Получила права,а выезжать в город боюсь!

Patam, скажем, это моя точка зрения, так же как что % "дано/не дано" в этой сфере - у М/Ж сильно отличается, ну а стиль при этом-уже частности.

было бы не плохо найти статистику в процентах, сколько женщин ловят пьяными за рулем и сколько по их вине происходит ДТП с пострадавшими. А потом уже искать мелкие вмятины и потертости на бамперах.

ice-9:

Zioma,

Цитата:

А потом уже искать мелкие вмятины и потертости на бамперахзнаю женщину у которой весь бампер в потерстостях, и что самое удивительное - "ее" царапин ни одной.

а кто авторы - известно?

ice-9:

знаю женщину у которой весь бампер в потерстостях, и что самое удивительное - "ее" царапин ни одной.

Потому как мужчины царапины на бамперах своих не считают и не замечают. Они их собирают, а потом раз в год бампер красят Ну, а посчитать царапины на женской машине и высказать свой вариант их получения своим долгом считает каждый второй

Если машина своя и сам на нее зарабатываешь, то ее жалко, я 20 раз посмотрю прежде чем паркануться или к бордюру подъехать с противотуманками, оно понятно что покоцаешь и смотришь всегда на 360 градусов, машина как я сам чуть близко - неприятно, касание - больно. Не понимаю как можно постоянно подбиваться, пусть легко, по чуть-чуть. Когда тебя тронули это понятно, а когда сам это уже другое дело. Люди говорят каско и едут как хотят "а ну и что у меня каско". И что с каско? если машина переходит в разряд битых, пусть у меня будет не очень дорогая рабочая лошадка но целая, чем новая супер тачка но битая. И потом - въехал - гаи, протокол, полдня потерянного времени, а то и больше только на протокол, ремонт, может и несколько месяцев продлиться, а как сделают - очень большой вопрос. Мне на холпи-мазда тросик от ручника затянуть не смогли по человечески, т.е. уехал вообще без ручника, а что говорить про кузовной ремонт. Да ну, либо очень много денег и все похер, хотя как могут быть похер деньги, либо я не понимаю чего-то. Для меня касание легкое, тьфу тьфу три раза пока не было целая трагедия.

Асс парковки, отжига на 80 в левой на МКАДе и злостный выборочный нарушитель ПДД при 70 на корме

от блин,и коротко и точно!

Кстати,держитесь подальше пока от "братьев-семидесятников",спокойней и вам и им...

Обычно на дороге едешь головой за двоих или троих,а семидесятники пока только "за себя",им не до знаков и не до остальных на дороге....на это как раз и дается 2 года,чтобы научиться ездить не "только за себя"..

С инструктора пользы много не будет, дело то не в навыках вождения.

Собственно тут уже даны дельные советы.

1. Если немножко умеете водить, садитесь и езжайте. Страх пройдет через несколько минут

как сядете за руль.Трудно одновременно вести машину и бояться.

2. Ездить нужно постоянно, каждый день. Через несколько недель появится уверенность.

3. Сначала нужно откатать какой то один маршрут, например дом - работа (учеба).

Если выложите контрольные точки, можно будет до метра расписать по каким улицам,

по какой полосе ехать,где нужно перестраиваться и какие могут быть заморочки.

Собственно и все. Если это не даст результатов, то тогда в другой раздел, в котором

обсуждают психологов и психотерапевтов.

Женечка Сафина, про цену не знаю - думаю может быть дешевле только на стоимость бензина.

Я сама спрашивала у инструктора можно ли потом на своей доучиться, сказали без вопросов, обращайся. Но не пришлось, как-то так вышло, что пока на регистрацию съездила, а по дороге довелось посетить заправку, оттуда на шиномонтаж на спущенном колесе (разворачивалась и шуруп поймала), потом на регистрации отправили в сервисный центр за справкой о годе выпуска и ехать пришлось по проспекту через весь город, потом уже на ремонт и ТО съездила - ну как-то и освоилась.

А вообще советуют новичкам минимум 40 минут каждый день ездить, на работе предлагай возить хоть за сигаретами в магазин.

Валентин2:

С инструктора пользы много не будет, дело то не в навыках вождения.

А в чём же дело если не в навыках вождения? Когда педали нажимаешь как-бы автоматически, то больше времени для наблюдения за дорогой остается. А то представляю... смотришь на дорогу (а там кроме машин ещё и знаки и светофоры и ... эти, пешеходы из клуба самоубийц, под колеса бросаются - кто идет а кто и переползает через дорогу) и при этом ещё мысленно прикидываешь какую это я педальку сейчас нажму и надо ли мне ещё передачу переключить...

Что касается инструкторов то тут как в любой профессии все зависит от человека - есть такие что молчат всю дорогу и только иногда покрикавают на педали иногда нажимают, а есть которые комментируют каждое твое действие, вплоть до того что давно по зеркалам не смотрел и советы нужные дают каждую минуту.

00-00 MI, Nkassandra

По моему,очевидно что дело в самой Женечке Сафиной. Проблема в певую очередь психологическая.

Естественно, поскольку права получены недавно, можно предположить, что мастер в вождении она никакой, но раз права имеет, значит минимально необходимые навыки есть, их нужно только развивать.

Да дополнительные занятия с хорошим инструктором лишними не будут. Но нужно еще найти хорошего инструктора, кроме того, нужны еще деньги и время.

Вместе с тем ситуация житейская, все адекватные люди пребывают в подобном состоянии в той или иной степени перед какими то начинаниями. Изречения типа "дорогу осилит идущий", "главное ввязаться в бой" тому подтверждение.

В общем разрешить эту проблему можно только за рулем. В одиночку, с инструторм, другом, подругой и т.д. дело второе.

Мои советы основаны на личном опыте и расчитаны на одиночное плавание. Добавлю, что хорошим стимулом скорейшего освоения авто является острая необходимость в этом.

1. умения водительские

2. собственно уверенность ваша в себе.

Все инструктора и друзья помошники могут вам серьезно помочь в первом, но очень мало во втором.

уверенность можно только накопив опыт самостоятельной езды.

с последним утверждением не соглашусь, уверенность/поддержку может дать помошник/инструктор если он понимает что это важно и умеет это делать.