Практические советы автолюбителям

Maks_K:

Речь о том что как сейчас ноль кругом вода. И эта вода замерзнет прихватив колодки к дискам и все ....

Так колодки прижаты плотно к ровной поверхности. Это же не паралон с порами, что там вода замерзнет. Даже не представляю как это может быть, на всяких возможных конструкциях никогда такого не встречал. Заклинившие тормоза, но так это в любую погоду бывает, даже летом. Даже если какие-то капли там примерзли, силы которые воздействуют на колесо достаточно, что бы сорвать что угодно

у меня трос крепится к поворотному рычажку ну супорте который ни чем не закрыт о грязи

это не важно, рычаг под пыльниками/сальниками с огромными зазорами + внутри мощнейшая пружина + винт и шаг сделан таким образом, что его распускает при вращении

на этом же основана система автоподвода

единственный способ это заклинить это удерживать лапку, либо тросом либо еще как-то

если же его клинит внутри, то наоборот - вы не сможете поставить на ручник, он все время будет самораспускаться

Андрей Владимирович:

Maks_K,

Причем тут тросы ?

Речь о том что как сейчас ноль кругом вода. И эта вода замерзнет прихватив колодки к дискам и все ....

вода не может примерзнуть к колодкам, почитайте хоть что-то про адгезию материалов

Вы у нас теоретик - я на практике видел прихватывает

внутрь я не лазил и не смотрел где именно прихватило : сама поверхность колодки или на боковине вода была или еще каким то волшебным образом - результат один колесо блокировано

Maks_K, "я на практике видел"... "внутрь я не лазил"

нихера вы батенька не видели и не проверяли, только вид делаете

Андрей Владимирович, вопрос смысла ставить на ручник на светофоре!

Я думаю гугл не поможет! Абсолютно лишние движения, для нормального водителя.

если надо сзади что то взять, то без ручника ни как

Андрей Владимирович,

лед сцуко скользкий и адгезия его к стали (замечу отполированной) нулевая

вы эту "полировку" в барабане с пробегом тыр в 100-150 видели? когда туда еще какой китай подешевле ставят и меняют когда уже железо-по железу трёт и пищит? да оно если сыро - ржавчной покрывается за сутки простоя, плюс еще влага от конденсата сама застывает, плюс неровности самого барабана и закоревшие части механизма (кстати не знаю что вы там скидывали - я барабанные рабочие тормоза не видел еще такие чтобы там можно было трос скинуть не разбирая самого механизма) - и вот результат - колодки не отходят. даже если трос ручника обрезать. ибо пружине возвратной не хватает усилия всё это преодолеть. но пара ударов молотком в области ступицы по барабану - и о чудо - ручник отпускает. сомневаюсь что трос откоревает и размерзается от ударов молотком по ступице. это как из разряда "а если ломом по голове стукнуть - шнурки развяжутся?"

Torzer,

кмк, чтобы паровоз не собрать, если вдруг в *опу толкнут. с испуга можно рабочий тормоз то и отпустить.

не буду мучать

причина проста и банальна

да жесткие меры введены в британии, никогда не знал как давно, но не суть, там ездит крайне много пожилых людей, многие ездят на грани здоровья, мало ли что может случится с водителем... если это случится в потоке, относительная скорость не велика (движущихся паралельно), правильный уклон дорожно полотна, машину не выкидывает на встречку, и чаще всего водитель просто уходит влево и не "цепляет" за собой еще чьи-то жизни, ну и ущерб не большой... да и что ты с ним сделаешь, не запретишь же всем ездить

но вот на перекресках было крайне много очень серьезных крэшей, когда у пенсионера приступ, он отпускает все, машина потихоньку, помаленьку раскатывается, и нередко именно вперед, даже с минимальнейшим уклоном, а тем более если автомат, он вообще без спросу поедет и даже под горку... ну и входит машинка в полок под 90гр который может валить уже на приличной скорости... бах-тарарах, и замес сразу до десятка машин с летальными исходами

логично было бы вводить требования только для пенсионеров, но оказалось что были случаи когда пенсионер такой стоял далеко не первый, но у него хлоп и приступ, нога соскочила он типа дергается или еще что, случайно в момент приступа по газам + автомат, перед ним нет бы стоять на тормозе, но испуг, рефлексы, дергания, короче этот пенсионер типа выталкивает весь паровоз прямо под поток и хлоп замес

вот и ввели для того чтобы даже елси вы чихнули, чтобы ничего никуда не соскочило и не дернулось

и даже если "чихнул" кто-то за вами, чтобы вы стояли на ручнике, и вас было бы значительно сложнее куда-то столкнуть, как минимум убрать "человеческой фактор" и ваш испуг и попытку увернуться

как-то так... гуглить не буду, все со слов самих англичан, чуть что - был там и общался, этот момент особенно удивил в свое время

жену же начал заставлять когда она была в положении еще первым и ездила, чтобы не дай бог что

Андрей Владимирович, это называется береженого Бог бережет, как про монашку!

Но из-за единичных случаев вводить ТАКОЕ, особенно когда летняя резина зимой не запрещена!!! ИМХО полный бред. Эта песня не про нас. Мы еще ой как далеки от этого!!!!

Наверное фрион из кондея выходил и замораживал воду вокруг колодок. Отчего они еще могли так летом примерзнуть?

Увы, кондея в Филиции не было ))

Андрей Владимирович, дааа, краун виктории наверно в британии не прижились бы с такими правилами. там ручник на драйве просто напросто не включишь. ибо он автоматом с ручника снимает когда на драйв переводишь и педаль не фиксируется.