Привезти мотоцикл из США

gunss, расшифруй плиз свое предложение

2009 YAMAHA YZF-R6

6210

Ярослав Кардаш, вы бы еще месяц подождали....он не успеет прийти до июля

Ярослав Кардаш,

Cтопудово не успеешь. Я проводил платеж дилеру в NewJersey в начале апреля. Реалии жизни: Доки оформлялись больше недели. Прибыл в порт на погрузку 5 дней назад. Сколько времени пройдет до погрузки на судно - неизвестно. В пути до Минска 30-40 дней. И это при том, что процесс на месте подталкивали друзья. Вот и считай. Хотя кому-то наверняка покатило лучше.

hamit,

до пресловутого 1-го июля

до "эпического" 1-го июня).

хотя, очереди сейчас на оформление просто ИПИЧЕСКИЕ, лишний это ажиотаж)

Cybercowboy, покопай, чтото даже гдето песале в сми... А вообще, поцоны, нехер раньше времени ссать. нихера не будут с 1го июля увеличивать для физ лиц.

зуб даю!

Учтите нюанс, что правительство активно кинулось искать производителя белорусского легкового автомобиля.

Зачем? Ответ на поверхности. Дай Бог, что бы все ограничилось разговорами.

ПС Вот же ж парадокс. Все жаловались (и я в том числе) на высокую растаможку. А сейчас готовы любого порвать за то, что бы все оставили как есть

miz, найти могут - декларативно.

По факту, такие проекты не решаются в малые сроки.

В нормальных, развитых странах с прекрасно развитой инфраструктурой частного бизнеса, производитель автомобилей поставляет только само сборочное оборудование. Завод, так сказать. Плюс еще технологии.

А вот местные производители наперебой предлагают кто дешевле качественные компоненты.

Кто молдинги, кто диски колесные, кто тормоза, кто еще что....

И на выходе получается качественный (помним про конкуренцию) и недорогой (еще раз вспоминаем конкуренцию) автомобиль.

Что будет у нас: правительство договаривается с китайским производителем левых автомобилей.

Ибо, платить за бренд и легальность марки у нас никто не будет.

Китайцы присылают своих специалистов.

Специалисты будут долго сидеть, т.к. умных китайцев там немного и все прекрасные технари, как правило, нанимаются со стороны.

Покупается и поставляется оборудование для завода, то и дело задерживаясь по срокам, т.к. никто во-время не договорился по откатам.

Оборудование поступает и выясняется, что пришло не все или пришло не то - ну, не умеют китайцы сразу головой думать, а специалистов в нашей стране уже давно по этой тематике нет.

Наконец, построили через жопу завод. Дешевые китайцы умеют болты забивать молотком, а наши слесари с больной головой, делают это руками, т.е. вообще не закручивают.

Начали поступать первые компоненты для сборки автомобилей.

Снова косяки с комплектующими. Одно не подходит к другому, третье забыли погрузить еще в порту.

Сертификация, которая пройдет с закрытыми глазами и все - можно выпускать автомобили.

Кто будет у нас бороться за право поставлять комплектующие на сборку?

Да никто. Дадут заказ на бывшее советское производство и те будут пальцем в жопе колупаться и думать, как изготовить стекло или крылья.

По факту поставят хрен знает что и по неимоверно высокой цене.

Наконец, наш беларуский покупатель получает новый беларуский (читай китайский) автомобиль.

Мало того, что он в Китае был пиратским и сделан без учета безопасности людей и с цыганским дизайном, так у нас он получится еще и херово собранным, безумно дорогим.

Вот вам - жрите! И катайтесь, если поедет...

А если сломалось что, ну *****, мы не знали...