Дальнобойщики

3885485:

Кто может обучался в Академтранс на длинный 95 код, литовский? Обучение без выезда в Литву.Курс обучения: 250 евро+380 б.р Сюда входит: Само обучение+ Медкомиссия+Психолог+Экзамен +Выдача справки об обучении.Ваши данные вносятся в единую базу, Вам дается ключ доступа.

Как организовано обучение
1 ЭТАП. Заключаете договор с Академтрансом, заполняете документы для принимающего учебного центра. Оплачиваете обучение в бел рублях по курсу нац банка на момент подписания договора и в евро.

2 ЭТАП. С Вами связывается представитель литовской фирмы, предоставляет теоретический материал. По истечении 4 недель получаете справку об обучении электронный ключ доступа для тахографа. Потом поменять литовский код 95 на польский пластик.Читал,что у Марка есть такая услуга,обучение 5дней,если есть ADR-3-3 дня,без экзаменов.Поправьте меня,если чего не понимаю.Стоит ли, им звонить? Лекции по скайпу,на экзамен надо ехать в Минск или в другой город.Практику, добирать в Витебске.час -75р.Или курсы есть 600р,за 10 часов.

Тебе выдадут скорее электронный Q код, с которым надо ехать в Литву в отделение Regitra и сделать пластик.54 евро в тот же день, или 17 ждать около двух недель. Сейчас этот пластик польские фирмы все признают и переделывать не надо на польский

А литовский чип ключ получить?Большая процедура?Если,помощников не беспокоить за 500р.Визу в Литву открыть,как я понимаю,тяжелее,чем в Польшу.

Понятно,спасибо.

Подскажите, пожалуйста ,проверенные польские конторы для старта?

[censored by Grace-o]

ve1er:

Всем привет. Кто норм фирму может подскажет по Европе. 3 года стаж каденции все доки польские. Работал на рефе но могу и на тенте так как 3 года до этого работал на тенте дома

Могу подсказать. Работа 3/1, 6/2, 9/3, 12/4. Подстава, отпуск, больничный. Раз в год комплект одежды - куртка, ботинки, штаны, толстовка, 2 футболки, жилетка, яркая майка с рукавами.
Но - почти всегда АДР, много выгрузок, перецепы. Штора/реф, что дадут. Есть вариант работать на силосах - сыпучих бочках. Германия-Италия и обратно на поезде. База в Бельгии, смена в Берлине-Дрездене на пикапчике, чащк всего по 2 водителя. Одиночные экипажи. Оплата около 12000 зл, когда в рейсе и подстава, когда дома. Бонусы за время езды. Без штрафов, высчетов, экобаллов. Автохофы без проблем. Новые МАНы и ДАФы. Старые прицепы.

Езда по Германии-Бельгии-Нидерландам-Франции-Италии. Очень редко Испания.

Выгружать иногда рохлей. Иногда и с гидроборта.

3251544:

. Есть вариант работать на силосах - сыпучих бочках

О, хороший вариант - спрыгнуть на бочку самое то, вероятно через каденцию-другую пригодится.

Разные у всех условия. Если ты новичилк и речь про колхозы, то тебе платят только пока ты находишься в каденции и живёшь в кабине. А дома ты только тратишь заработанное.

Andrey198328:

Подскажите пожалуйста, если к примеру жить 2 месяца в фуре, потом 1 месяц дома, то этот месяц дома что-то платят вообще, или только за эти 2 месяца деньги накопленные тратишь на жизнь дома?

В нормальных фирмах (речь про Польшу) зарплата состоит из подставы+диеты. Подстава (т.н. оклад) выплачивается каждый месяц (вне зависимости в трассе находишься либо дома) и обычно равняется польской минимальной зп , диета( т.н. суточные) выплачиваются за каждый день проведенный в трассе. Ну и оплачиваемый отпуск должен быть (от 20 до 26 дней в зависимости от опыта)

Есть и такие фирмы. При съезде с трассы подписываешь урлопувку и едешь в отпуск за свой счет. Но это мухлеж, по возможности таких фирм нужно избегать.