысячелетия все по старинке

V177, ну это мизер. А машин с акпп у нас в РБ уже достаточно много И их число становится все больше и больше.

Кстати, про АКПП. Хочу напомнить про то, что раскачка для выезда из сугроба на АКПП дело особенное. Убить автомат довольно легко и быстро, если дергать беспорядочно D и R. Переключать из одного положения в другое можно только после того как машина в заданом направлении больше не движется и после нажатия на тормоз (на спидометре должен быть 0). При этом газовать сильно не стоит, желательно вместо D включать "1" или "2". Если раскачка (с трудом ее так можно назвать) не получается, лучше толкать машину или использовать песок под ведущие колеса. При бережном обращении автомат ходит дольше механики

Андрей Владимирович,

вот именно по-ре-зы, порезы бывают, и почти не лечатся... а проколы только как вот написано - было шилом

у меня был именно прокол боковины именно бордюром. сдавал задом и напоролся на достаточно свежий кривостоящий и торчащий край бордюра. угол острый. спускало где-то за полдня-день с полного в ноль. катался так еще почти день пока не приехал на шиномонтаж (постоянно подкачивал). на шиномонтаже видел - была именно маленькая дырочка в боковине. было слышно как выходил воздух.

Андрей Владимирович:

A_Lee_Ksei, не совсем так, да хаотично дергать нельзя...

но ждать чтобы именно машина остановилась даже не обязательно, главное чтобы колеса были заблокированы рабочим тормозом и прошла загрузка коробки

Пока коробка загрузится, машина точно остановится Походу я экспериментировал на моноприводе, там лучше делать как я выше писал. Может достаточно нежно, но лучше делать как я описал, короб будет жить долго. На полном приводе с автоматом чуть проще, но тоже сломать можно. Лучше песок или цепи